在边境问题升级之后 ， 印度方面便在马六甲海峡附近展开了活动 ， 开始向该地区部署部队 ， 意图在关键时刻切断中国的能源运输线路 。 据《印度时报》报道 ， 印度向安达曼群岛和尼科巴群岛派遣了更多的军人 ， 同时还加强了这两个群岛的基础建设 。 对此 ， 印媒就指出 ， 印度这么做的目的 ， 是在为长期冲突做准备 ， 以在关键时刻控制马六甲海峡 。

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马六甲海峡是世界上最繁忙的航道之一 ， 每年大约有10万艘船只(大多数为油轮)通过该海峡 ， 日本、中国和韩国等国 ， 从中东购买的石油 ， 大部分都是通过这里运往国内 ， 所以对日中韩等国来说 ， 马六甲海峡就是"海上生命线" 。 印度在安达曼群岛和尼科巴群岛进行军事部署 ， 将可以在关键时候卡住这些国家的"脖子" 。

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一旦印度完成部署 ， 我们将如何应对?在这件事情上 ， 我们可以分为三步走 。 第一步：加强中巴经济走廊的建设 。 一旦马六甲海峡被封锁 ， 我们还可以用中巴经济走廊去运输中东石油 ， 这样印度就无法对我们造成威胁 。 而想建设好中巴经济走廊 ， 那么我们就必须要加强与巴基斯坦、尼泊尔、斯兰克和孟加拉等国的军事合作 ， 这些国家都被印度欺负过 ， 我们与这些国家保持合作 ， 可以给中巴经济走廊提供安全保障 。 同时 ， 我们更要加强与巴基斯坦的经济合作 ， 以确保中巴经济走廊的稳定 。
第二步：加强海军建设打造一支强大的海上军事力量 。 如果我们拥有一支强大的海军 ， 那么我们就可以直接出兵保卫海上运输线 ， 这样印度的封锁策略就可以迎刃而解 。 而想打造一支强大的海上军事力量 ， 我们就必须要加强航母、核潜艇和万吨驱逐舰的建设 ， 在这些方面下苦工 。

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第三步：建设军民两用水坝在关键时刻给予敌人致命一击 。 我们应该在雅鲁藏布江上建设更多的水坝 ， 平时这些水平可以用来发电造福国人 ， 而在战争时期 ， 我们就可以用这些水坝来攻击敌人 ， 效仿我国古代的"水淹七军"之计 。 雅鲁藏布江是中国最长的高原河流 ， 位于西藏自治区境内 ， 也是世界上海拔最高的大河之一 ， 而印度就位于雅鲁藏布江的下游 ， 主导权完全掌握在我国手中 。 （国策）

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中国 ， 是一个地大物博的国家 ， 也是一个罕见的具备全工业链的国家 。
绝大部分物资和产品 ， 中国都能自己产出 ， 和世界进行贸易 ， 只不过是为了追求更高的效率和更低的成本而已 。
但有一个东西是例外 ， 那就是石油 。

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中国确实也能产石油 ， 但数量完全不够 ， 偏偏这玩意又是刚需 ， 而且号称是工业的血液 。
一旦战争爆发 ， 能卡中国脖子的东西真不多 ， 但石油绝对算一个 。

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不过虽然中国自产的石油不够多 ， 但和中国交好的产油国不少 ， 只要能把这些对华友好国家的石油运到中国 ， 那就没事了 。
但问题的关键就在于 ， 中国石油的海上运输路线 ， 战争年代完全无法保障 。
中国是一个军事大国和军事强国 ， 我也多次写过中国军队的强大 。分页标题
但这些荣耀 ， 基本都属于中国陆军 ， 中国的空军 ， 尤其是中国的海军 ， 和传统的海军强国相比 ， 实话实说 ， 还是略显不足 。
而且海军作战 ， 最重要的就是海外的战略支点 ， 否则舰队无法补充给养 。
但全球的海外战略支点 ， 基本都被老牌资本主义强国 ， 给瓜分殆尽 。
中国海上运油生命线周围的黄金战略支点 ， 也是如此 ， 没有一个处于中国海军的控制之下 。
世界上海军力量最强大的国家就是美国 ， 假设未来中美冲突 ， 那中国的海上石油生命线 ， 轻易就会被美国掐断 。

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中国已经以一种令世界震惊的速度开始疯狂建设海军 ， 但需要时间 ， 短期内中国的海军力量是无法和美国相比的 。
而能威胁中国海上石油生命线的 ， 不仅仅有美国 ， 还有印度 。

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印度在陆地上确实是被中国吊打 ， 如果敢来到中国海域 ， 一样会被中国吊打 。
但问题的关键是 ， 印度的运油船不从中国大陆周围过 ， 但中国的运油船 ， 却要从印度大陆边上通航 。
由于缺乏海外战略支点 ， 中国的海军离开大陆后就得不到补充 ， 远征印度海域来保卫中国运油船 ， 非常的难 。
如果中印爆发大规模冲突 ， 那印度海军切断中国海上石油生命线的办法 ， 非常之多 ， 破坏力不比美国海军差太多 。

