兰博基尼Huracán EVO去年才完成中期改款 ， 而在今年3月 ， 加多“RWD”后缀的版本正式上市 ， 售价254万元 ， 成为“最便宜”的小牛 。 在本届粤港澳车展上 ， 兰博基尼Huracán EVO RWD正式亮相 。 所谓“RWD”即是rear-wheel-drive ， 或者说是换装了后驱系统的兰博基尼Huracán EVO ， 变得更加纯粹 ， 更加灵活 ， 驾驶乐趣更多 。


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外观上 ， Huracán EVO RWD依旧相当激进凶悍 ， 但在细节上有所调整 。 楔形车头继续保留 ， 犀利的大灯组也没有变化 ， 只是前保险杠的样式和四驱版区分开来 ， 从贯穿式调整为三段式 ， 同时Y型前包围换成了大尺寸进气口样式 ， 看起来明显更加简洁 ， 不过也因为比较常见而略微审美疲劳 。


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车身侧面 ， 整体造型并无太大变化 ， 流线型的车身设计 ， 车门后部小尺寸的通风口是辨别它与大牛（带有大尺寸通风口）的特征之一 。


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五辐式轮圈搭配倍耐力P Zero轮胎 ， 其规格为前245/35 R19 ， 后305/35 R19 。 不过 ， 也可以选装20英寸大轮圈以及碳陶瓷刹车盘 。 后驱版“小牛”之所以售价“仅”254万元 ， 就是它保留了一些原装配备 ， 但仍然可以选装得非常昂贵 。


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新车的尺寸和四驱版保持一致 ， 仍然是长宽高分别为4520×1933×1165mm ， 轴距为2620mm 。 作为一款性能机器 ， 座椅布局为两门两座 ， 而不是虚伪的四座布局 。


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车尾方面 ， 激进的设计并无太大不同 ， 排气较高 ， 方便散热 。 后驱版最大的差异是下扩散器更大更简单粗暴 ， 同时可以选装和车身同色的下扩散器 ， 这是后驱版独一份 ， 相当特别 。


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内饰方面 ， 战斗力爆表的驾驶座舱我们已经比较熟悉 ， 碳纤维、Alcantara材质、红色缝线、橙色灰色撞色等等元素完全符合性能超跑的设定 。


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Huracán EVO RWD和Huracán EVO一样 ， 取消了部分机械按键 ， 换上了更有科技感的8.5英寸中控液晶屏 ， 还支持苹果CarPlay手机互联 ， 不过可能部分车迷觉得没了机械操控 ， 少了一些纯粹 。 新车将提供普通、运动、赛道三种驾驶模式 ， 满足各种驾驶情景 。


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动力方面 ， Huracán EVO RWD继续搭载5.2L V10自然吸气发动机 ， 和四驱版保持一致 ， 但动力参数有所下调 ， 最大功率为610马力 ， 峰值扭矩为560牛米 ， 与之匹配的是7挡双离合变速箱 ， 0-100km/h加速仅需3.3秒 ， 最高时速达到325km/h 。


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编辑点评
作为换用后驱系统的“入门”Huracán ， 它的性能仍然属于顶尖 ， 但却把小牛300多万的门槛降低到200多万 ， 对土豪来说 ， 这也是一款挺有性价比的超跑 。 如今 ， 大排量自吸发动机越来越稀有 ， 如果你对“后驱大排量自吸”还有一些信仰 ， 那就入手吧（假如你有足够多钱的话） 。
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