趣头条既然是冷门，为何别克GL8还能塑造MPV界的常青树？

在如今市场下行的大环境下，最不看好的应当就是MPV领域，并不符合国人需求的定位以及SUV领域热度的持续高涨，导致每次的销量盘点都是寒碜不已（也就是轿车和SUV销量的零头）。然而，别克GL8作为中国的特供车型，月均破万的销量不仅在同级水平中傲视群雄，更主要入市数年依旧是屹立不倒！
如果究其原因，个人觉得除了奠定扎实的口碑之外，紧密布局的产品序列才是巩固霸主地位的根本。继4月份抢先上市改款的别克GL8 Avenir版本后， 5月4日全面换新的别克GL8正式迎来登场，而售价区间为23.29-39.99万元。

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【趣头条既然是冷门，为何别克GL8还能塑造MPV界的常青树？】通过这次新车的上市，可以很清楚的了解到别克想继续扩大在MPV领域的优势，其中普通的GL8以居家实用为主，来捍卫住20多万到30万的售价区间，而GL8 ES则以传统公务为主，来占据30万到40万的市场份额，至于GL8 Avenir虽然不能和丰田埃尔法同比相争，但强调的高端商务依旧在50万左右拥有市场潜力。
简单来介绍新车的外观，虽然整体被划分为三个版本，但最直接的造型区别只有2种（其中GL8 ES和GL8 Avenir为同一个模板）。需要说明的是，两款外观设计分别是基于上一代的两款车型进行改造，而主要的区别在于前车的大灯组和后尾的优化。

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普通版的GL8被世人俗称为“胖头鱼” ，这完全要得益于前车头的圆润饱满，而大灯组改换成LED光源后明显也变得精神矍铄。侧身造型依旧没有应用悬浮式车顶，而具体尺寸5238/1878/1800mm ，轴距为3088mm ，相比老款车型在长度和高度略有调整。至于尾部，选择用镀铬饰条贯穿两侧的尾灯，时尚稍有加强，并且跟英朗系列的设计很像。

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GL8 ES和GL8 Avenir则要显精致的很多，锐利有神的大灯组选择矩阵式设计，并且应用8颗类似“钻石晶体”的LED灯珠，无论是点亮还是不点亮都能衬托高端典雅的气质（GL8 Avenir应用的是渔网式镀铬中网）。侧身造型同样没有太大的变化，悬浮式车顶匹配18英寸的铝合金轮毂，满满的时尚气息。至于背部则用镀铬饰条与尾灯相融合，这样比普通GL8看起来更文雅一点。

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内饰其实也是有区别的，普通版的GL8选择悬浮式的多媒体显示屏，并且搭载通用集团最新的eConnect系统，娱乐与实用功能兼备，很贴合居家实用的诉求。至于GL8 ES和GL8 Avenir在布局上表现出十足的科技气息，装配最具流行的12.3英寸双联屏和液晶仪表，而空调区同样更换大量的触摸式按键，整体简约明了更趋于时尚化。当然， GL8 Avenir最大的优势在于各种先进配置的植入，笼统概括为最新的卫星架构式传感及计算系统，在驾驶辅助和智能化方面更具前沿。

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若论后排布局，这就让普通版GL8和GL8 ES没啥区别，而GL8 Avenir则成了瞩目焦点的存在，总共分为六座版和四座版，除了应用比较高端真皮材质包裹，而且后排座椅具备加热、通风及按摩等多项功能，更偏向于智能化操作。分页标题
在动力系统方面，三者均搭载的是2.0T发动机，最大输出功率237马力（174kw），峰值扭矩为350牛·米，与之匹配的是9速手自一体变速箱。数据参数虽不是特别亮眼，但作为一辆MPV车型也就足够使用。

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总得来说，别克GL8这样的产品设定很是精准，划分三个板块区域来吸纳不同的消费人群，不仅能够扩大自身的市场份额，而且还能奠定更扎实的口碑，或许这就是能长久立足MPV领域的秘诀。