SUV大咖|万万没想到!用汉兰达的钱,竟然能买到豪华7座SUV
很少有车能像汉兰达这样 , 就算是处于产品末期了 , 还依然受欢迎 , 价格依然坚挺 , 确实令人佩服 。 其实现在很多豪华品牌的产品价格已经下探了不少 , 买汉兰达的价格都已经可以买到豪华品牌7座SUV了 , 同样的价格 , 买豪华品牌香不香?马上来看看 。
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奔驰GLB
新车指导价:29.28-35.48万元
优惠幅度:4-6万元
大咖点评:造型方面GLB继承了家族式风格 , 进气格栅、大灯造型都是大家熟悉的风格 , 不过它的线条和车厢设计却跟GLA、GLC等走的圆滑路线不同 , 它走的是偏G级的路线 。 这种类似“方盒子”的造型除了给车内乘客提供更好的头部空间之外 , 还有一个好处就是让车身显得更气派 , 远远看过去感觉这车不止30万 。
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而内饰豪华氛围方面的营造也是吊打同级的存在 , 奔驰旗下哪怕是A级车都有豪华感了 , GLB肯定不能少 。 双10.25英寸高清显示屏组成的“大视界交互屏”和“走心炫光出风口”、柏林之声Burmester环绕立体声音响系统、中控台上的真皮腕托等等 , 当然这些都是出现在高配车型上 。
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它的长宽高分别为4638*1834*1687(5座)/1700(7座)mm , 轴距2829mm是同级最长的 。 前文已经提到 , 由于采用了类似G级奔驰的方盒子造型 , 所以乘客的头部空间充裕 , 和竞品5座车型相比 , GLB的空间几乎具有压倒性的优势 , 甚至越级去挑战中型SUV , 也不落多少下风 。 但是如果按7座车的标准来去衡量的话 , sorry , 第三排只适合应急 。
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虽然排量只有1.3T , 但在1620转就能输出250N?m的最大扭矩 , 而且会持续到4000转 , 这样一来 , 在我们日常能够使用到的转速区间 , GLB的表现都不会太差 , 这套1.3T+7G-DCT的动力总成 , 表现基本符合预期 , 它着重强调舒适性和燃油经济性的特点 。 再加上目前优惠还挺大 , 我觉得奔驰这个大标还是很有吸引力的 。
腾势X
新车指导价:28.98-35.78万元
优惠幅度:1-2万元
大咖点评:腾势500曾以高达40万的价格率先进入高端纯电动车市场 , 那时候连特斯拉的影子都还没见到 , 但无论是外观还是内饰都没有豪华既视感 , 腾势500大体轮廓还是有些四不像 , 所以它也不好卖 。 而它们的最新产品腾势X就不一样了 , 颜值十分高 , 虽然是比亚迪唐同平台 , 但是奔驰的设计 , 听上去就不一样了 。
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内饰方面 , 采用了经典的奔驰螺旋式出风口元素 , 大尺寸中控屏也从比亚迪唐那里延续过来 , 真皮包裹、实木饰条、拉丝纯铝饰板等 , 这个做工用料水准 , 确实对得起它的身价 。
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它的长宽高为4898*1950*1725mm , 轴距为2820mm , 与全新一代唐尺寸相近轴距相同 , 但车窗边框和外饰件采用亮黑配色 , 看上去会显得个性许多 , 它跟唐一样也配备了22英寸的轮毂和Brembo刹车卡钳 。分页标题
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动力电池方面 , 腾势X全系搭载了P0+P3+P4结构的插混系统 , 按照比亚迪的说法 , 该系统为“三擎四驱” , 综合最大功率达到431kW(586Ps) , 综合最大扭矩为950Nm 。 支持快充模式 , 仅需15分钟充电时长 , 电量便可从30%充至80% , 百公里加速时间为4.3秒 , 百公里油耗最低1.5L , 纯电续航里程为综合工况下500km 。 虽然比唐要贵几万 , 但是人家在奔驰4S店可是有独立的销售展位的 , 跟朋友聊天的时候这就是可以吹的资本了 , 香不香?
凯迪拉克XT6
新车指导价:38.97-54.97万元
优惠幅度:3-4万元
大咖点评:尺寸已经超过了5米 , 近两米的宽度 , 非常大气的车身 , 全新家族式设计的前脸我觉得就挺好看的 。 内饰方面就是走的简洁豪华路线 , 反正看着高档 。
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它长宽高为5056*1964*1780mm , 轴距为2863mm , 后备厢最大容积为2228升 。 虽然这台车有6座和7座两个版本 , 但大咖更推荐6座车型 , 6年免检不说 , 乘坐舒适度的提升是相当明显的 , 而且在大多数情况下第三排座椅是用不到的 , 我们将它放倒就能够获得一个超大的储物空间 。 虽然2863mm并不算特别长 , 但第三排的乘坐空间不差 , 成年人也能正常乘坐 。
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凯迪拉克XT6全系搭载了第八代Ecotec发动机2.0T可变缸涡轮增压发动机以及全新9速手自一体变速箱 , 发动机带有大家熟悉的闭缸技术 , 最大输出功率为177千瓦 , 350N·m的峰值扭矩 。 其实对于这套动力总成我们并不陌生 , 与早期到来的凯迪拉克XT4与凯迪拉克XT5采用了相同的动力系统 , 不用多介绍了 。
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【SUV大咖|万万没想到!用汉兰达的钱,竟然能买到豪华7座SUV】
一台7座中大型SUV , 售价只有40万出头 , 估计就只有凯迪拉克敢这么做了 。 这种“以大打小”、错位竞争的作战策略一向是凯迪拉克的拿手好戏 。 就像CT6对标7系却卖着3系的价格一样 , 对XT6来说 , 同级别的BBA要去到60多万以上 , XC90起步也要四五十万 , 相比之下 , XT6在价格上真挺香 。
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