趣头条|精神小伙“开拓者”在，到哪都是实力派

开拓者 2020款 RS 650T Twin-Clutch四驱7座擎版
购买地：河南购买日期：2020-06
裸车购买价32.99万车主油耗9.7L/100km 目前行驶939km
最满意
动力的表现比较让我满意，比起我以前的那辆日系车来说，动力的强劲度简直有着天壤地别，这也是我第一次接触美系车型，体验下来的感觉还是蛮不错的，经常跑高速的话我觉得这种车型就特别适合我，幸好听了朋友的意见选了雪佛兰开拓者这款车型，感觉每次出差对我来说都是一种享受，享受速度带来的快感，充沛的动力开着都感觉很自信，并排超车很轻松，动力提上去后的推背感也十分的令人着迷了。
最不满意
车子隔音的话还是有些不太好，要是在市区开的话是没一点问题的，并不会觉得有什么太过的杂音传进来，就这段时间我跑高速下来，就觉得车子速度一上去的话，胎噪声跟风噪声在车里都还是听的见，一个人开车的话对这种声音还是感到挺烦躁的，就只能听听歌之类的转移注意力。另外车子的内饰我觉得不太精细的感觉，也不是做工问题，可能设计感上没有太精致吧，看起来比较一般。
为什么选择这款车
买七座车的原因，一个是因为家里的需求，另外就是工作上也需要这么一辆大空间的车型，五座车对我来说是有些不够用的，看了好几个品牌的七座车，感觉都很普通，外观上没有让我觉得很惊艳。最后还是朋友给我推荐了这款车型，本来我觉得昂科旗还不错的，结果看完开拓者之后，就完全没想法了，实在是这个颜值太高了，棱角分明而且特别的有高端感。
空间 (5分，满分5分)
最多时候也就是我们一家出去会坐的比较多，六口人坐着感觉不要太宽敞，孩子也很喜欢这个车，说坐着很舒服。之前家里那辆车空间跟这个相比是有些不够看，人多还是得选七座车型，不止载人更多，而且储物空间也更加的宽大，后备箱开口也大，偶尔装一些大体积的物件也是很轻松的。
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宽敞的空间总是令人心旷神怡
动力 (5分，满分5分)
动力十分的充沛，高速上开着感觉就特别畅快，总是听别人说美系车动力有多强其实自己还有些不太相信，自己开着一感觉果然是不一样的，尤其是从日系车转过来就更是觉得开拓者动力够强。起步很快速，一点不觉得肉，加速平顺性也不错的，换挡很流利没什么顿挫感，动力的响应速度还是蛮快。
操控 (5分，满分5分)
本来还觉得这么大的车估计不怎么好开，但是其实开起来感觉是蛮不错的，方向盘轻重合适，指向精确，转向时也没什么虚位，稳定性那更是没得说，高速上开到一百二十迈也不觉得车身有丝毫的不稳，底盘十分的扎实，快速通过大型货车也是一样的稳当，感觉安全性就很高。

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大车也有乐趣
油耗 (5分，满分5分)
油耗的话可能跟每个人开车习惯挂钩吧，我也是跑高速要多一些的，平时在市区开的较少，因为我们那一带经常堵车，没事我是轻易不动这辆车，也就是家里人要一块出去的话会开，所以油耗并不是特别高的，也就九个多，感觉对这么大的车来说这个油耗还是很不错了，这还是磨合期没过，等磨合好了之后油耗稳定下来我再追加油耗值吧。
舒适性 (4分，满分5分)
这车的坐感是没什么问题的，座椅的包裹感很强，对于腿部的承托效果也比较到位，靠背的贴合度高，所以坐着感觉就特别舒服，而且车子的减震调校的也是很不错，过坑过坎的时候挺稳当的，也不觉得有什么颠簸感。就是车子的隔音上还有些不太到位，高速的话噪声会比较明显，胎噪声这些听着还是挺吵的，车内环境不够静谧。分页标题
外观 (5分，满分5分)
开拓者的颜值那肯定是要给个满分的，潮流奢华的设计语言，张扬十足的车外形开在路上回头率爆棚，还被好几个不认识的人夸过，可见车子的魅力之大。虽然车子的性能也重要，但是颜值我觉得也是挺重要的一点吧，每天都要开的车好看的话开车的人心情才好，我这辆车感觉现在正是新奇的时候，感觉怎么看都好看，前后侧面全方位都帅气十足。
内饰 (4分，满分5分)
中控感觉不够大气，悬浮屏倒是可以但是设计感缺了点精巧的气质，所以整个看上去没有那种特别高端的洋气感，用料倒是都不错的，内饰的这个质感还是挺到位，看着是挺高级，而且做工也比较细节化，接缝走线处理的都相当的细致，没什么多余的线头以及毛边这些。就是设计感要是再加强一些的话就堪称完美了。
性价比 (5分，满分5分)
毕竟是新车没什么优惠力度也正常，车子这个东西就是早买早享受，这么完美的车型我觉得三十多万这个价位是挺合理的，定价也没有特别高，车子配置方面可以说是面面俱到，高配车型感觉就是值，一样的价位我觉得比入门级的BBA车型要划算的多，体验感更足。

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