自由机械|超经典的宝马油鸟，卖一辆少一辆的ADV见过吗？

前言：都说二手车是个坑，如果看不好，买了台暗病车、事故车，那绝对是跌进了深坑。但如果碰到了一台车况良好，没有出现过任何事故，前车主保养到位，乃至车主买来根本没怎么骑过的车，此时购买二手车的性价比是最高的，甚至有时候还会捡到宝。
如何规避问题二手车，是自由机械即将要做的事情，除了新车试驾、业界新闻等栏目之外，我们开展了二手车业务，将和您推荐精品二手车和一些辨别二手车车况的小知识~
当你在网上搜索水鸟时，满眼的相关消息后够看上一天。但如果把关键词换成油鸟，如果不耐心翻阅几个网站，所能了解的消息只是一些皮毛。

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现实就是这样，那些难得经典、值得回味"老物件儿"好像把自己深埋一样，因为它们辉煌的时候正处于网络不发达时期，当每个人离不开社交软件时，它们又被新生替代。
今天我们的主角绝对是一位能唤醒老玩家尘封记忆，让新玩家了解产品发展的老同志。
本期二手车：宝马 R1200GS Adventure
宝马GS的诞生其实是很逗的一件事儿，第一款GS并不知道它的具体名字，完全是由宝马的工程师和机械师自己在业余时间用零件组装出来的，这有点像讴歌NSX ，都是在业余时间创造而生。

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平常小打小闹在街道上试试车也就算了，几位工程师和机械师竟然还在原型车的基础上不断改良，并在1977年完成了GS 800车型的设计工作，这就是第一代GS上市版的原型车，并且参加1978-1980年的越野赛事，根据历史记载，据说当时还拿了不少名次。

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1980年德国科隆国际摩托车展，宝马面向世界公布了一款名为R80G/S车型，配备797.5cc风冷水平对置发动机，当时的车型名字中还以“/”来表明车辆的实际功能性。 GS的全称为：“Gelande/StraBe(off-road/road)” ，德语翻译过来的意思就是越野与公路，宝马在车型名字中诠释了产品的定位。这是宝马GS家族首次正式登场，也是世界上首款大排量多功能摩托车的亮相。

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因为大众对于GS这类新产物接受速度比较慢，导致宝马GS车型刚开始的市场并不如预期，但随着宝马不拘一格的理念逐渐被大众认同，单摇臂、水平对置等等不趋同的设计吸引到众多当代年轻人，同时在达喀尔夺得了亮眼成绩，让宝马GS终于迎来了前途光明的市场。
随后的日子里，宝马不断增加这款车的排量，不断的优化设计，相继推出了第二代、第三代…… ，今天我们的主角是它的第五代车型R1200GS Adventure ，也是你在国内能买可合法上路最经典的公升级GS之一。

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第二代 R 100 GS

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第三代 R 1100 GS

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第四代 R 1150 GS

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第五代 R 1200 GS
这代车的起源要回到14年前， 2004年宝马对GS再次进行升级，发布了第五代公升级GS 。发动机排量上升至1170cc ，最大马力增加至99Ps ，相比上一代R1150GS油耗节省了8% 。不仅仅是动力上的升级，新增发动机防爆震技术，通过改变点火时间来防止爆震，即使加入的油质较差，也不会对发动机造成特别大的损坏，并且发动机加入了平衡轴，降低做功时的震感。

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第五代 R 1200 GS Adventure
2005年为长途驾驶者推出了我们的主角：R1200GS Adventure版本，自从推出之日起便不断优化车型：
2006年油箱容积增加至33升；
2008年增加ESA ，电子避震调整系统；
2010年发动机首次升级为双顶置凸轮轴和双火花塞，提升燃油经济性和性能，相比之前版本马力增加8匹。
本期二手车：宝马 R1200GS Adventure
车况概述：本期这辆二手车来自自由机械内部，根据查看档案和询问得知，车辆牌照曾有过京A转京B经历，但一直属于第一任车主。目前车型总里程为3.2万公里，全车隐形车衣、改装件武装到牙齿。

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车辆信息
车型：宝马 R1200GS Adventure（油鸟）
排量：1170cc
上牌时间：2014年
表显里程：3.2万公里
车主报价：￥14.8万元（京B私户需过户，改装件随车附送，原厂件仍保留）

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