5-10万|宝骏终于翻身了，外观酷炫，内饰华丽 |小型SUV|宝骏|

外观方面，新车基本延续了现款燃油版车型的造型与设计，前脸采用了熏黑点阵式进气格栅，配合两侧熏黑大灯组，整体看上去十分年轻。车身侧面采用了悬浮式车顶的设计，并且车身腰线从车头一直延伸至车尾，营造出俯冲的视觉效果。车尾部分同样延续了前脸的设计，尾灯采用了分体式设计，点亮后辨识度极高。

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内饰上，新宝骏510也是极具看点，整体造型非常时尚，中控台的设计层次感十足，采用了一体式的运动座椅，座椅的支撑感很好，后排座椅也是非常的宽敞有乘坐的舒适度，中间的座椅也是非常的柔软，后备箱的尺寸是非常的宽大，空间也是非常的优秀。

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长宽高分别为4220×1740×1625mm ，轴距也达到了2550mm ，在同级别的车型中，宝骏510的轴距排在29位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。后备厢常规状态下的容积为318L ，拓展容积为1210L ，在同价位同级别的车型中，宝骏510的后备箱容积排在10位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

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宝骏5101.5L CVT 优享型国VI采用1.5发动机，最大马力105 ，峰值扭矩达到135 ，匹配CVT无级变速变速箱。 1.5发动机搭配在宝骏510上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在5-8万SUV车型中排在35位。
宝骏510的主/被动安全配置比较齐全，包括了刹车辅助(EBA/BAS等)、LED日间行车灯、儿童座椅接口、牵引力控制(ASR/TCS等)、车身稳定控制(ESP/DSC等)、制动力分配(EBD)、胎压监测、刹车防抱死(ABS)、后倒车雷达、上坡辅助等配置。
其中，刹车辅助(EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;LED日间行车灯在日间行车视线环境较差的情况中提高车辆的被辨识性，提前预防事故，保障行车安全;牵引力控制(ASR/TCS等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。
为了更全面客观的了解宝骏510 ，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了宝骏510的口碑词云，具体情况如下：

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【5-10万|宝骏终于翻身了，外观酷炫，内饰华丽】