续航|试驾VS7 感受捷达的“不老神话” |发动机|捷达|

还记得在我年少时，在我们那个边疆小城，

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普桑(参数|图片)、捷达都是主流车型。我一个朋友家里有辆捷达，在经历了经常承载12人、月行驶6000公里后竟然“丝毫无损” ，这样的捷达在我年少时的心里落下了一颗“高品质”的标杆。

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这次，我终于有了试驾捷达的机会，但这次的捷达有点不一样，因为它是一辆SUV，也是捷达自2019年成为独立品牌以后就的第三款车型，它就是捷达VS7 。本次试驾的是捷达VS7自动荣耀版（以下简称：捷达VS7），让我们一起感受下捷达VS7是否还是之前的那个“捷达”吧！

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不一样的捷达同样的气质
捷达VS7诞生于大众最先进的横置发动机模块化MQB平台，应用了全新的外观设计，可以说捷达向现实妥协了，但这也是大众以消费者为中心的体现。虽然捷达从来不以颜值来吸引消费者，它能让购买它的用户因为对其品质的信赖而最大限度的忽略它的颜值。但不可否认，好看的、符合大众时尚审美的车更受欢迎。

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所以眼前的

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捷达(参数|图片)

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VS7(参数|图片)看起来没有捷达以往的稳重老成感，拥有了现代潮车该有的时尚元素，大尺寸六边形进气格栅，源自中式铠甲的菱形镀铬中网、中间拱卫的倒三角造型的车标，显得很别致。

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就是这个被叫做咬合式雅致镀铬的下格栅也别有风味!与中网相连的是叫做光之翼透镜式LED自动前大灯，犀利而大气，不仅拉升了前脸的视觉宽度，也让车前部更显时尚风采！

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车身侧面，捷达VS7线条流畅自然，棱形的笔直腰线、隆起的轮眉让我们看到了熟悉的捷达硬朗风采。捷达虽然为时尚而变身，但骨子里的傲气从未改变。
看看这个外后视镜，不仅带转向灯更是可以电动调节、自动折叠。捷达VS7的车身长宽高分别为4624*1841*1633/1644mm 。

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其轮胎是玲珑GREEN-MAX系列，主打操控的稳定性与舒适性，规格为225/50 R18,铝合金轮毂给人的感觉很有运动氛围，这个轮毂里前轮是通风盘式制动，而后轮是实心盘式制动。

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车尾的造型饱满大气，尾灯内部的小“Y”造型，犹如可爱的精灵，为车尾增加了生命的动感。

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科技捷达将舒适进行到底
我们再来瞅瞅捷达VS7的内饰配置。其实在车内，再好看的颜值也代替不了舒适的驾控，这就需要有足够诚意的配置来表现。在这方面，捷达VS7的内饰一如既往的“实在” ， T形中控台、嵌入式的液晶中控屏、钢琴烤漆饰板，都让车内有了鲜明的质感，更凸显了科技感。分页标题

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驾驶座椅采用了环抱式结构，面料是活力黑色皮质+蓝色机织双拼座椅。驾驶座椅有6向电动调节、腰托，非常舒适。

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方向盘是多功能人体工学设计，带EPS电动随速助力转向，真皮包裹，手感非常好，功能区左边是ACC自适应巡航等智能辅助系统的调试，右边是音乐播放、蓝牙电话及语言操控按键。

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仪表盘非常遗憾的没有采用全液晶的设置，但显示依然清晰明了，左边是发动机的转速与水温的显示，右边是车辆时速与油量的显示。中间显示续航里程、自适应巡航等车辆驾驶的实时数据。

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捷达VS7还有一键启动、电子手刹、自动驻车、自动防眩目内后视镜等科技配置，在档位区域还有手机无线充电，这是非常实用的配置，

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中控是10英寸触控液晶屏，触摸反应灵敏、操作起来也十分流畅。 360°全景影像让停车变得方便了很多，集成的车联网可以提供导航出行、媒体娱乐、驾驶服务提醒等智能服务，支持CarPlay和CarLife ，而且这些功能应用都可以通过语音操作实现。

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捷达VS7还有智能辅助驾驶系统，这个系统让驾驶更加的方便，通过方向盘左手的功能键可以调用ACC自适应巡航，同时还有主动刹车、胎压监测、疲劳监测、360°俯视倒车影像、预碰撞安全等智能系统，极大的提高了VS7驾驶的安全性与便捷性。

