|新能源档案揭秘(25)广汽新能源Aion V
[爱卡汽车 新能源频道 原创]
新能源汽车市场竞争越来越激烈 , 消费者对于产品的需求更加多样 , 车企们单纯在续航里程方面的竞争已经略显无力 , 因此抓住目标消费者痛点 , 满足细分市场需求成为众多车企破局的思路 。
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今天介绍的这款广汽新能源Aion V就是这样一款车型 , 作为一款售价区间为15.96-23.96万元的紧凑型SUV , 它并没有单纯在续航和动力上猛做文章 , 而是凭借越级大空间和出色的智能配置挤进2020年的新能源市场 。
一、新能源身份报告
辣评:长续航、大空间 , 广汽新能源又一重磅新作 。
姓名:广汽新能源AionV
性别:纯电动SUV
国籍:中国
出生日期:2020年6月16日上市
属性:广汽新能源越级大空间纯电SUV
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Aion系列现在毫无疑问已经成为广汽新能源的销售主力 , 有了Aion LX和Aion S的成功 , 广汽新能源又顺势推出了Aion系列的全新紧凑型SUV——Aion V 。 作为家族的第二款SUV , Aion V并没有像Aion LX那样走运动性能路线 , 而是更加倾向于家用 , 新车基于GEP2.0纯电专属 , 并且将推出三个版本 , 分别是60标准续航版、70长续航版和80超长续航版 , NEDC续航分别为400km、530km及600km , 其中70PLUS智领版为530km 。
二、车型卖点
Aion V是一个特点鲜明的选手 , 无论是外观设计还是内饰风格 , 都有着明显的特点 。 前脸更加大胆张扬 , 内饰则更加突出科技感 , 例如双辐式方向盘、双联屏设计的仪表盘和中控屏 , 都提醒人们注意这是一款面向年轻人、面向未来的新车型 。 而惊人的空间更是这款新车的“过人之处” , 以紧凑型SUV的身材带来中型SUV的驾乘空间 , 在当今纯电动市场中难觅对手 。
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在整体造型设计上 , Aion V整体外观延续了家族风格 , 同时增加了多曲面、多层次的造型 , 营造出别具一格的运动感和科技感 。 前脸的设计让人眼前一亮 , 官方称之为“机甲兽”前脸 , 新车没有采用Aion LX的“穿云箭”大灯 , 而是搭载了“光爪电眼”分体式大灯 , 这样的设计在一众车型中更显个性 , 更讨年轻人喜爱 。
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Aion V的内饰质感出色 , 颜色搭配讨喜、线条丰富、布局合理 。 整体用料扎实 , 大量软性材料和镀铬饰件的使用提升了内饰的档次感 , 总体来说比较精致 。 值得注意的是 , 仪表盘和中控屏采用双联屏设计 , 二者可以实现联动 , 地图显示、AR实景导航等功能都可以通过仪表盘实现 。
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车内空间是Aion V的一大卖点 , 新车的车身尺寸为4586/1920/1728mm , 轴距为2830mm , 虽然从车身长度看仍属于紧凑级SUV , 不过轴距已经达到中型SUV的级别 。 尤其是后排乘坐空间非常“惊人” , 无论是腿部还是头部空间都非常宽敞 。 此外车内的储物空间也非常丰富 , 其中中央扶手储物格盖子为对开方式 , 灵活度和实用性很强 。
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三、动力与续航
动力方面 , 新车搭载了一台最大功率135kW(184Ps) , 最大扭矩350Nm的永磁同步电机 , 整体来说加速算不上暴躁 , 作为一台定位都市使用的车型来说完全足够 。 底盘和悬挂则是典型的家用车调校 , 并没有一味去追求软而失去路感 , 对于路面的颠簸也过滤得非常干净 。 不过由于其质量较大 , 所以在面对较大起伏时车身姿态会受到一定的影响 , 后排的颠簸感也会更强一些 。分页标题
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Aion V在动能回收方面调节比较出色 , 拖拽感感受并不强烈 , 无论哪种驾驶模式下 , 动能回收的逻辑都是一样的 , 整体感觉几乎和燃油车一致 。
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车辆的电池包平铺于底盘 , 表面覆盖有一层保护板 , 同时没有明显凸起 , 车辆的实际离地间隙没有受到电池包的影响 , 通过性良好 。 新车将推出60标准续航版、70长续航版和80超长续航版三个版本 , NEDC续航分别为400km、530km及600km 。
四、竞争力分析
广汽新能源Aion V补贴后售价15.96万元起 , 在这一价格区间里 , 长安CS55纯电版是一个比较有力的竞争对手 。
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长安CS55纯电版在长安CS55 PLUS车型基础上打造而来 , 分为标准续航版和超长续航版 。 前者的综合工况续航里程为400km;后者配备容量为84.2kWh的电池组 , 综合续航里程达到了605km , 车辆补贴后售价区间为16.49-18.49万元 。
对比来看 , Aion V和CS55纯电版同为紧凑级SUV且售价接近 , 不过两者差别还是不小的 。 Aion V在空间和内饰方面更有优势 , 而长安CS55纯电版在续航方面更加突出 , 抛弃了500km级别的版本 , 长续航版性价比很高 , 对于更在乎续航和价格因素的消费者来说 , 长安CS55纯电版也是一个很好的选择 。
五、一点感想
随着新能源市场竞争越来越激烈 , 对于主机厂而言压力不小 , 但对于消费者来说其实利大于弊 。 车企们不能再只盯着补贴而盲目提升续航 , 要把更多的精力放在细分市场的需求上 , 为消费者带来更多更好的选择 。 这才是中国新能源市场的良性发展道路 , 毕竟补贴不是永远存在 , 想要占领市场 , 最终要靠消费者用脚投票 。
编辑点评:为什么要买纯电SUV , 无非是图它空间大、使用场景多 , 广汽新能源这次抓住了这个痛点 , Aion V在续航、设计、科技配置都“成绩优秀”的情况下 , 强化了大空间属性 , 15.96万元起的售价足够在细分市场引爆一声惊雷 。
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