|老司机都犹豫!奥迪Q5L、宝马X3如何选?



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“一起爬山吗 , 拍照的那种?”
想在周末带着一家老小 , 来一场说走就走的旅行 , 一台SUV车型绝对必不可少 , 要想让全车人在整趟旅程中都能感觉舒适、惬意 , 豪华品牌的中型SUV无疑是你最好的选择 , 这或许也是如今这个级别市场大热的原因 , 其中奥迪Q5L和宝马X3永远都是一道绕不开的选择题 , 今天就来看看在它们之间谁是更好的选择!

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(指导价对比)
关于奥迪Q5L和宝马X3的讨论在网上有太多版本 , 各有各的道理 , 对于这个问题我认为看销量会更客观一些 , 因为它是消费者用真金白银投票的结果 。

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(易车发票价对比)
奥迪Q5L能在销量上长期领先宝马X3最重要的原因之一 , 是它们在终端售价上的差异 , 奥迪Q5L和宝马X3在指导价上非常接近 , 均处在40-50万元这个区间 , 通过易车的发票价可以看到 , 奥迪Q5L在终端的优惠力度更大 , 最高能有近9万元 , 宝马X3只有4万元左右 。 奥迪Q5L更高的性价比 , 也为它带来了更好的销量 。

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(奥迪Q5L)

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(宝马X3)
除了价格之外 , 车内空间也是消费者最关心的问题之一 , 乘坐空间的对比上 , 加长轴距之后的奥迪Q5L比起宝马X3有着绝对的优势 , 从上面的对比图中可以很直观的看到 , 这里就不再延展了 , 来说几个影响乘坐舒适性的小细节 。

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(奥迪Q5L)

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(宝马X3)
座椅部分 , 奥迪Q5L对坐垫前端进行了延长 , 能对大腿前部起到更好的承托 , 长途乘坐不容易感到疲劳 。 宝马X3的后排座椅靠背支持角度调节 , 更大的俯仰角度也能在一定程度上起到让乘坐更舒适的作用 。

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(奥迪Q5L)

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(宝马X3)
另一处细节在车门部分 , 从图片中可以看到 , 奥迪Q5L车门的开启角度比宝马X3更大 , 这一点点区别带来的益处 , 我相信对于家里有老人或者儿童的消费者一定都深有体会 , 不仅可以让老人上下车更容易 , 而且在照顾后排儿童的时候也更方便 。 此外 , 在门板造型上奥迪Q5L采用的全包式设计 , 上下车时不会弄脏裤腿 。

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(奥迪Q5L)

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(宝马X3)
后备厢空间对比上 , 奥迪Q5L与宝马X3的水平相当 , 标准容积两车相差不大 , Q5L的优势在于可扩展性 , 更长的轴距让它在将后排座椅放倒之后 , 拥有更大的进深 , 宝马X3的亮点在于因为使用了缺气保用轮胎 , 所以不需要备胎 , 节约出了后备厢盖板下方的空间 。

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(奥迪Q5L)

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(宝马X3)
在拥有了一个宽大、舒适的空间之后 , 车辆的行驶品质自然也得跟上 , 对于奥迪Q5L和宝马X3这两台40万级的豪华品牌SUV来说 , 拥有出色的驾驶质感自然不是问题 , 不过在动力总成和底盘调校上 , 两者各具特色 。

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(奥迪Q5L发动机舱)
奥迪Q5L配备2.0T高/低功率发动机 , 提供了40 TFSI和45 TFSI两个动力级别的车型 , 匹配自家的7挡湿式双离合器变速箱 , 在确保换挡平顺性的同时 , 也保持了双离合变速箱换挡快的特点 , 无论何时只要你深踩油门 , 车辆都能涌现出充沛的动力 。 就我个人而言 , 只要你对车辆的加速性能没有那么高的追求 , 40 TFSI车型就绝对能够满足你的日常需求 。 奥迪Q5L还提供了多种驾驶模式 , 来适应不同消费者的驾驶需求 , 比如在舒适模式下 , 它的方向盘可以变得很轻、很顺滑 , 女性开起来也丝毫不会有那种方向盘发紧的感觉 。

