养车宝典新能源车是否需要跟燃油车一样得来个磨合期？

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以前的燃油车之所需要磨合，主要是为了消除"相对滑动平面"的微观不平度，使零部件达到最佳匹配，减小摩擦系数，减少咬合倾向，而磨合的位置主要是活塞环、气缸、轴瓦和轴的接触表面等等这些地方。

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目前，新能源车所搭载的是交流异步电机或永磁同步电机；而在电机里的摩擦主要是发生在轴承上，但轴承又有润滑脂保护，所以不存在"相对滑动平面" ，也就无需磨合了。而电池也无需刻意激活，目前市面上的电池大致分为铅酸电池、镍氢电池、锂电池、燃料电池，其中采用比较多的是镍氢电池和锂电池。

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虽然锂电池放置一段时间，会进入休眠，容量低于正常值，使用时间也会缩短，但锂电池也很容易被激活的，没有记忆效应，不会像以前大哥大充到80后就以后也只能充到80 ，正常只需经过3到5次充放电循好即可恢复正常容量；而镍氢电池也是差不多，没有记忆效应，同样也无需刻意激活。

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正常来说，无论是新能源车或燃油车都无需特意磨合；因为车企在新车出厂前，会采用"冷磨合"的处理方式；"冷磨合"一般是指使用电动机或者其他动力装置来驱动发动机的运转，使其各个零部件的表面基本定型，所以现在的新车基本无需特意磨合。

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虽然新车无需磨合，但是有些车企还是会在新能源车的用户手册上给一些"建议"；比如在最初的2000公里内，驾驶时尽量避免将油门踏板踩到底，尽量避免超速行驶，尽量避免急刹车，尽量避免拖拽其他车辆等等，而这些措施其实跟燃油车基本差不多，就针对一下轮胎和制动系统。

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因为轮胎经过这样的"磨合" ，会使抓地力变好；全新的轮胎一开始会比较滑，有老司机常说的"胎毛" ，但经过磨合后，会把这些"胎毛"磨掉，使胎面和地面的接触面积会增大，导致制动性变好，而其他部件也差不多同样个道理。

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【养车宝典新能源车是否需要跟燃油车一样得来个磨合期？】总的来说，新能源车的电机和电池一般无需刻意磨合，刚开始那2000公里参考厂家的建议行驶就行，正常开车无需特别注意，在保证合法且安全的情况下随意使用。