我爱电车网|遇见“汉” 特斯拉还能靠铁锂版Model 3冲量吗？

国内经济复苏带动汽车市场的逐渐回暖，同时政府对新能源汽车市场的扶持，加速了新能源汽车市场的恢复，一定程度加速了厂商推出新的以及更能吸引消费者的新能源车产品。
最近一段时间，新能源车市场恢复明显，工信部的新能源车申报目录中不断出现市场关注度较高的新车。其中，比亚迪汉特斯拉国产磷酸铁锂版model 3就相继现身申报目录，由于，新车在技术、价格、续航里程等多方面综合表现优于市面大多数车型而得到市场广泛关注。
虽然，比亚迪汉已于稍早前举办过发布会，同时比亚迪明确表示会搭载比亚迪最新“刀片电池”技术，会于6月底上市。但是，该车进入新能源车申报目录最终才让市场吃了颗定心丸。
此外，比亚迪也于近期发布了汉的预售价格，纯电动车的预售价格为24-28万元，其中，续航里程大幅提升，搭配实惠的价格是吸引消费者的重要原因。

本文插图
近日，比亚迪官方表示，截止6月9日，比亚迪汉的预售订单已经超过了15000台，而达成这一目标比亚迪汉只花了不到20天。
特斯拉与比亚迪销量方面你追我赶的背景下，比亚迪汉大放异彩的同时，似乎特斯拉也早早意识到了，作为带着外资背景的“中国厂商” ，既然要拥有庞大的中国市场，就应该加速产品的国产化，国产化加速使得特斯拉决定选择技术和规模领先的宁德时代。
同时，就在数日前特斯拉出现在工信部申报目录里面的铁锂版的model 3似乎也说明特斯拉与宁德时代的合作即将开始。
【我爱电车网|遇见“汉” 特斯拉还能靠铁锂版Model 3冲量吗？】这也和早前特斯拉和宁德时代签订的协议吻合。 2月3日，宁德时代发布公告中表示，公司供货特斯拉的有效期限为2020年7月1日至2022年6月30 。

本文插图
工信部的数据显示国产特斯拉Model 3标准续航版的储能装置种类为磷酸铁锂电池， NEDC工况续航里程为468公里，电池能量密度为125瓦时/千克。有市场观点认为，此次发布的铁锂版model3价格预计会比三元锂电版本的下降10%左右，降到24-25万元。据SMM了解，目前市场上LG 811电芯约为0.6元/wh ，而宁德时代铁锂电池电芯成本和比亚迪的差别不大，约为0.5元/wh 。从电芯成本来看三元电池转换为铁锂电池，由于特斯拉三元版本和铁锂版本的带电量差别不大，在成本方面电芯成本会下降10%左右。
对比比亚迪汉24-26万元的预售价格，价格与特斯拉铁锂版model3较为接近属于同段位。同类型电池以及同段位价格比亚迪汉的续航里程可以达到605公里，相对特斯拉特斯拉铁锂版model 3上面存在较大优势。
根据此前特斯拉Model 3长续航版进入工信部申报目录以及上市交付时间，铁锂版的model 3预计会于9月左右上市。而早一些时间上市的比亚迪汉也会让比亚迪与特斯拉在国内的销量形成更明显的对比。