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《科创板日报》（上海 ， 研究员 何律衡）讯 ， 疫情当前 ， 在全球新能源汽车需求短期承压的背景之下 ， 传统车企向新能源转型的决心和步伐却并没有改变 。
据业内消息人士今日（13日）透露 ， 三星集团副会长李在镕和现代汽车集团首席副会长郑义宣当天将在三星SDI天安工厂会面 ， 就新一代动力电池技术等交换意见 。 现代方面表示 ， 此行旨在就新一代动力电池的技术发展方向交换意见 ， 共享最新技术和研发情况等 。 三星方面也表示 ， 全固态电池是新一代电池技术 ， 期待双方进一步拓展在电动汽车等技术领域的合作；
12日有消息称 ， 大众汽车集团将投资4.5亿欧元（约合35亿元人民币）建立电池工厂 ， 该工厂预计2023年开始投产 ， 初始产能为16GWh 。 此外大众方面还表示 ， 工厂竣工后将由合资公司Northvolt Zwei租用 。 目前大众已经开始生产电池 ， 但规模很小 ， 主要还是靠供应商的采购 。 大众16GWh工厂建成后 ， 可以满足生产32万辆电动车 。
13日 ， 锂资源相关个股表现强势 ， 截至当天收盘 ， 天齐锂业涨7.7% ， 赣锋锂业涨2.15% ， 雅化集团涨1.91% 。
特斯拉电池日临近：聚焦"无钴电池"+高性能电池技术
值得注意的是 ， 特斯拉2020年电池日将5月第三周召开 ， 公司欲于当日公开自研动力电池及相关技术升级 。 另有消息称 ， 特斯拉此前收购的Maxwell拥有多项干电极技术和预锂化专利 ， 后者对电池的"补锂"处理将增加电池中锂含量 。
资料显示 ， 干电极工艺对比现有"湿法"的核心优势主要为缩减生产成本 。 预锂化补锂技术则是通过对负极进行"补锂"处理提升了电池整体的容量保持率 ， 延长了电池寿命；电解液添加剂组合优化一方面降低了成本另一方面改善了电池的综合性能（如安全性） 。
更多的信息或许可从近期新曝光的几项特斯拉电池专利中进行推测 。 其中 ， "单晶镍钴铝电极"工艺将使得电池在生命周期内可以充电4000次 ， 100次循环后容量仅下降10% ， 有效延长电池寿命 ， 累计里程有望超过100万英里（约为160.9万公里） 。
另一项受到关注的专利名为"无凸片电极电池" ， 描述了一种构建电池的新方法 ， 避开了电池内部由于凸片而造成的电阻大 ， 进而造成电池寿命下降、制造成本增加等问题 。 马斯克在社交平台上强调 ， 这项专利"实际比听上去重要得多" 。
机构：疫情不改新能源汽车向上趋势
国海证券研报判断 ， 不改新能车行业中长期向上趋势 ， 同时也将加速低端产能退出 ， 展望第二季度多利好叠加 ， 有望在短期形成行业共振：
1）疫情向好：海外尤其是欧美多数企业如期复工复产 ， 利于需求稳定增长 ， 全球新能源车产销有望环比逐步实现改善；2）政策利好频出：海外与国内、地方与国家、B端与C端形成共振 ， 护航产业；3）特斯拉持续催化板块：史上最佳一季报+爆款M3/Y 投产、交付超预期+降本增效、降价增配+储能业务推进有序+"电池日"等多重因素共振助推板块行情 。
在这其中 ， 鉴于上海工厂持续输能、欧洲和美国工厂开工在即等多方利好因素 ， 特斯拉被多家机构认为仍然是"新能源汽车市场最靓的仔" 。
【『电池』疫情不改车企电动化决心 特斯拉电池日临近 锂资源股异军突起】随着国产Model 3价格进一步下探至27.155万元 ， 财通证券认为 ， 一方面将刺激特斯拉销量增长 ， 另一方面倒逼特斯拉降本 ， 供应链国产化加速 ， 相关产业链值得持续关注 ， 建议从特斯拉单车配套价值量大或新入围的企业上寻找投资机会 ， 如京威股份、拓普集团、凌云股份、世运电路、宁德时代等 。

来源：(财联社)

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标题：『电池』疫情不改车企电动化决心 特斯拉电池日临近 锂资源股异军突起