大众|曾卖30多万还要加价，CRV一生之敌，如今下滑到15万，还没人想要 |途观|

不知大家有没有关注5月份汽车市场的销量，但其实从目前市面上能见到的车型来看，曾经经典并不代表如今热销，比如咱们今天的主角——大众途观。可能大家会说，途观不是挺火吗？现在月销量已经堪比哈弗H6了，但其实这都是途观L贡献，毕竟从途观L上市开始，途观就开始逐渐淡出消费者视线。如果你打算购买紧凑型合资SUV一定知道，现在首先想起CR-V ，途观早已被人遗忘，当初售价30多万还要加价抢购，如今跌至15万都没人要。

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【大众|曾卖30多万还要加价，CRV一生之敌，如今下滑到15万，还没人想要】
途观可以看做CR-V的一生之敌，相比后者途观进入国内市场稍晚一些，可以说是大众看到本田SUV这么火，它也想要插一脚，没想到这一脚直接进决赛了。自从2010年途观亮相，瞬间吸引了国内无数消费者，当初它的起售价虽然也是不足20万，可顶不住消费者的热情，硬是将低配车型的实际成交价提升到高配，所以说CR-V败得很惨。不过途观自从2010年推出，直到2017款都没能迎来大幅度升级，再加上后来大众心思也不在它身上，所以途观就落寞了。

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不过现在途观还是可以买到，相信大家也见到过一些新上路的老途观，之所以选择它理由还是和价格分不开关系，毕竟十几万想买一个比较靠谱的合资紧凑型SUV ，再加上途观曾经也是很多人的梦想。如果现在看途观的设计，不能说它过时，只是细节上不再符合主流，对于年轻消费者而言肯定没有任何吸引力。不过当初它辉煌的理由还可以找到，即便是2016款车型还配备了氙气大灯，这在当初它的时代里，绝对是领先同级，在如今也比CR-V低配的卤素要好很多。

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在当初CR-V还没有换代的时候，途观尺寸还是非常可观，它的长宽高分别为4506*1809*1685mm ，轴距达到了2684mm ，虽然说现在看到实车总感觉有些小，但实际空间大家一定深有体会，都说本田擅长空间的利用，大众也绝对不差。当初大众还是圆润的风格，其实直到今天我也觉得确实很不错，这些年不过是足以证明大众设计师的功底，可能全球市场不流行，在国内还是有不少人很喜欢。但后来改款还是让途观随波逐流，圆形尾灯也变成了有棱角，但整体风格依旧未变。

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如果说外观基本令人满意，这个时候的途观还差点啥就能再次恢复巅峰呢？那绝对是内饰设计。本来大众的内饰就很朴素，现在看到途观的内饰俨然是上个世纪的风格，无论是中控屏还是空调出风口，包括它的方向盘造型，基本已经被市场淘汰。不过对比当初的CR-V ，我想大家还是更认可途观吧？这个时候再看配置，胎压报警全系标配，主被动安全功能更不可能出现，可定速巡航、自动驻车、电子手刹、全景天窗都没缺少，放在如今也算对得起价格。

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不过动力可就太一般了，和内饰一样难以入眼，目前在售的途观有四款车型，搭载1.4T和1.8T两款发动机，最大功率分别为150和160马力，扭矩均为250牛·米，其中1.4T匹配6挡双离合， 1.8T搭载6AT变速箱。如果说本田1.5T动力没有让它有出色性能，但起码参数上好看，而大众老掉牙的1.8T动力还不如1.4T出色就令人唏嘘不已了。而且它们都只支持国五排放，再过半个月也就彻底和市场说再见了。

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综合而言，途观能坚持到今天已经实属不易，生命末期的它以后将是大家心中的一个回忆，但作为CR-V的一生之敌，曾经的紧凑型SUV标杆，途观这两个字绝对不会消失。