又是一个夏天 ， 又到了大趋势火烧火燎的季节 。本着调侃一切的开放精神 ， 让我们来总结一下新能源大趋势带给我们的欢乐 ， 这种欢乐不是看搞笑视频的哈哈哈 ， 而是一种高级幽默 ， 举重若轻 ， 举轻若重 。 在无数个足以谈人生的痛哭深夜里 ， 是这种诙谐赶走了我的阴霾 ， 让我有一种花自己的钱购入一辆大趋势的冲动 。大趋势中的佼佼者 ， 蔚来汽车 ， 是它发明了“一键加电” 。 请用10秒钟完成下图阅读理解 。
一键加电是什么？你理解了吗？如果没有 ， 我相信你用10分钟阅读以上文字也是理解不了的 。 其实很简单 ， 一键加电就是你在手机上按一键 ， 然后蔚来的工作人员就会开着（燃烧汽油的）加电车 ， 来给你的电动车充电 ， 或者开着燃油车来寻找你 ， 然后开着你的车去寻找充电桩 。 如果你非要开着电动车穿越城市 ， 那蔚来可能会为你提供“燃油车尾随”服务 。这类笑话总是似曾相识 ， 比如超市自动收银机旁 ， 站着一个监督收银的工作人员 ， 比如自动送货机器人身后 ， 跟着一个确保机器人人身安全的人类 。蔚来一键加电服务团队的负责人是沈斐 ， 他也是蔚来的电源管理副总裁 ， 后来“一键加电”升级为“一键换电” ， 他说 ， 有车没车 ， 都来换电站遇见爱吧 。
这个遇见爱的故事 ， 是蔚来的用户写的：

