东风|入围智能汽车：美、日、德系智能化水平高法系受经营状况影响大 |丰田|中型车|

日前，由汽车评价研究院主办的第二届中国智能汽车"地平线杯"年度车型评选入围名单正式公布，在所有40家入围汽车品牌中，涵盖22家合资、进口、独资汽车品牌的55款车型，涉及美系、德系、日系、法系、韩系品牌，这些车型的智能化表现又有哪些看点？

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美系车型呈现领跑者姿态
从12年前推出第一款车型Roadster ，到如今的国产Model3 ，特斯拉在打造智能汽车的道路上越走远远，并开创了如OTA空中升级、智能驾驶辅助、"特斯拉大屏"等诸多行业先河。以入围本届评选的国产Model3为例，它搭载了最新特斯拉V10.0智能车机系统，不仅可以实现360度全景视角的可视化驾驶、自动辅助变道、哨兵模式和Tesla剧场等新颖的功能，而且还可以选装带有完全自动驾驶能力的Autopilot自动辅助驾驶系统，这也是国内为数不多能够实现这一功能的车型。

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除了特斯拉，本届评选入围的美系车还有来自上汽通用别克、上汽通用凯迪拉克、长安福特的产品，共计12款车型，占据合资、进口和独资品牌车型21.9%的份额。其中，上汽通用别克和凯迪拉克旗下的君威、君越、昂科旗、XT4、CT6等车型，均搭载了"全新一代移动体验CUE"智能车机系统，并且并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、道路交通标志识别、全速自适应巡航和自动泊车等功能的装机率也非常高。

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如果说美国拥有以工业互联网颠覆制造业的价值体系，那么入围本届评选的美系车，在智能化配置方面的表现可谓平易近人，而且普及率也很高。对于消费者而言，基本上在大多数美系车型产品上都能体验到最新的潮流技术应用。
【东风|入围智能汽车：美、日、德系智能化水平高法系受经营状况影响大】德系车型选配成诟病日系车型发展较快
相比于本届评选入围的美系车型产品，以奔驰、宝马、奥迪、大众等为代表的德系产品和以丰田、本田、日产为代表的日系产品，在智能化配置方面也有各自不同的"态度" 。

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毋庸置疑的是，在德系产品中，消费者可以体验到新鲜、有趣、便捷的智能化配置，不过，在很多车型产品上需要选装才能够实现。比如售价54.99万元的华晨宝马5系（2020款530Li行政版M运动套装），并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航系统等，均需要额外选装。同样，售价35.58万元的一汽-大众奥迪Q3（2020款45TFSIquattro豪华动感型）想要实现这些功能，基本上也要选装才能实现。

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相比之下，日系产品近年来在智能化方面的表现可谓进步非常明显。以广汽本田为例，旗下皓影、雅阁、奥德赛等产品，均搭载了HondaSENSING安全超感系统，可以实现ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统以及LWC盲点显示系统、MVC360°全景影像系统等多项功能，让驾乘更加安心。

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最新上市的全新一代东风日产天籁也在智能配置方面有不俗的表现，其搭载了在SAE分级中介于L1和L2之间的ProPILOT超智驾系统，这套系统由自适应巡航和车道保持两大功能组成，能够实现辅助驾驶。分页标题

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同样，丰田最新的智行安全系统（包含自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、预碰撞警示制动系统、并线辅助等主动安全配置）也在旗下众多车型上装配，此次评选入围的亚洲龙、威兰达作为广汽丰田、一汽丰田最新一代车型，均搭载了这套智能系统。
法系等小众品牌"示弱"趋势明显
法系车进入中国的时间并不算晚，不过，无论是合资车型还是进口车型，在不少人眼中都被贴上了"落后"的品牌标签。比如在技术升级上，法系车的节奏总是要慢一些，不少产品至今都没有智能网联系统，并且缺少主、被动智能安全配置，这与当下90后主流消费群体"乐于尝鲜、喜欢追赶科技潮流"的购车需求并不契合，也就导致了不少品牌车型的销量直线下滑。

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以入围本届评选的东风标致4008车型为例，作为法系车中唯一一款入围车型，新车的指导价格区间为16.97万元-24.37万元，不过，很多基础性的智能化配置只有在中配和中高配车型上才有配备，比如车道偏离预警、车道偏离预警、主动刹车等，只有指导价24.37万元的顶配车型才会完全配备，显然有些不合乎情理。
此外，像捷豹路虎旗下一些产品，也有和法系车一样的问题，而且这些企业产品的智能化配置不够全面和领先，像德系、日系车上广泛应用的主动闭合式进气格栅、HUD抬头显示功能、倒车车侧预警系统等，这些相对小众品牌的产品目前还未装配。
企业经营不善消费者弃暗投明
继东风雷诺乘用车产品退出中国市场后,法系车、韩系车已成惊弓之鸟,尤其是东风雪铁龙、东风悦达起亚更是胆战心惊，惟恐被中国消费者所抛弃。

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以东风雪铁龙为例，厂家已经很久没有主动公布销量数据，不过，人们对其销量持续走低的现实情况早已见怪不怪，从其目前在国内市场现有的在售车型来看，产品力落后也已成为行业共识。此外，东风悦达起亚在国内的销量也出现了连续大幅下跌，从65万辆的销售高峰到29万辆的低谷不过三年的时间，与此同时，产品质量问题的大面积爆发，经销商推诿扯皮等投诉也时常登上"热搜" 。此外，产品引进和更新迭代速度慢、配置不够前进等企业经营问题，都成为阻碍其在国内发展的重要因素。

东风|入围智能汽车：美、日、德系智能化水平高 法系受经营状况影响大

东风|入围智能汽车：美、日、德系智能化水平高法系受经营状况影响大