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亚洲海域的咽喉要地马六甲海峡 ， 是海船的必经之地 。
目前世界原油的60% ， 中国进口原油的80% ， 都从马六甲海峡通过 。
大战爆发后 ， 美军航母往这里一开 ， 谁都别想过 。

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但大家不知道的是 ， 印度海军也可以随时掐断马六甲海峡 。
马六甲海峡虽然不属于印度管 ， 但在马六甲海峡之外有一串岛链 ， 名为安达曼-尼科巴群岛 ， 是马六甲海峡的西大门 。
由于历史原因 ， 这一串岛屿 ， 归属于印度 。
目前 ， 印度海军在这个群岛的海军基地上 ， 布置了32艘军舰和6000左右的陆军负责驻守 ， 另外还修建有空军基地 。
仅从地形来看 ， 石油运输线上的海洋险要之地基本都被美印两国给占完了 ， 占据极大的地利优势 。
即便中国海军的实力远超他们 ， 这仗都很难打 ， 得一个岛链一个岛链的打过去 ， 逐个建立海军基地 。

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但中国的石油储备根本没办法等那么长时间 。
短期之内 ， 依靠海军来保护海上石油运输线的想法是不现实的 。
不靠海军 ， 难道靠空军和陆军去保护海上石油运输线？那更不靠谱啊 。
而且 ， 你根本没办法反过来威慑美国和印度的海上运输生命线 ， 怎么办？

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看起来确实无解 ， 但中国从另外一个维度找到了突破口 ， 不仅确保了自己的石油安全 ， 甚至可以反过来威胁印度 。
2015年11月13日 ， 中国正式获得瓜达尔港的使用权 ， 这直接改变了全球政治和经济的生态圈 ， 成为了中国目前为止最重要的海外战略支点 。
一带一路战略下 ， 中国在海外建立了很多个支点 ， 如吉布提 ， 如肯尼亚 ， 基本都是围绕中国的海运生命线建立的 。分页标题
其中最重要的 ， 就是瓜达尔港 。
瓜达尔港位于巴基斯坦 ， 是一个优质的深水港 ， 非常适合建造成国际航运中转站 。
但世界经济没有对这个港口的需求 ， 也没有海船愿意在这里停靠 。
巴基斯坦本身经济不行 ， 对航运的需求并不大 ， 而其他的海船 ， 也没有在这里临时停靠的必要性 ， 所以这个优质深水港口 ， 就这么一直闲置着 ， 也无人建设 。
直到有一天 ， 中国人来了 ， 承诺投入460亿美元来建设中巴经济走廊 ， 建设瓜达尔港 ， 并用一条铁路大动脉将其和中国边境链接 。
建成之后 ， 从波斯湾出来的中东石油 ， 可以直接停靠在瓜达尔港卸货 ， 所有的原油直接从铁路线走 ， 通过陆地运输进入中国 。
利用瓜达尔港 ， 中国完全规避了海运问题 ， 避免了经济大动脉被人掐断的风险 。
但是这里还有一个问题 ， 如果美国或者印度海军直接在波斯湾出口封锁中国船只 ， 直接从源头上断掉石油的出口怎么办？
这就是瓜达尔港的另外一个奇妙之处了 ， 这个港口和伊朗仅一步之遥 ， 且以陆地形式相连接 。

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而伊朗这个国家 ， 不仅盛产石油 ， 而且和美国关系很差 ， 长期被美国制裁 ， 石油卖不掉 。
而无论美国怎么施压 ， 中国都一直和伊朗保持着极好的关系 ， 就是为了保证这个石油运输链的最后一块短板 。
只要伊朗倾向于中国 ， 那么哪怕海运线被完全掐断 ， 中国也不愁石油 。
石油会源源不断的从伊朗的油田里运到瓜达尔港 ， 然后运输到中国 。
为什么我国一直要帮伊朗 ， 看了上面这个图 ， 大家就知道了 。
话题谈到这里 ， 还有最后一个问题 ， 为什么我国选择在巴基斯坦投入数百亿美元的巨资修建经济走廊 ， 而不是其他国家 。
中国就对巴基斯坦那么有信心？
万一巴基斯坦换了领导人 ， 万一巴基斯坦的人民换了一种思想风潮 ， 那中国的经济命脉岂不是很危险？
这就不得不感叹地缘政治的神奇了 。
巴基斯坦人和中国人血脉不同、文化不同、制度不同、语言不同 。

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但巴基斯坦永远会是中国的铁哥们 ， 无论换谁上台都一样 。
印度独立时 ， 英国人故意把巴基斯坦给分裂了出来 ， 并给双方留下了克什米尔这一争议地区 。
印巴双方争的是克什米尔么？

