摘要：【航空发动机|歼-20隐形战机：航空发动机动力不足，鸭翼气动布局来弥补|鸭翼】歼-20战机，采用了鸭翼布局，设计师目的就是将其打造成一款升力体机型，在发动机动力落后于美俄的现实情况下，尽可能为歼-20提供更多的机动能力，并且平衡雷达隐身性能。歼-20上翻式鸭翼+前边条翼的设计，就是为了照顾机动性和增大升力的需要，鸭翼产生的涡流...
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鸭翼 ， 又称前置翼 ， 或水平翼 ， 是一种飞行器配置的称呼 ， 早期鸭式飞机的前翼很像鸭子的蹼 ， 因此而得名 ， 采用鸭翼设计 ， 叫做鸭式布局 ， 歼-10、歼-20等战机 ， 都拥有一对左右对称的鸭翼 。
由于鸭翼可使战机的主翼上方产生涡流 ， 具备为主翼面提供额外升力、有利于滚转、可提高失速攻角 ， 提高战机的瞬时机动能力等优点 。
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【航空发动机|歼-20隐形战机：航空发动机动力不足，鸭翼气动布局来弥补】歼-20战机 ， 采用了鸭翼布局 ， 设计师目的就是将其打造成一款升力体机型 ， 在发动机动力落后于美俄的现实情况下 ， 尽可能为歼-20提供更多的机动能力 ， 并且平衡雷达隐身性能 。
歼-20上翻式鸭翼+前边条翼的设计 ， 就是为了照顾机动性和增大升力的需要 ， 鸭翼产生的涡流和前边条翼产生的涡流 ， 同时为主翼提供了升力条件 。
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由于鸭翼是上翻式的 ， 因此不管怎么动作 ， 产生的涡流始终经过固定式前边条翼 ， 是一种非常理想的升力体设计 ， 极大地提高了歼-20的机动性能 ， 从而弥补了航空发动机动力不足的弊端 ， 体现了我国隐形战机设计人员的高度智慧 。
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不管是俄制AL-31F改型发动机 ， 还是国产涡扇-15发动机 ， 都与美国F119-PW-100发动机存在非常大的差距 ， 但由于鸭翼的巧妙布局 ， 保证了歼-20正常起飞作战的绝大部分需要 ， 如果今后能获得大推重比的高性能航空发动机 ， 以歼-20优秀的升力体构型设计 ， 飞行性能必将发生翻天覆地的变化 。
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美俄第4代隐形战机 ， 其航空发动机动力非常充沛 ， 特别是F-35仅依靠一台普惠公司研制的F119-PW-100发动机 ， 就能将这架最大起飞重量高达32吨外观肥胖的隐形战机飞上了天 ， 原因就是F119-PW-100发动机输出的功率实在是太强大了 ， 是人类航空史上第一台推重比超过10的发动机 。
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可以毫不夸张地说 ， 即便当下老美的航空发动机原地踏步 ， 照样领先中国的航空发动机二十年甚至更久 ， 只要航空发动机输出的功率足够强大 ， 板砖也能飞上天！当然 ， 这只是打个有趣的比方而已 ， 如同风口来了 ， 猪也能飞上天 ， 貌似一个道理 。
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F119-PW-100这般非常功率强大的航空发动机 ， 因此 ， 在隐形战机研发时 ， 就不采用鸭翼的布局 ， 也没有采用歼-20的腹鳍 ， F-22隐形战机是矢量发动机 ， 发动机喷口推力可以上下变动 ， 因此 ， 具备高性能的机动作战能力 。
来源：(国平军史)
【】网址：/a/2020/0710/1594364025.html
标题：航空发动机|歼-20隐形战机：航空发动机动力不足，鸭翼气动布局来弥补
