底盘再次进化丨NIO OS 2.6.1新版本用户体验报告全新出炉 |悬挂|汽车|

NIO OS 2.6.1版本已经推送了一段时间，相信大家都已经体验到了全新版本的多重惊喜。本次更新主要涉及到了底盘悬架、数字座舱以及相关功能的优化和修复。在跟大家分享用户的体验前，先来看下这次更新都有哪些亮点吧。

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除了这几大惊艳的主要更新外， NIO OS 2.6.1还针对用户反馈优化了许多微小体验，这少不了大家群策群力，为我们提供的优质建议。
在NIO OS 2.6.1更新后的不久，我们也收到了来自新老用户的众多好评。虽然距离更新时间并不长，但肉眼可见的驾驶进步和超级贴心的新增功能，让大家感受到了我们对于FOTA升级的自信和决心。
那么， NIO OS 2.6.1版本究竟有哪些特质打动了他们呢，跟着这些用户，今天一起来了解一下。

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来自蔚来社区的ES6用户 @CH_陈函从早上11点就开始期待着NIO OS 2.6.1的更新，终于盼星星盼月亮在下午等来了新版本的推送。在更新后，也算第一时间见证了历史—— 此前从未有汽车可以通过FOTA远程升级悬挂调校。
对于 @CH_陈函来说，性能版ES6运动模式一直都是他眼中最完善的模式，经历了这次系统升级后，“完善”完全可以用 “完美”来取代了。运动模式下， ES6的驾驶感受就是一个字—— 爽。底盘稳咬地面，上抛拉得住，下压有支撑，侧倾抑制也做得相当不错。消除了横向不安分的摆动后，@CH_陈函在快速驾驶时信心也增加了不少。

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用户 @光头笨笨也在推送后的第一时间就完成了升级，最令他满意的是新增的悬架轻松进入功能，这个功能照顾了上车不够方便的部分用户，进一步优化了上车体验。开启此功能后，车身高度会在锁车离开时自动降低到一定位置，当再次上车切换驾驶模式后，车身高度将会恢复到当前所选驾驶模式的对应高度。

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@光头笨笨在更新系统后，也让自己的夫人亲自体验了悬架轻松进入功能，试驾一圈后，我们看到两个人对这次升级还是非常满意的。只是 @光头笨笨在强调这次升级后非常适合腿短的女司机时，让我们为他捏了一把冷汗，不知他看到了身旁夫人的白眼没。

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用户 @Amyyao晚上完成系统升级后，马上就进行了路试，作为一名女司机的她，虽然不怎么懂车，但是升级之后还是感觉到了非常明显的驾驶进步。分页标题
最直观的感受就是过颠簸路段时没有了多余的抖动，过坑以及转弯变得特别平稳。以前在急速变道时，@Amyyao一直觉得是自己开车太随意的缘故，导致车身有点飘，升级之后感觉扎实了很多，现在的她已经习惯了使用个性化模式。

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我们很高兴NIO OS 2.6.1新版本的推送，为大家带来了这么多的美好体验。秉持着要对新老用户负责到底的态度，通过FOTA升级不断的优化整车性能，为所有用户带来新鲜的用车体验，一直是我们工作的一大重心。
FOTA的意义，就是持续为用户提供价值极致体验。在FOTA升级的加持下，每次升级都是一次全新的感官体验，常用常新，永不过时。我们还会为大家带来更好的驾驶体验和更多的人性化功能。
【底盘再次进化丨NIO OS 2.6.1新版本用户体验报告全新出炉】说到这里，你是不是已经对下一次的更新迫不及待了呢？