很多车友在闲暇之余开车自驾游 ， 自驾游一般都是长途旅行 ， 那么大多数车友都会选择SUV车型 ， 其实 ， 威驰FS也行 ， 为什么这么肯定呢？因为身边一位朋友开的就是这款车 ， 现在已经跑了10万+公里了 ， 除了加玻璃水、补胎、保养之外 ， 几乎能达到0故障率 ， 并且还省油 。 我们就来看看这款车其它方面表现得怎么样？


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丰田威驰FS是2017年开始国产的 ， 目前在售车型是2019款 ， 这款红色车型是1.5L自动挡锋驰版 ， 也是自动挡最低配车型 ， 车头方面比较惹人注目的地方是巨大黑色装饰格栅 ， 与红色车身搭配看着还挺动感的 。


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两侧大灯采用卤素光源 ， 大灯的形状犹如柳叶一般 ， 车头两侧还配备了日间行车灯的预留安装口 ， 日间行车灯只有顶配车型才有 ， 其它车型没有这项配置 ， 但行车灯预留安装口更像目前流行的进风扰流口 ， 还为车头增加了运动感 。


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车身侧面的整体设计比较耐看 ， B柱和C柱以及尾窗的边柱都采用黑色涂装 ， 形成了悬浮式车顶的效果 。 车身上下各有两条筋线装饰 ， 勾勒出侧面的灵动感 。 身为一款小型两厢轿车 ， 它的长宽高以及轴距分别是4140毫米、1700毫米、1495毫米 ， 轴距2550毫米 。


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车轮采用了185/60R15这样的车轮规格 ， 也比较符合它的市场定位 。 全系一共六款车型 ， 前三款的轮毂是钢制的 ， 轮毂外面安装了银色塑料轮毂装饰罩 ， 所以看着不会显得廉价 。 后三款配置稍微高一些的车型 ， 轮毂是铝合金的 。 对于丰田入门级车型来讲 ， 全系没有标配铝合金轮毂也是正常的 ， 出于成本上的考虑 。


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车身尾部的设计采用上窄下宽的风格 ， 本来车身就不够宽 ， 这样的设计就更显得车身狭窄了 ， 设计师这样设计 ， 也是考虑到车身各项的比例协调性 。 两侧尾灯的造型没有采用与大灯相似的形状 ， 而是采用了不规则的C型设计 ， 看着非常动感时尚 。


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中控内饰整体的色彩以深色系为主 ， 布局方面也是比较规整的 ， 中控区域用银色饰条包围了收音机部分 ， 下面空调按键以及挡把区域也由银色饰条进行区域上的划分 。 这个级别的合资车 ， 中控台使用硬质塑料也是预料之中 ， 但在视觉上是看不出来的 ， 因中控台使用了仿缝线装饰 ， 感官上还是挺有档次的 。


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【丰田|长途旅行丰田威驰FS也行，0故障率还省油，全系配车身稳定系统】


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方向盘的款式较为普通 ， 上面也没有多功能按键 ， 也没有真皮包裹 ， 但握感不错 。 功能方面 ， 支持手动上下调节 。 另外 ， 威驰FS方向盘还有一个优点 ， 鸣笛按键在银色徽标的下面 ， 但在丰田徽标左右两侧都可以触控鸣笛 ， 这样的设计是比较便捷的 。分页标题


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透过方向盘能够看到三个炮筒式仪表盘 ， 在设计上有些过时 ， 但读取信息比较方便 ， 仪表数字的外围采用醒目的蓝色作为刻度尺 ， 在同级别车型中 ， 也较为常见 。 行车电脑显示屏这款车没有配备 ， 全系只有顶配车型才有这项功能 。 不过 ， 在日常驾驶中 ， 没有行车电脑显示屏 ， 也没有觉得少些什么 。


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车内的座椅为双色织布面料 ， 乘坐舒适性要比仿皮座椅还舒服 ， 前排主驾驶座椅支持前后移动、靠背角度调节、座椅高低调节 ， 副驾驶则少了一个高低调节 。 后排座椅舒适性与前排一样 ， 坐垫软硬适中 ， 空间方面只看轴距是不行的 ， 身高1.73米的乘客 ， 坐进后排 ， 腿部距离前排靠背的间隙将近两拳 ， 头部距离顶棚也有一拳左右的距离 。 车身虽然小 ， 但内部空间比较宽裕 。


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后备厢的容积可以满足日常家用 ， 后排座椅支持比例放倒放平 ， 两厢车与三厢车最大的区别在于后备厢与车厢是贯通的 ， 而三厢轿车不能装长型和大件物品 ， 两厢车就能够做到 。


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底盘方面 ， 采用了前麦弗逊式独立悬架 ， 后扭力梁式非独立悬架 ， 悬架舒适性不错 ， 走坑洼里面没有不舒服的感觉 ， 不过车身还是有明显的晃动 ， 这也是非独立悬架的缺点 ， 很多比威驰FS高一个级别的合资轿车 ， 也是采用后扭力梁式非独立悬架 ， 非独立悬架能让后排空间更大 ， 承载能力也更强一些 。


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动力方面 ， 在售的2019款全系取消了1.3L动力 ， 目前有两款手动挡和四款手动挡车型 ， 均搭载1.5L四缸自然吸气发动机 ， 最大输出110马力 ， 峰值扭矩138牛米 ， 变速箱有五速手动挡和模拟8速CVT自动变速箱 。 发动机满足国六排放标准 ， 百公里综合路况油耗是5.2/5.3升 。 动力方面 ， 自动挡车型适合慢起步正常驾驶 ， 这样比较省油 ， 如果想要低扭带来的推背感 ， 想要超车 ， 挂手动模式 ， 深踩油门也有推背感 。


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价格方面 ， 全系有六款车型 ， 价格区间是7.58万-10.78万 。 配置方面 ， 全系标配了车身稳定系统 ， 前三款车型有主副驾驶位双气囊 ， 后三款车型有四个气囊、全系还标配了发动机启停、上坡辅助、后排座椅比例放倒、后视镜电动调节 。 选车方面 ， 1.5LCVT锋驰版比较划算 ， 实用的配置都有 ， 8.58万的指导价也比较适中 。


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总结：丰田威驰FS这款车可能给不了您豪华的外观和内饰 ， 它也没有高科技炫酷的配置 ， 它只是一款省油省心家用代步车 ， 开几年几乎没有故障率 ， 对于家用来说 ， 如果没有更高的要求 ， 威驰FS还是不错的 。分页标题

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