吉利|SUV也敢称为钢炮吉利缤越PRO有什么豪横的 |大众|紧凑型车|

有人问我有没有提速快、颜值高、配置全面、10万元左右的适合年轻人的一台车，听上去好像这个要求有点高，但是怎么能难住我呢，如果屏幕前的您有着和他一样的高要求，那么今天推荐吉利缤越PRO给大家了解一下。

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不知何时起，车企开始并广泛采用PRO、PLUS和MAX等手机惯用的名称来命名旗下定位较高的车型。继博越PRO之后，可看作是缤越的改款车型缤越PRO也采用了这一叫法。而厂家也将缤越PRO打上“中国钢炮”的核心标签，进一步强化运动基因。

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查漏补缺新增四缸发动机
在缤越的车型配置中，只有1.0T和1.5T两款三缸发动机，尽管日常使用上已经能满足绝大多数人使用需求，但对于三缸的话题还是让人比较难以接受的。现阶段小排量四缸涡轮增压发动机仍是当前市场的主流趋势, 缤越PRO新增1.4T四缸动力后，从车系表现上也能拔高1.5TD车型的产品形象，毕竟1.4T比1.5TD发动机在最大功率方面少了36马力，此外从命名上， 1.4T为标准功率版（141马力）、1.5TD为高功率版（177马力），这也意味着对于动力有需求的年轻用户， 1.5TD版本会更受青睐。

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钢炮动力名副其实
不得不说，提起钢炮首先想到的是不是高尔夫R、A45、S3等等...就算你没想到这些车，也不会把一辆SUV和钢炮扯上关系。如果你联系上我开头所说的，身为一个后浪只有10万元的预算，那么今天试驾的这台1.5TD高功率版从7.9秒的百公里加速成绩，已经有实力与一众2.0T车型直接掰手腕了，既然这样，那就从动态感受作为开篇，看看它是不是能满足动力至上小钢炮这个称号。

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这台发动机是吉利和沃尔沃联合研发的，技术层面上使用了低惯量涡轮增压器，低速响应更快，同时在极低转速区间内增压器即介入工作，从起步到中高段动力储备下，加速表现都更加出色。气道采用独特的MASK结构，大幅提高缸内滚流水平，加快燃烧。同时采用200bar缸内中置直喷，结合三次喷射喷雾引导，可以使空气及燃油混合更加充分, 提升燃烧效率，综合油耗低至百公里6.3L ，动力性能和燃油经济性上在同级1.5T车型中处于全面领先。
各项数据参数很漂亮，但在实际的道路表现还得看调校，相信屏幕前的您肯定更关心三缸开起来的调校怎么样？

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在低速状态下，振动感确实有，但是很轻微，我也特意观察了下，随着转速的提升，在2000-4000rpm这个区间内，低速的轻微振动会完全消失，再配合上很灵敏油门设定，中后段动力响应也是能很明显感受到爆发力，所以很快你就会将注意力转移出振动、抖动这个三缸机绕不开的话题。以这个售价来看，作为日常家用车，它的加速以至于动力储备表现绝对不会让你失望。

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在经济，普通和运动三种驾驶模式切换下，前两种感受差异不大，转向比较轻盈，整体平顺性表现都不错。而在运动模式下，转向阻尼感会变重，增加了高速行车安全性，并且通过拉高转速延迟换挡，来营造更加积极的动力响应，这种前俯后仰的冲劲，虽然对于舒适性有一些影响，但是都已经使用运动模式了，还谈什么舒适可言。将动力作为第一选择，同级中选它错不了。分页标题

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高功率版匹配的是7速湿式双离合变速箱，平顺性上都没问题，就是升挡速度有点慢，到是降挡非常积极，深踩油门后，能连降2挡来获得更大扭矩，如果能再优化一下换挡逻辑相信加速成绩还会提高。除了动力强劲，缤越PRO还采用了优于行业水准的高性能制动系统，制动力释放也很线性， 57mm大尺寸制动卡钳使得百公里制动距离仅为36.5m ，属优秀水平。

