大众汽车大众探岳18.59万元起，搭载1.4T和2.0T，作为家用值得购买吗？ |运动型多用途车|

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哈喽，大家好，我是红涛说车。
在合资品牌的中型SUV阵营，大众探岳的表现非常突出，记得刚开始上市的时候，并不被网友们看好，因为当时同级别的途观L卖的非常火爆，还有别克昂科威这个强劲的对手。可谁也没有想到探岳获得了成功，并且人气比途观L和昂科威还要高，很多家庭都把它纳入了预选目标，那么大众探岳真实的实力到底怎么样，值不值得购买呢？

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大众探岳之所以能够成为热销车型，首先和它的价格有着直接关系，虽然指导价格为18.59-31.39万元，但现在的大众随着市场竞争愈发激烈也感受到了压力，所以不再坚持，采用了以价换量的方法，对探岳有着2-4万元不等的优惠（地区不同，优惠力度有差异），这么一来，实际成交价还是比较吸引人的，毕竟它的定位要略高于本田CR-V以及丰田RAV4荣放。

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现在的购车群体越来越年轻化，而大众探岳的外观就要比途观L还有别克昂科威更讨年轻人喜欢，整车看起来非常的时尚、个性，也有着德系一贯的稳重感。车头比较厚重，进气格栅的面积不大，内部填充比较精致，再通过简单的镀铬与左右大灯连在了一起，拉宽了视觉效果，并且全系标配LED远近光和LED日间行车灯的做法很让人满意，而区分低配高配最直接的办法就是看日间行车灯，中低配为一字型，高配为矩形。

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大众探岳的尾部比较敦实、饱满，但使用了很多横向线条，使其层次分明，而尾灯与车身很好的结合在一起，内部同样是全LED光源，点亮后很迷人，再看底部，黑色的包围以及银色护板，还有双边两出式排气装饰，都提升了一定的运动感，不过真正的排气筒是被隐藏在车底的。

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虽然大众厂商把它定位成中型SUV ，但实话实说探岳的尺寸并不大，长宽高分别为4589*1860*1660mm ，轴距达到了2731mm ，实际上也就是比那些主流的紧凑型SUV在轴距上有优势，但它的车身比例是很协调的，侧面简洁硬朗的腰线呈起伏状态延伸至了车尾，从视觉上就给人一种安全感，另外我个人很喜欢探岳这双色抛光轮毂，非常精美。

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因为轴距还不错，所以探岳的后排空间能够让人满意，头顶空间很充足，腿部也不会有任何拥挤感，要是打开全景大天窗的话，通透性很棒，而且座椅放倒后，拉些大件物品也很给力，不过探岳和其它大众的SUV一样，地板中间有着比较高的凸起，坐垫的长度也偏短一些，影响到了一定的乘坐舒适性。

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大众探岳的中控台微微偏向左侧，以驾驶者为中心，各种功能操作起来很容易上手，并且中间部分还有门把手处，使用到了金属拉丝面板，使车厢内的氛围不会过于沉闷，不过用料方面真心一般，经常碰触的地方使用了很多硬质塑料，好在装配工艺挑不出什么问题。

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大众汽车在配置方面一向比较吝啬，而近两年推出的产品，已经有了好转，虽然还算不上特别丰富，但大部分实用功能都不会缺席，像探岳就标配了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统、倒车雷达、定速巡航、多种驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、真皮多功能方向盘、6.5英寸中控屏、手机互联和映射、语音识别控制等。

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到了中配车型，还拥有前后头部气帘、膝部气囊、主动刹车、可开启的全景大天窗、无钥匙进入和启动，到了高配车型还配备了并线辅助、车道保持辅助、前驻车雷达、10.3英寸全液晶仪表、8英寸中控屏等等，整体配置分布是比较合理的，就是销量最好的中配车型没有倒车影像被车主们小小的吐槽。

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大众探岳的入门两款车型搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率为150马力，匹配的是7挡双离合变速箱，平心而论1.4T推动着一台中型SUV不会带来什么驾驶激情，但也算不上小马拉大车，家用代步绝对足够，起步低扭稍显偏弱，可中断加速表现还行。

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另外探岳还搭载了高低功率的2.0T发动机，最大功率分别为186马力和220马力，底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，虽然220马力的探岳动力很强劲，但还是186马力的探岳销量最多，无论价格还是动力都比较适中，更容易让人接受，而底盘也有着德系的那种扎实感，不过它的双离合变速箱在低速降档收油时会有一些顿挫，悬架偏硬降低了一些乘坐舒适性，另外自动启停功能比较鸡肋，很多车主说还不如没有的好。

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【大众汽车大众探岳18.59万元起，搭载1.4T和2.0T，作为家用值得购买吗？】总的来说，大众探岳虽然存在着一些让人不太满意的地方，但优点还是远多于不足的，整体表现比较均衡，再加上大众强大的品牌号召力，自然会卖得好，作为家用的话开着还不错，红涛推荐330TSI 两驱豪华版。