贵州的路 ， 可谓千姿百态：晴隆抗战公路 ， 4公里内连拐24道弯；汕昆高速贵州段 ， 凌空跨越马岭河大峡谷；赤水河旅游公路 ， 山地自行车赛道与机动车道并肩……从贵阳到遵义再到毕节 ， 笔者看到了翻峰越壑的高速路、串寨连户的乡村路 。 在当地人眼中 ， 这些路也是小康生活的幸福路、脱贫攻坚的希望路 。

车行贵遵高速 ， 山间雨势渐收 ， 雾中峰峦隐约 ， 村居零星散布 ， 约140公里的路程在不知不觉间驶完 。 大客车司机孙大慰是家在遵义的贵阳人 ， 从23岁开始开客运车 ， 至今已有26年 。 据他介绍 ， “老路盘山 ， 不堵车也要两三个小时 。 跑高速 ， 逢山钻洞、遇水过桥 ， 就一个半小时” 。 对“八山一水一分田”的贵州来说 ， 高速公路的飞速发展 ， 带动了脱贫致富奔小康的加速度 ， 很多人都有着幸福感与日俱增的切身感受 。

阻则穷 ， 通则富 ， 一条路足以穿越贫穷通向富裕 。 赤水市黎明村由于地处深山 ， 交通不便 ， 村民种的漫山遍野的竹子无法运出大山 ， 曾是全市最贫穷的山村之一 。 “以前一条泥石路 ， 守着金山饿肚皮” 。 村支书王廷科带着乡亲拉项目、筹资金、定路线 ， 10多年修成26条村组路 。 如今 ， 楠竹做家具、杂竹造纸张 ， 踏着脚下的路 ， 摸着鼓鼓的腰包 ， 老百姓的生活有滋有味 。 黎明村山幽谷深、竹海郁郁、飞瀑流泻、云雾悠悠 ， 生态资源丰富 ， 依托赤水大瀑布 ， 生态旅游也开了张 。


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修路难 ， 敢于攻坚就不难 。 致富奔小康的劲头和决心 ， 让“青山连绵、山外有山”的生态美景 ， 成为脱贫致富的聚宝盆 ， 成为美好生活的奠基石 。 贵州虽然山地丘陵占比92.5% ， 但截至2019年底 ， 省内高速公路总里程突破7000公里 ， 并且在“县县通高速、村村通油路”基础上建成近8万公里的“组组通硬化路” ， 各式桥梁总数超过1.7万座 。 曾经交通闭塞 ， 一座大山、一条大河足以隔断致富可能；如今路桥相连 ， 能送各类产品出山 ， 能引英才归巢 ， 也能助产业发展、谋绿色赶超 。 可以说 ， 贵州善于发挥“逢山开路 ， 遇水搭桥”的创业精神 ， 引导广大干部群众不断奋力攀登 ， 越高山、谋幸福 。

绿水青山就是金山银山 。 多彩贵州虽然山水秀美 ， 但生态环境比较脆弱 。 经济发展不能以破坏生态为代价 ， 欲求金山银山 ， 必须守好绿水青山 。 贵州发展得好不好 ， 很大程度上要看生态保护得好不好 ， 能不能走出一条生态美、产业兴、百姓富的可持续发展之路 。 就修路而言 ， 本身就是在为绿色发展做示范 。 遵义一位老交通人感慨说 ， 修好一条路不容易 ， 测定路线翻山越岭 ， 工程实施如履薄冰 ， 要修成通产路、便民路 ， 还得框定环评、水保、占补 ， 平衡好每一条生态红线 ， 修成环保路、绿色路 。 的确 ， 修路与致富一体 ， 发展与生态融合 ， 用生态公路扮靓生态风景 ， 脱贫致富就能行稳致远 。

决胜全面小康、决战脱贫攻坚到了冲刺时刻、最后关头 ， 我们必须一鼓作气、响鼓重锤 ， 甩开膀子干、挥洒汗水拼 。 “脱贫摘帽不是终点 ， 而是新生活、新奋斗的起点 。 ”守好发展和生态的底线 ， 铺好连通生态之美、民生之惠的大道小路 ， 幸福生活就在我们眼前 。
来源：人民日报公众号
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