你可能没有吃过重庆的火锅 ， 但是 ， 你一定听过重庆力帆!作为“摩帮”发源地的重庆 ， 曾也是摩托车企业的聚集地 ， 撑起中国摩托车制造业的“半边天” ， 而力帆集团也是其中之一 。

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成立于1992年的力帆集团 ， 是中国最大的民营企业之一 。 历经多年的发展 ， 已经形成了涵盖摩托车和汽车生产、销售为主业 ， 并集足球产业、金融证券于一体的大型民营企业 ， 堪称为一代国产巨头 。
早年 ， 力帆也是靠摩托车起家的 ， 之后 ， 涉足汽车行业 ， 曾几何时 ， 力帆也曾有过高光时刻 。 在摩托车行业中 ， 被称为“国产摩托车之王” ， 而尹明善也在72岁的时候 ， 成为了重庆首富 。

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而近些年 ， 力帆的发展之路也愈发艰难了 ， 自从 ， 力帆创始人尹明善选择退休 ， 力帆也出现了一些曲折 ， 深陷于债务危机之中 。 根据新京报不完全统计 ， 2018年 ， 力帆股份流动负债账面余额高达187.80亿元 ， 资产负债率高达70%以上 。
在2019年一季度 ， 力帆股份总负债为193亿元 ， 资产负债率达72% 。 截至2019年3月31日 ， 公司尚余10.61亿元货币资金在手 ， 但由于陷债务纠纷、资产被冻结 ， 19.97亿元的非流动负债已将公司压得难以抬头 。

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在负债累累之下 ， 力帆还深陷股份冻结、多数股权质押的局面 ， 甚至还被供应商追债 。 而对于企业来说 ， 负债并不可怕 ， 只要业绩能够跟得上 ， 也是可以很快填补上财务窟窿的 ， 然而只可惜 ， 力帆的业绩也不尽人意 。
根据财报显示 ， 在2019年 ， 力帆的营收仅为74.5亿 ， 可是却巨亏了46.82亿 。 在2020年到来之后 ， 力帆依旧是亏损不止 ， 根据2020年一季报数据显示 ， 公司2020年1-3月实现营业收入5.64亿元 ， 呈现下降趋势 ， 并且亏损了近2亿 。

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在债台高筑、亏损不止之下 ， 作为创始人的尹明善也无法安心退休 ， 只能再次出山 ， 主持大局 。 力帆深陷泥潭之后 ， 事实上也采取了自救措施 ， 比如变卖资产 ， 只可惜 ， 效果甚微 。
去年10月 ， 力帆将15万辆乘用车项目的生产基地转让给重庆两江新区土地储备整治中心 ， 获得33.15亿元资金;去年12月 ， 重庆力帆的乘用车生产资质以6.5亿元的价格出售给车和家 。

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除此之外 ， 力帆的还出现了人事变动 ， 尹明善毕竟已经年过八旬了 ， 于是 ， 将95后的长孙女推至台前 。 根据上观新闻报道称 ， 在力帆2019年年度股东大会 ， 尹明善长孙女尹安妮亮相履职 ， 出生于1995年的尹安妮 ， 今年也才25岁 。
然而 ， 长孙女上任掌权 ， 力帆仍未能解困 ， 如今再传“噩耗”!7月9日 ， 力帆股份发布公告称 ， 因不能清偿到期债务 ， 多家子公司被债权人向法院申请司法重整 ， 公司将存在因重整失败而被宣告破产的风险 。 如果公司被宣告破产 ， 公司股票将面临被终止上市的风险 。

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力帆旗下多家子公司申请破产 ， 究其原因还是偿债压力大 ， 说到底还是“缺钱” 。 目前 ， 摩托车市场 ， 已经大不如之前了 ， 而力帆在汽车行业 ， 也一直没有很好的表现 ， 在尴尬的发展局面下 ， 不知道 ， 力帆将何去何从呢?
重庆力帆曾经是一个辉煌的名字 ， 如今公司资金链紧张 ， 面临严重的流动性风险 ， 还或将终止上市 ， 不知道 ， 属于它的辉煌的时代 ， 是否还能重新上演呢?
参考来源：
新京报《力帆股份：负债累累、深陷财务困境》、
【聚富财经|力帆仍未能解困，再传“噩耗”，95后长孙女上任掌权】每日经济新闻《牛市噩梦!7万股东踩雷 ， “国产摩托车大王”或被终止上市》

来源：(聚富财经)

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标题：聚富财经|力帆仍未能解困，再传“噩耗”，95后长孙女上任掌权