汽车|试驾:想要越野?硬派SUV之外还能选择硬派皮卡——长城炮越野版


在过去很长一段时间 , 我们对皮卡的印象都是“绿装泥车”的形象 , 确实 , 提起皮卡 , 许多人脑海中浮起的第一印象就是“拉货”、“工具车” 。 不过随着各地区的皮卡解禁政策落实 , 以长城汽车为首领衔皮卡车型——长城炮 , 在国内车市兴起了“皮卡乘用化”的风向 。
那为何“皮卡乘用化”的风向会是另一种消费升级的表现呢?因为车型结构的先天优势 , 皮卡车型可以不断拓宽消费使用场景 , 以满足消费者的不同生活兴趣以及多场景用车需求 , 改变了消费者对皮卡的固有认知 , 为用户带来全场景皮卡车生活的无限畅想 , 例如小编在惠州海滩公路上曾看到 , 长城炮载着皮艇、冲浪板驶向海边 。

汽车|试驾:想要越野?硬派SUV之外还能选择硬派皮卡——长城炮越野版
本文插图
【汽车|试驾:想要越野?硬派SUV之外还能选择硬派皮卡——长城炮越野版】
那既然长城炮能够帮助我们在水上游玩 , 又能否让我们在山中越野呢?在6月20日粤港澳大湾区车展上 , 长城炮越野版进行了区域上市 , 其中四驱进阶版16.98万元 , 四驱高阶版17.98万元 , 四驱限量版19.98万 , 全系不到20万的价格让在场所有人都表示:真香 。 在下午小编受邀参加由长城炮领衔 , 在龙岗越野基地举行的皮卡越野试驾活动 , 一句话总结这次的试驾体验:还要什么越野SUV?

汽车|试驾:想要越野?硬派SUV之外还能选择硬派皮卡——长城炮越野版
本文插图
长城炮试驾体验:城市道路部分
在驱车前往越野基地之前 , 小编驾驶着长城

汽车|试驾:想要越野?硬派SUV之外还能选择硬派皮卡——长城炮越野版
本文插图
炮(参数|图片)越野版经过了一段大约十公里的城市道路 。 在正常的道路上行驶 , 长城炮的加速性能还是比较好的 , 动力基本随踩随有 , 但受限于车重等因素 , 推背感需要舍得大脚踩油 。

汽车|试驾:想要越野?硬派SUV之外还能选择硬派皮卡——长城炮越野版
本文插图
而在经过一些坑洼路面时 , 由于长城炮采用的是大梁车身 , 车子的弹跳会比普通乘用车明显一些 , 好在悬架和座椅都调得比较“软” , 所以在皮卡阵营里 , 舒适性还是能达到中上水准的 。

汽车|试驾:想要越野?硬派SUV之外还能选择硬派皮卡——长城炮越野版
本文插图
直到当车速提升到60km/h过急弯时 , 车子的转向支撑力还是比较足的 , 基本没有侧倾的感觉 。 但是因为车身过重 , 轮胎为越野胎等缘故 , 内侧会有些许打滑的感觉 。 总体来说长城炮在城市道路的表现上并不出彩 , 但对于一辆越野定位的皮卡车型来说 , 整体并不算差 。
长城炮试驾体验:丛林沟壑
在描写越野体验之前 , 长城炮有几项较为明显配置需要说明 , 作为中国首款全地形量产越野大皮卡 , 长城炮越野皮卡装配三把锁、涉水喉、蠕行模式、坦克掉头、原装绞盘、7种全地形驾驶模式等硬核越野配置 , 可谓“原厂即是改装” 。

汽车|试驾:想要越野?硬派SUV之外还能选择硬派皮卡——长城炮越野版
本文插图
可万万没想到 , 进入到越野环节之后小编体验到的配置居然是360°环视功能 。 在经过交叉轴路况的时候 , 因为视野盲区的关系导致小编差点将前轮开进地面凹陷处 , 还好因为360°环视功能的开启 , 让小编及时调整车轮角度避免“陷坑” 。

汽车|试驾:想要越野?硬派SUV之外还能选择硬派皮卡——长城炮越野版
本文插图
可是由于没有按照原本正常的路线通过交叉轴路况 , 所以长城炮在一开始显得比较吃力 , 但随着长城炮差速锁的介入 , 小编也勉强通过了交叉轴路况 。 回想起这段尴尬的体验 , 小编才留意到炮的锁止效率相当高 , 只要有轮胎出现了离地情况 , 差速锁“咔”的一声就能快速锁上了 。 这个过程还是比较明显能感觉得到 , 通过差速锁锁止的声音 , 基本可以判断车轮的状态 。分页标题

汽车|试驾:想要越野?硬派SUV之外还能选择硬派皮卡——长城炮越野版
本文插图
到了陡坡路面环节 , 长城炮同样给到了小编惊喜 。 前文提到过 , 长城炮在城市道路的动力表现只是平平无奇 , 但在爬坡阶段的时候 , 默认的标准模式虽然同样能够登顶 , 但是因为转速上升较慢 , 所以显得较为吃力 。 而在第二次体验的时候 , 教练通过对讲机提示我们可以挂上“低速四驱系统” , 在这个状态下长城炮的爬坡动力表现会更加强势 。 可惜的是没有体验到长城炮搭载的蠕行模式 , 据官方介绍:蠕行模式在面对陡坡时 , 驾驶者无需控制油门和刹车 , 只需把控方向盘就能一步步翻越土坡 。

汽车|试驾:想要越野?硬派SUV之外还能选择硬派皮卡——长城炮越野版
本文插图
通过了陡坡上升路况之后 , 紧接就是大角度的长下坡路况 。 在这个环节测试的自然色陡坡缓降功能 , 其实这个功能并不具有太大的“新鲜感” , 但是结合长城炮的售价来看 , 不到20万的售价就搭配了这个功能 , 而且在使用体验感上 , 也与动辄四五十万售价才搭载陡坡缓降功能的SUV车型没有明显差异 , 从这点上就可以看出长城炮在性价比和产品力方面确实值得肯定 。

汽车|试驾:想要越野?硬派SUV之外还能选择硬派皮卡——长城炮越野版
本文插图
一般越野车友聚会结束之后 , 都会有“战损盘点”的环节 , 本次越野试驾因为比较简单 , 所以没有安排 , 但小编还是有意地留意一下长城炮越野后的车况 , 发现除了一些溅起来的泥泞之外 , 长城炮并没有出现损伤 , 本以为在交叉轴路况会刮蹭到的前后保险杠 , 得益于炮越野版凭借30°的接近角、26°的离去角以及228mm的最小离地间隙 , 所以整个过程都没有出现前后包围被剐蹭的情况 。
最后
在目前的汽车市场中 , 长城炮越野版无疑是目前20万元以内 , 能买到越野能力较为优秀的原厂皮卡 , 其配备了越野能力更强的百路驰KO2轮胎、K-MAN氮气减振器、涉水喉、绞盘、前后金属包围、前后差速锁+中央多片离合器锁止等 , 作为一款越野皮卡来说 , 这一套“原厂即改装”的配置无疑是真香 。 同时小编也希望 , 虽然目前国内“玩越野”的群体依然是以SUV车型为主 , 但长城炮越野版登陆如今多元化汽车市场 , 或许能够给越野、改装越野这小众的亚文化圈子 , 带来一点不一样的刺激 。