近些年来 ， 德国大众在国内的销量也是连年拔高 ， 市占率往往能达到20%以上 ，这也就意味着 ， 国内每卖出五辆新车中 ， 就有一辆是大众 。
不过 ， 当下随着日系车的强势突破与国产车的崛起 ， 德系大众也面临这不小的危机 。大众所独有的“高级感” ， 也不能继续为其带来稳定的销售增量 。
据公开数据显示 ，今年4月 ， 上汽大众共售出约12万辆整车 ， 同比下滑16% 。 今年1-4月 ， 上汽大众销量仅为30.3万辆 ， 同比下滑高达50.4% ， 高于国内乘用车同期35.3%的降幅 。
上汽大众前线失利 ， 其所属的大众集团 ， 也难免会受到波及 。 大众集团4月份在中国市场的销量为30.26万辆 ， 同比下滑9.6% ，上汽大众与一汽大众4月合计市场占有率20.4% 。


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而大众在华的最强对手日系车 ， 今年前四月 ， 在中国市场的份额已经增长到了22.8% ，超过了大众集团 。 大众在中国No.1的车企地位已受到威胁 。
反观日系车这边 ， 确实是风景独好 。 日系阵营中 ，一汽丰田与广汽丰田4月销量同比增幅均超过9% ， 远超大众集团 。 并且前4个月累计销量中 ， 日系车的整体销量下滑在20%-30%之间 ， 远低于国内乘用车的平均水平 。
此外 ， 在细分市场中 ， 大众系也开始显现出竞争乏力的态势 。 4月份 ， 在国内紧凑型轿车榜单中 ， 日产


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轩逸(参数|图片)以39085的销量成绩 ， 超越大众

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朗逸(参数|图片)的34777 ， 拿下销冠称号 。
在中型轿车榜单中 ， 此前一直由大众


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迈腾(参数|图片)和

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帕萨特(参数|图片)稳坐冠军宝座 ，不过自帕萨特在中保研遭遇“大翻车”事件之后 ， 销量也迅速下滑 。 同时在4月份 ， 本田

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雅阁(参数|图片)打败迈腾 ， 成为中型轿车榜单中的一哥 。
当下 ， 随着国内消费者购车时更加务实 ，今后日系车在和德系车的竞争中 ， 优势也会进一步凸显 。


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【销量|德系车在国内不香了？大众4月增长率远低于丰田 市占率不及日系】

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