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既然封为钢炮这个头衔，底盘表现自然也不能马虎，毕竟受限于成本控制，使用后扭力梁悬架也符合预期，但是整体表现出来的扎实感，以至于高速转弯时的侧向支撑性都能给驾驶员充足的信心。试驾体验大部分时间来自于高速道路，在保持110km/h巡航时，风噪比较明显，同时四出的排气也并不是样子货，还是能在听觉上贡献一些声浪的，怎么样，这台10万元的SUV是不是很钢炮。

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静态回顾
本次试驾前，我们已经对吉利缤越PRO做过静态内容报道，因此本文对静态部分简要介绍，想详细了解的网友点击下方回顾↓
10万级最强动力之选缤越PRO无愧中国钢炮
从动力水平来看，缤越PRO领先同级别对手可不是一星半点，在对手普遍还没有达到150匹的时候，缤越PRO 177匹的数据着实十分亮眼，同时7.9秒的百公里加速成绩也同样傲视群雄，所以缤越PRO无愧“中国钢炮”之名。
更战斗的运动化设计
作为缤越的升级款，缤越PRO的出现，让颜值即正义定律再次显现。外观造型上的升级亮点能给人很强的气势，而且细节中透露着战斗气息，出厂自带了一身运动套件，一点都不低调，红卡钳、双色车身、碳纤维纹路装饰、大尾翼、18英寸轮圈等等这些运动车型的代表性装配一样不落的出现在了缤越PRO的身上，着实一点也不低调。

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【吉利|SUV也敢称为钢炮吉利缤越PRO有什么豪横的】
缤越PRO长宽高分别为4330/1800/1609mm ，轴距为2600mm 。在轴距不变的前提下，将刹车踏板到前轮心距离进行了极致优化，轴距利用率达到68.7% ，实现1785mm内部乘坐空间的最大化挖掘，保障最大且最宽敞舒适的乘坐空间。

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内饰上取消全黑/棕黑配色，全系升级为运动红黑配色内饰。内饰板大面积采用哑光金属拉丝饰条，整体搭配在一起呈现出精致感。但从张扬的配色中，能看出缤越PRO由内而外强调的还是运动基因。

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金属拉丝饰板内的氛围灯
价值还体现在配置上
7英寸全液晶仪表盘、10.25英寸悬浮式中控屏、中央电子挡杆等极具科技属性的设计也是当下年轻人所追捧的，就是要做到更了解他们，才能为之买单。分页标题

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在这个级别中，前瞻科技可以说一样不少都能享受到。最让我觉得实用的还是手机、车机、智能家居互联功能，这在同级当中算是绝无仅有。三方互联可实现出行场景下的智能生活，通过手机控制汽车、汽车控制家里的冰箱、洗衣机等智能设备，大大增加了我们生活的便利度，与舒适度。

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搭载更智能的“安全识别圈” ，配备AEB-P城市预碰撞、LDW车道偏离预警、BSD盲点监测、IHBC智能远光灯控制系统等安全防护配置，更具有同级产品中独有的AEB-P行人识别保护系统，在多种复杂路况避免交通事故，为驾驶者提供全方位安全保护。

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另外，还拥有ICC智能领航、APA全自动智能泊车、SLIF速度限制提醒功能等一系列智能安全配置，一定程度解放驾驶员手脚，缓解驾驶疲劳，也使得缤越PRO可实现L2级自动驾驶功能。
第一台车它完全可以首选
缤越PRO的推出，又丰富了年轻人一个选择空间，如果对动力有高要求，那么首选1.5TD高功率车型， 177匹、255牛?米绝对无愧钢炮之名，吉利方面也针对旗下三缸发动机提供了8年或30万公里超长质保，也可看出官方出于对产品的自信表现，同时配置和造型中也都是车系最高级的体现。

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如果相对保守，同时对动力要求不高，或者是执念四缸机，本次新增的1.4T发动机已在帝豪GS、帝豪GL等车型上均已搭载，皮实耐用无需担心，同时还降低了购车门槛，也是一个不错的选择。

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总之，相信在多选面前总有一款能适合自己的，作为吉利BMA模块化架构下的首款SUV ，缤越自2018年10月上市至今累计销量超过18万辆，可谓名副其实的爆款车型。缤越PRO引领中国品牌从“配置”到“核心三大件技术”全面领先，所以第一台车选择它，一定错不了。

吉利|SUV也敢称为钢炮 吉利缤越PRO有什么豪横的

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