奥迪重拾霸气本色 试驾全新奥迪Q7 55TFSI

【奥迪重拾霸气本色 试驾全新奥迪Q7 55TFSI】
从个性十足的

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Q2(参数|图片)、年轻动感的
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Q3(参数|图片) , 到全面、居家的
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Q5(参数|图片) , 再到跨界“新物种”Q8 , 奥迪如今的SUV阵容堪称豪华 , 而拉开奥迪在SUV领域发展篇章的 , 则是15年前横空出世的奥迪Q7 。

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2005年 , Q7正式“出道” , 凭借奥迪的品牌影响力 , 以及Q7将豪华与越野的完美融合 , 令其深得人心 , 并一炮而红 。 十五年后 , 第二代Q7中期改款重磅来袭 。 经济日报-中国经济网采访人员在试驾体验后 , 对全新奥迪Q7的前景也多了一份期待 。
设计方面 , 全新奥迪Q7显然摒弃了改款前车型过于“小家碧玉”的风格 , 基于大量重新设计 , 再现Q7时尚、大气并存的风格 , 但又与第一代产品霸气的外露迥然不同 。

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全新奥迪Q7前进气格栅一改此前“硕大却无神”的六边形设计 , 采用了更富有“趣味”的八边形中网 , 此外还增添了六条灵感来自“罗马立柱”的竖向进气格栅 , 为优雅赋予了更深底蕴;保险杠下沿点缀的磨砂银色饰条 , 更尽显RS的高性能范 。 头灯的设计则再现“灯厂”风范 , 创新的分段式设计、蓝色构件加入、复杂更不失精彩的内构 , 都令其无愧为点睛之笔 。

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车辆侧面更能找到改款前的影子 , 但在原本略显低矮的身姿中加入S-line套件后 , 车辆更多了一份年轻感;五幅式21英寸轮毂无论设计还是尺寸 , 都与庞大的车身相得益彰 。

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来到车尾 , 全新
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Q7(参数|图片)继承了奥迪最新的设计语言 , 横向贯穿的镀铬饰条在提升豪华感的同时 , 更将视觉感受极大拉宽;与头灯造型呼应的尾灯 , 同样采用了科技感出众的分段式设计 , 辨识度拔群 。
整体来看 , 全新奥迪Q7虽依然没有摆脱第二代车型“精英、精致”的设计风格 , 但众多新鲜元素的加入 , 令其又重现更富动感的霸气风采 。

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进入车内 , 全新奥迪Q7内饰则是完全的换代改变 , 继承了旗舰轿车
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A8(参数|图片)率先采用的“三块屏”设计 , 科技感营造功力无人能出其右 。 同时 , Bang & Olufsen音响、夜视系统、随季节变化的香氛等配置 , 更凸显了车辆的豪华科技感;而座椅按摩、无线充电、抬头显示、超大面积天窗等“常规”豪华配置 , Q7更是样样不落 。

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但奥迪似乎在“科技营造”上用力过猛 , “三块屏”设计虽独树一帜 , 显示效果也是顶级 , 然而操作便捷度始终不如实体按键 , 需要更长时间适应;此外 , 在旗舰级车型上 , 也应该赋予更多专属的豪华设计 , 好在出众的做工和层次丰富的高级材质 , 可以弥补部分科技的“冰冷感” 。分页标题

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空间方面 , 得益于超过5米的车身长度和2999毫米的轴距 , 全新奥迪Q7顺势标配7座 , 一件电动折叠、放倒的第三排座椅尽显体贴;后两排座椅根据使用情况放倒后 , Q7的后备箱空间更是惊人;同时 , 基于空气悬架的搭载 , Q7贴心地在后备箱内加入了一键抬高、降低底盘按键 , 方便装运物品 , 非常贴心 。 但采访人员认为 , 如能推出更“奢侈”的5座车型 , 让后排成员体验到真正的豪华感 , 才更能凸显Q7的旗舰属性 。
值得注意的是 , 全新奥迪Q7入门车型售价已下探至仅68.98万元 , 对于“囊中羞涩”但又急于体验高档品牌旗舰魅力的消费者无疑是福音 , 但入门级车型搭载的直列4缸2.0T发动机 , 对于超过2吨重的Q7来说未免过于寒酸 。 而采访人员本次试驾的55 TFSI车型所搭载的V6 3.0T发动机无疑才是Q7的绝配 。

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该款涡轮增压发动机在48伏轻混系统的加持下 , 参数已全面优于改款前车型 , 最大可爆发出约340匹马力 。 但在较为低调的调教下 , 奥迪Q7的动力爆发始终温文尔雅 。 无论节能模式还是动态模式 , 车辆动力的爆发都保持线性 , 绝不会发生难以驾驭的“窜车”现象 , 更贴近一台大排量自吸发动机汽车的驾驶感受 , 但源源不断的输出又让驾驶者能真切感受到其深厚的动力储备 。 更令采访人员印象深刻的是 , 无论是起步、中途加速还是减速 , 车辆动力的衔接都是行云流水般顺畅 , 这也是得益于8速手自一体变速箱的加持 。

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对于奥迪Q7的消费群体来说 , 油价显然是“不值一提”的事 , 但采访人员还是粗略记录了600公里试驾途中车辆的油耗数据 。 在前394公里驾驶中 , 无论城市拥堵道路、畅通的高速公路、还是崎岖山路中 , 采访人员都保持使用节能模式 , 最终平均油耗为9.4升/百公里 。 在后一段226公里驾驶中 , 采访人员则根据路况切换过舒适、节能、动态等多种模式 , 驾驶风格也偶尔较为“残暴” , 最终油耗记录为12升/公里 , 还算令人满意 。
此外 , 全新奥迪Q7搭载的机械式中央差速器quattro全时四驱系统也决定其并非是只能在城市平整道路唬人的“花瓶” , 开启“越野模式”后 , Q7底盘随之抬高 , 开始展现越野实力 。 但采访人员相信 , 很少有消费者会忍心驾驶如此精致的车辆翻山越岭 , 采访人员也不例外……
总结:诞生15年来 , 奥迪Q7保持了“10年一换代、5年一改款”的升级节奏 , 对一款尚算“年轻”的车型来说 , 不断寻求突破值得称道 。 在本次中期改款车型上 , 带来了更多脱胎换骨的提升 , 无论是重拾霸气的外观、全面革新的内饰 , 还是稳重的全新动力总成 , 都能让其赢得消费者的青睐 。 (图/文 经济日报-中国经济网采访人员 郭跃)