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理想:理想ONE“冒烟”不值得被原谅



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理想:理想ONE“冒烟”不值得被原谅
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先看图,不说话。
理想:理想ONE“冒烟”不值得被原谅
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考试时间到,请问图中的汽车是在着火还是冒烟?
A:着火 B:冒烟 C:安安静静地吃瓜
纵然有图有真相。近日,针对理想ONE自燃事件,官方还是选择了B——冒烟。
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其实作为工业品,存在或多或少的问题并不是什么天塌下来的事情。任何车企都曾深陷自燃的火圈无法例外。
但令汽叔比较懵逼的是理想汽车的回应态度。
用“冒烟”来玩文字游戏,规避实情。显然从道歉一开始,就希望大事化小小事化了。
事实上当事车主也不想把事儿闹大,早早的就接受了理想开出的和谈条件。
紧接着,理想表示“电池系统”没有问题,言外之意最容易当成箭靶、也最容易动摇根基的关键部件质量是杠杠的——能出问题的地方都是小问题。
但这也间接表示了,作为一家车企,理想自身对自家的产品却不甚了解,面对突发问题往往一无所知。
同样的迷糊和狡猾还出现前阵子的“刹车失灵”事件上。
事起4月30日——有理想ONE车主发布消息称,高速驾驶过程中遭遇“刹车失灵”,形势一度十分危急,所幸该车主最终通过制动能量回收所带来的减速效果,将车辆开至安全区域停车且未造成任何人员和财产损失。
近日理想回应称:经技术检测,该车故障为电子刹车助力消失,但机械刹车和动能回收减速均正常。经初步拆解分析,该部件电子元件偶发通信故障,导致刹车助力系统失效,属供应商罕见个案,不存在批量风险。
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“罕见个案”是什么意思?究竟是多大比例?车主如何自查自己所买的理想ONE在没在罕见个案里?
这又是理想汽车面对负面的一次含糊其辞。
今年3月底,理想汽车创始人李想自己说,理想ONE的保有量已超过4000辆。
那么也就是说,如果只存在一个刹车失灵的“罕见案例”,也就是四千分之一的概率。
听起来似乎是千里挑一,但哪怕是4000辆理想ONE中只出现一次刹车失灵的“罕见个案”,那仍是赌命开车。
关于刹车失灵的概率,汽车行业一直有个段子,用来让车主们放心——你预见任何刹车失灵的概率要小于你中五百万的概率。
你中五百万的概率是多少呢?
大概是一千万分之一,即0.00001%。
而现在,用最小的分子来除以理想ONE最大分母,1除以4000,0.025%。


稿源:(仨三搞笑说)

【】网址:/a/2020/0517/ahnews40527.html

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