马自达|同级SUV比轿车贵？马自达说不，CX-30与昂克赛拉同价 |紧凑型车|昂克赛

众所周知，同一品牌下，相同级别的SUV车型价格一定是比轿车要更高。不要说思域与CR-V ，卡罗拉与RAV4这种，哪怕尺寸更小一些的逍客，与日产旗下的紧凑级轿车相比，价格也是明显要高一些。
这一次马自达推出的CX-30 ，虽然依旧没有带来曲高和寡的压燃发动机，但是在定价方面确实有太多值得玩味的东西。

本文插图
首先，定位紧凑级SUV的CX-30 ，在售价上完全看齐了自己的紧凑级轿车昂克赛拉。全系2.0L动力的CX-30最低配自动挡13.99万起（另有一款手动挡），而2.0L昂克赛拉的定价也是13.99万。
另一点，就是CX-30在只有一款动力的情况下，共推出了7个配置、8款车型。而且，除了最低配因为变速箱差异，以及最高配拔高产品外，其余配置之间的差价都不超过4000元。

本文插图
手动/自动尚悦型：★★★★★

本文插图
可以看到， CX-30入门级配置已经极其丰富，除了加装一个倒车雷达之外，想不到还有什么是一定需要额外增加的配置。这也是全车系中，唯一提供手动挡的车型，那些嚷嚷着需要手动挡2.0L昂克赛拉的朋友，可以考虑这一款了。
自动质悦型：★★★★

本文插图
价格相比增加了4000元，配置上增加了真皮包裹、倒车雷达，以及其中占据成本最多的电动天窗。天窗这个配置一直比较迷，一方面很多人喜欢，希望车子有个天窗，另一方面，除了买车之后开过几次，大部分时间就是摆设了。所以这个配置只给四颗星。
自动雅悦型：★★★★★

本文插图
雅悦型多出的4000元，带来了自动空调、无钥匙进入、定速巡航以及18英寸轮毂。使车辆的颜值以及舒适度，有一个明显的提升。就算从成本上考虑，这4000元花的也是非常值的。
自动嘉悦型：★★★★☆

本文插图
马自达这次就像挤牙膏一样， 4000元挤一次。而在嘉悦型上面，新增的配置为车顶行李架以及皮座椅。虽说是SUV车型，不过行李架对颜值的提升，显然没有轮毂那么惊艳。倒是皮座椅是很多消费者的最爱。考虑到后期可以自行增配的情况，就给嘉悦型扣半颗星吧。
自动领悦型：★★★★☆

本文插图
CX-30的配置细化到什么程度？从领悦型就能看出端倪。一般配置都是递增，领悦型上居然是有增有减。仅仅3000元的差价，多出了车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航等安全辅助配置，这也确实不现实。所以也对应减少了车顶行李架以及皮座椅，就看车主怎么选择吧。
自动耀悦型：★★★★

本文插图
而耀悦型就是前面两个车型的全面补充。当然，差价也是完全一致的，就看自己的承受能力了。
自动尊悦型：★★

分页标题
本文插图
我不知道该用什么方式来表现，对顶配车型的极其不推荐。全车系中最大的差价并没有带来什么不得了的配置，除了HUD抬头显示还能略微带来一点激情之外。只能说这个顶配是为了拔高而拔高了。
与昂克赛拉相同的售价，确实有助于吃下以前两厢昂克赛拉的市场。而作为一款高颜值紧凑级SUV ，马自达CX-30相比同价位的C-HR、奕泽等还是有一定的空间优势。

本文插图
不过，同一动力下，不仅推出多达8款车型，而且每款车之间的差价极其严谨。这也预示着马自达CX-30将会是一台价格极其坚挺的车型，对比昂克赛拉或许有过之而无不及。
因为，在没有动力差异的情况下，一般车型分的越细，后期优惠就越少，比如卡罗拉、凯美瑞等等。而相反的，如果车型之间差价拉的特别开，一般就是为日后的降价做准备，比如英朗、迈锐宝等等。
这就像马路上跟车，刹车就等于是降价。一股道跟车跟的很近，那必然都是很少踩刹车的，要不容易自己追尾。另一股道跟车距离都比较远，那其实就是在为“急刹车”做准备。

本文插图
【马自达|同级SUV比轿车贵？马自达说不，CX-30与昂克赛拉同价】从马自达的角度来说， CX-30这样的策略是有他的道理和一定的诚意的。但是在中国市场，广大的消费者买不买账就是另一回事了。大概率，这辆车能够覆盖之前两厢昂克赛拉的空白，然后在SUV市场能吃多少，都算是赚到吧。更多新车资讯请点击“关注”新车短评，也可以留言与我们进行互动。本文为新车短评原创文章，未经允许、请勿转载。