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(奥迪Q5L挡杆)
底盘调校上 , 奥迪Q5L在舒适和运动之间找到了一个不错的平衡点 , 行驶过程中可以感觉到Q5L的底盘比较厚重 , 能给你很强的安全感 。

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(奥迪Q5L底盘)
这一代奥迪Q5L硬件上最大的改变 , 是换用了quattro ultra智能四驱系统 , 这套系统能更好的照顾到了城市铺装路面的行驶 , 需要时它可以彻底断开传动轴变成一台两驱车 , 减少由传动系统带来的能量损耗 , 以此来降低油耗 。 当遇到湿滑路面或者非铺装路面时 , 只需0.2秒它便可以完成从两驱到四驱的切换 , 来提升车辆的稳定性和通过性 。

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(宝马X3发动机舱)
宝马X3在动力总成上使用的是2.0T发动机+8AT变速箱的组合 , 有25i、28i和30i三种动力级别 , 其中25i的动力只能算得上是够用 , 如果你对车辆的加速性能有一定追求的话 , 还是推荐28i或30i的车型 , 28i车型的动力比起25i会有显著提升 。 至于动力输出的平顺性和响应速度 , 来自宝马御用变速箱供应商采埃孚的8AT从来就没有让我们失望过 。

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(宝马X3挡杆)
宝马忠于操控的品牌调性 , 直接导致宝马X3没有加长轴距 , 这赋予了它更好的驾驶感受 , 相比于市内道路 , 蜿蜒曲折、连绵起伏的山路才是更适合宝马X3场景 , 精准的转向、紧致的底盘、灵活的车尾和Sport模式下低沉的排气声浪 , 最大化释放了一台SUV车型的驾驶乐趣 , 但这种对于驾驶者偏爱 , 也在一定程度上让它失去对乘客的照顾 。

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(宝马X3底盘)
四驱方面 , 宝马X3上使用的xDrive全时四驱系统 , 默认前后扭矩分配比例为40:60 , 在保证它拥有一定的通过性之外 , 更多还是在为提升它的操控性服务 。

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(奥迪Q5L)

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(宝马X3)
最后来说两台车在内饰质感上的区别 , 与其说奥迪Q5L和宝马X3谁更高级 , 不如说它们谁的格调更适合你 , 毕竟到了这个级别 , 没有谁会在这里出现纰漏 。 对于内饰氛围这种所见即所得 , 又见仁见智的事物 , 我在这里就不一一赘述了 , 来说一个我认为足以反映出它们在设计初衷上不同的小细节 ,

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(奥迪Q5L全液晶仪表盘)

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(宝马X3全液晶仪表盘)
奥迪Q5L和宝马X3均配备了全液晶仪表盘 , 在画面的细腻程度和显示流畅度上都有着非常出色的表现 。 结构布局上 , 奥迪Q5L的仪表盘彻底摒弃传统 , 带来了更多样、更炫酷的显示效果和组合方式 , 宝马X3的仪表盘则更循规蹈矩 , 无论在哪种驾驶模式下 , 都会显示模拟传统转速表和速度表轮廓的线条 , 这或许也反应出了德国人对于机械的痴迷 。

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(奥迪Q5L)
奥迪Q5L和宝马X3都是豪华品牌的中型SUV , 品牌溢价能力和产品力都在同一层面上 , 相比之下奥迪Q5L性价比更高、空间更大、驾乘感受更均衡 , 因此说它是豪华品牌中型SUV里更好的选择 , 一定不会有什么异议 。

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(宝马X3)
当然 , 这也并非是说宝马X3不好 , 只是宝马一直坚持的运动基因 , 让它不太切合主流用户对中型SUV的期待 , 我认为宝马X3会更适合那些热爱操控 , 但迫于种种原因无奈必须卖一台SUV的消费者 。

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(奥迪Q5L)
最后来说一下奥迪Q5L的购买建议 , 首推指导价41.58万元的40 TFSI 荣享时尚型 , 它是我认为在全系车型中性价比最高的一款 , 其次是指导价47.09万元的45 TFSI 尊享运动型 , 除了拥有更强劲的动力 , 同时在它身上也能体验到奥迪品牌绝大多数的前沿科技 。 那你对于奥迪Q5L这台车又有怎样的看法呢?欢迎在评论区留言给我 , 当然也可以点击文章上方我的头像“+关注” , 找我私聊~~~