以上节选的这两段 ， 令我们这种非蔚来fellow陷入了思考：换个电的时间 ， 都够做个美甲了？是简单涂涂指甲油那种 ， 还是镶钻那种？如果排在自己前面的蔚来fellow把最后一块满电电池换走了 ， 自己就得等another 40分钟？时间能培养感情 ， 看来这话不假 。另外 ， 如果一个适婚男性买了两辆蔚来 ， 就是为了体验两部车的性能有何不同 ， 那么他一下就满足了“潘驴邓小闲”标准中的至少两条！新能源汽车的爱情故事可真不少 ， 特斯拉CEO马一龙就转发过P站上的一条爱情视频 ， 称自动驾驶的玩法 ， 比想象中更多 。
大趋势的克星 ， 资深汽车达人王铜根也去过蔚来换电站 。 他没遇到爱 ， 但是却发现了极为可怖的一件事 。换电站里有一根黄色的长杆 ， 据工作人员介绍 ， 这根长杆是绝缘救援钩 ， 如果有人在换电站触电 ， 就用这个把触电的人钩出来……
蔚来申请过一项很有创意的专利 。 去年11月 ， 美国专利局接到了一项专利申请 ， 名为“车辆自毁系统” 。 就是当蔚来汽车检测到自身情况不妙 ， 且不受驾驶员控制时 ， 会让车上的人下车 ， 然后汽车会自行前往自毁场地 ， 进行自毁 ， 以免自燃等事件发生伤害到无辜的人 。
网友评论：妥善解决了伊拉克自杀式袭击招不够司机这一问题 。如果这项专利用上了 ， 到时候产能跟不跟得上还是一个问题 。理论上来说 ， 这一专利可行的前提是 ， 蔚来的自动驾驶技术已经足够成熟 ， 能让车辆自己在危急时刻 ， 穿过拥堵的城市 ， 一路开向荒郊野岭 。但 ， 即便蔚来声称自己有AEB自动紧急制动系统 ， 你还是能从网友的行车记录仪里 ， 看到蔚来直挺挺撞墙的画面 。 所以蔚来车主 ， 有一种爱叫做千万别放手……蔚来汽车创始人是李斌 ， 在创立蔚来之前 ， 李斌最为人所知的身份是摩拜投资人 。 本文关于蔚来的最后一个幽默 ， 是2017年李斌谈补贴：“补贴是万恶之源” ， “不正当竞争” ， “国家应该约谈提供补贴的企业” 。
谁能想到仅仅两年后 ， 李斌又是这样坦诚地谈电动车补贴退坡的：“过去确实都是政策驱动补贴在销量里面 ， 占到的促进作用比例是很大的” ， “补贴退坡以后我们电动车的销量确实压力比较大 ， 特别是纯电车 ， 日子确实不好过” 。最近造车新势力有不少高管出走 ， 蔚来、威马、天际、博骏、爱驰、合众、零跑等车企的10多名高管已离职 ， 其中一些曾被高价挖走 ， 如今又回流到了传统车企 。蔚来不愧是大趋势领头羊 。 2019年 ， 蔚来营收78亿元 ， 亏损113亿元 。 上月底 ， 蔚来从安徽几个国企手里拿到了70亿元的战略投资 。有一些新能源车主的迷惑行为 ， 也值得玩味：@充值阿震：总是乐于把在家里就能轻松高效完成的事搬到车里 ， 例如车上办公 ， 车上煮泡面 ， 车上织毛衣 ， 车上看电影（编者注：以此彰显车内空间）@阝东月月鸟宇：电爹悖论 ， “我特有钱 ， 不在乎保值 ， 但我要去抠电费” ， “我心态好 ， 早买早享受 ， 但降价我要维权”@拒绝药用野生动物：我市区用 ， 不在乎续航 ， 但转眼长续航上市 。 @爱好学习不做柠檬精的小努力：电爹是成功人士慢节奏的享受生活 ， 老旧燃油车是快节奏的为了生存 。 （编者注：加油5分钟 ， 充电半小时起——在不排队的情况下）1818黄金眼采访过一位好脾气的陆先生 ， 他的特斯拉开了不到10天就要换电机 ， 他没有坐在发动机盖上哭 ， 而是乖乖换了电机 ， 结果电机一换 ， 相关部门就不给上牌照了 。陆先生肯定是个特斯拉迷 ， 他依旧没有哭 ， 他跟采访人员说 ， 如果特斯拉送他一个全自动驾驶功能 ， 他也能接受 ， 但特斯拉拒绝了 ， 因为自动驾驶功能很贵 。 哪怕黄泉路上不止一个把“辅助驾驶”理解为“自动驾驶”的特斯拉车主 。分页标题
2019年夏天 ， 一个叫庞青年的浙江商人 ， 把大趋势的幽默指数推向了最高点 。 庞青年投资的新能源汽车项目 ， 据《南阳日报》报道 ， 让汽车加水就能行驶 。 这个一本万利的高新项目 ， 其中有40亿元资金是南阳政府出的 。水变油的骗局90年代就有 ， 但庞青年说：我们这个不是水变油 ， 我们是水变氢 ， 氢变电 。大趋势下的造车新势力 ， 最新的应该是李想的理想汽车 。李想曾是80后创业者的代表人物 。 他曾经公开说过：“现在环境污染越来越严重 ， 环境问题足以驱使我们去拥抱电动化 。 我想举一个不太好听的例子 ， 我认为燃油车跟电动车的差别在于 ， 燃油车是随时大小便 ， 随时排放而电动车是集中排放 ， 这种方式可以让污染可以控制在整个发电厂里 。 ”且不说李想的这个比喻是否合理 ， 两年后 ， 他造的理想ONE ， 竟然是一台在公厕解决后 ， 还要去随地大小便的车 。 当然应该不止李想一个人排尾气时 ， 有随地大小便的感觉 。 每个做电动车事业的人 ， 话里话外都透着高尚 ， 其逻辑就是 ， 燃油车直接将二氧化碳排放到空气中 ， 排放到我们城市的街道上 ， 排放到每个路人的嘴里 。 而电动车是零排放 ， 所以电动车是大趋势 。但没有哪个大趋势创业者提过 ， 生产一辆电动车要排放多少污染物（比生产燃油车高不少） ， 开采锂电池的锂要排放多少二氧化碳 ， 为驱动车子发电要消耗多少煤 ， 更别提一辆接一辆地自燃所排放的毒气 ， 以及现在看来平均寿命不太长的电动车的回收问题 。
▲绿色风险投资人维诺德·科斯拉（视频截图来自PragerU字幕组）当然 ， 有不少人喜欢摆出一副慈祥面孔 ， 对待电动车像对待新生儿一样宽容 ， “我们要对新事物有耐心” 。 而对电动车冷嘲热讽的人 ， 好像成了守着马车不愿进步的人 。人们嘲讽的不是新事物 ， 嘲讽的是论证了一半就得出的结论 ， 嘲讽的是顺势把自己摆在高尚位置的悲情角色 ， 嘲讽的是明明多方面做得都不能算个质量过关的产品 ， 还要把自己营销成诺亚方舟 ， 贴上智造的标签 。所以 ， 你还有什么关于大趋势的真实笑话可以分享？

来源：(未知)

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标题：新能源汽车迷惑行为大赏