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捷达VS7中控屏下方的空调控制区域，使用了触摸式设计，结构非常紧凑，上面还集成了座椅加热、胎压显示等按钮。但让我感觉最满意的是其设计的触控式凹槽滑动设置，这样在驾驶员驾车时也可以轻松的对空调的分量、温度进行调节，非常的方便。
【续航|试驾VS7 感受捷达的“不老神话”】

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我们看看捷达VS7的区域空间表现，在驾驶区域，车门缝隙、手套箱都有可以放置5瓶水的空间，而档位区域有水杯位置和储物槽，中央扶手区域有可以放置4瓶水的空间。

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坐在驾驶位，身高1.70米的我，头部与车顶还有2拳左右的空余，左右的活动空间也很宽裕。

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坐在后排，才能感觉捷达VS7的宽大，厚实的坐垫让你有种坐在沙发上的舒适感，而腿部与前排驾驶位的距离超过3拳，头部与车顶的距离超过1拳，稍有遗憾的是脚底的台阶有点高，中间坐人可能有点不舒服。

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中央扶手的高低也很讲究，搭上去很舒适，头顶有可打开的阅读灯，这很方便后排乘坐人员，同时在中央扶手箱的后面还有后排出风口、后排USB/12V电源接口等配置，提升了后排乘坐的便利性和舒适性。 MQB平台短悬长轴的先天优势、2730mm的轴距，让捷达VS7的车内空间表现比同级别车型更胜一筹。分页标题

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捷达VS7还全系标配宽850mm ，长1344mm的大尺寸可开启电动全景天窗，这个通透的大天窗极大的提升了车内的空间感与舒适程度。来个葛优躺，面对蓝天是不是感觉很惬意！值得注意的是这个天窗还有防夹功能，是非常实用的配置，对于家庭用户来说，可确保淘气孩子的乘坐安全。

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后备箱长92.5厘米，宽 127厘米，高98 厘米，这样的常规容积是548升，在有需要时，可以4/6比例放倒后排座椅，这样整个车后部都成为了可使用空间，长度变为了1.82米，还是非常宽敞的。其还配备了可伸缩式后备箱遮物帘，放置衣物或小东西也很方便。

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佛系捷达 VS7驾控体验
捷达VS7搭载了大众EA211 1.4T涡轮增压发动机，这款拥有全铝合金材质、缸内直喷、进气中置冷凝器、D-VVT等先进核心技术的发动机，已经应用在

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POLO(参数|图片)、

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朗逸(参数|图片)、高尔夫等多款热销车型上。捷达还针对VS7车型对发动机缸体、活塞环、喷射系统、活塞冷却喷嘴、曲轴箱通风管、AKF管、燃油管等七项环节进行了优化升级。甚至还拥有发动机启停的节油利器，不仅增加了驾驶的舒适度，还进一步降低油耗，减少尾气排放。

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匹配6速手自一体变速箱，最大功率110千瓦，最大扭矩250 牛?米的动力值也足够VS7在城市中撒野。这样的捷达VS7 ，手挡油耗6.2升，自动挡油耗位6.7，其百公里加速最快9.5秒。作为一款中型的SUV ，你不能苛求太多了！

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捷达VS7的底盘是前麦弗逊后多连杆四轮独立悬架的底盘组合，进一步提升了驾控的稳定性，后轮获得良好的地面附着力，更好的过滤路面带来的振动，带来更为舒适的驾控体验。

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驾驶捷达VS7 ，感觉到手里的方向盘非常的轻盈，这是因为电子助力的缘故，但清晰的转弯指向和路感，就让我有点吃惊，这对于一辆中型SUV来说是非常难得的。心中的捷达从来没让我失望！

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在动力上，捷达VS7 让你感觉到它是一辆佛系的车辆。轻踩油门，捷达VS7灵巧的起步前进，但随着油门的深入，加速的响应也更加的积极，你再给油，提速的感觉依然会传来，那就一脚踩到底，在经历了瞬间的沉默后，捷达VS7轰然窜起，低吼着向前冲去！

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在路遇非铺装路面时，捷达VS7的前麦弗逊后多连杆四轮独立悬架的底盘组合发挥了其舒适的用途，车身随着起伏的路面左右摇晃，但车内驾驶的我却感觉不到颠簸的眩晕。在快速入弯时，底盘悬架发挥出应有的韧劲，很好的为车身提供了“平稳”的底气，这就是捷达的特点，也是如此多人喜爱捷达的原因，因为它总让你很放心！分页标题

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结语：
与捷达VS7 的短暂接触，不仅圆了我拥抱捷达的心愿，也让我好好体验了捷达的“舒适” 。 VS7有颜值、有科技还有捷达的“稳重”基因，可谓是“开着舒适用着放心”！这样的捷达VS7，怎能不让人动心？