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确实在争 ， 但印巴双方更想直接吞了对方 。
从法理上来说 ， 对方都是本国"自古以来"的领土 。
所以哪怕你让出克什米尔都没用 ， 对方不会放弃的 ， 只会咄咄逼人 。
印巴双方是天生的死敌 ， 永远也不可能缓和 ， 直到一方把另一方吞并 。
而印度的地盘和人口 ， 远远超过巴基斯坦 ， 单凭巴基斯坦本身是不可能对抗印度的 ， 必须依赖盟友的力量 。
但偏偏印度又是区域大国 ， 且毗邻中国 ， 和中国存在极大的竞争矛盾 ， 这些年一直不老实 ， 还和中国真刀真枪的干过很多场 。
中印最多不会为敌 ， 但你要说中国对印度完全放心 ， 全力支援印度 ， 甚至反过来打压印度的敌人 ， 那是绝对不可能的事情 。
美国可能会帮助印度 ， 俄罗斯也可能会帮助印度 ， 美俄的武器直到今天都在源源不断的卖给印度 ， 而英法等国更是抱着看戏的态度 。
五常之内的大国 ， 只有中国 ， 是巴基斯坦可以完全信赖的 ， 也只有中国永远不会把巴基斯坦卖给印度 。
巴基斯坦绝对相信中国的诚意 ， 因为印度对中国存在威胁 ， 而中国需要巴基斯坦来制衡印度 。分页标题
而对中国来说 ， 只要印度还存在 ， 那么巴基斯坦在恶劣的生存环境下 ， 就不可能出卖中国 。
世界上不会再有另外一个大国 ， 像中国这么重视巴基斯坦的战略地位了 。
巴基斯坦的存在对中国来说非常重要 ， 但是对其他大国来说并不是那么重要 。
国与国之间 ， 只有永远的利益 ， 没有永远的友谊 。

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但偏偏在奇妙的地缘政治下 ， 中巴双方永远存在利益 ， 而且是强大的利益 ， 无论领导人怎么换都无法忽视的强大利益 ， 涉及双方的国家安全 。
这就导致中巴成了铁哥们 ， 铁的不能再铁的哥们 。
只要中巴周围的几个国家还存在 ， 没有被灭国 ， 那中巴的友谊 ， 就永远牢不可破 。
中国对巴基斯坦 ， 那是100个放心 ， 除非印度这个国家消失了 。
所以 ， 中国投入巨资建设了中巴经济走廊 ， 把中国的海洋石油生命线 ， 转换成了陆地石油生命线 ， 安全系数得到了极大的提升 。
长期以来 ， 中国保伊朗 ， 保巴基斯坦 ， 都是为了这条陆地生命线而努力 。
瓜达尔港 ， 就这么成为了中国最重要的海外战略支点 ， 是中巴友谊的见证 ， 也是中国海外突围最重大的一次胜利 。
而另一个需要注意的地方就是 ， 瓜达尔港具有非常重要的军事意义 ， 这个地方离波斯湾仅一步之遥 ， 可以轻易封锁中东石油的进出 。
英国媒体曾经报道 ， 巴基斯坦曾请求中国海军在瓜达尔港驻军 。
对此 ， 中巴两国均予以否认 。
从道理上说 ， 英国媒体的这个爆料是有可能的 ， 让中国在瓜达尔港驻军对巴基斯坦只有好处 ， 没有坏处 。
中国是无论如何都不可能对巴基斯坦不利的 ， 在印度消失之前没有任何这么做的必要性 ， 但中国驻军后 ， 巴基斯坦的国防力量就会得到加强 ， 纵然只驻扎一艘军舰 ， 那也代表了中国 ， 会对印度形成威慑 。
像中国这样任何情况下都不允许外国驻军的国家 ， 放眼全世界都不算多 。

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但从中国的角度去看 ， 国内的经济发展才是最重要的 ， 海外一直宣扬中国威胁论 ， 中国也曾多次宣称不会在海外有任何驻军 。
在瓜达尔港驻军 ， 会非常容易的被英美两国给扭曲黑白 ， 大肆制造中国开始威胁世界之类的谣言 。
哪怕英美的海外驻军基地全球都是 ， 也不耽误他们这么造谣 。
但是没关系 ， 中国驻军还是不驻军都可以 ， 只要中巴之间的铁路建成了就行 。

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一旦出现战争需要 ， 中国的导弹部队可以迅速完成在瓜达尔港的部署 ， 同样可以形成对波斯湾的封锁 。
欧美列强通过层层岛链对中国形成的封锁 ， 曾经密不透风 。
如今 ， 被中国一招妙手 ， 从另外一个方向 ， 打开了一个缺口 。
【中国|印度建议封锁马六甲，切断中国能源运输线路，我国可三步走】这就是神奇的瓜达尔港 ， 中国走向世界的第一个战略支点 ， 也是最重要的一个点 。

来源：(国策)

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标题：中国|印度建议封锁马六甲，切断中国能源运输线路，我国可三步走