日产日产轩逸计划推出增程式版本,或由1.2T引擎发电
丰田、本田在混动技术领域有着越来越高的话语权 , 国内混动车型销量也越来越高 , 日系三强中唯独日产在这方面落后不少 。 近日 , 有网络消息称 , 东风日产正针对“L21B e-POWER”项目进行招标 , 而L21B 代表的车型正是国内热销的新轩逸 ,e-POWER后缀可以看出该车将采用全新的混动系统 , 据悉 , 该系统有可能由1.2T引擎+电动机组成 。
【日产日产轩逸计划推出增程式版本,或由1.2T引擎发电】
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日产e-POWER 类似于常规增程式动力系统 , 发动机仅需要提供电动机所需要的电力 , 并且能够维持在最经济的工作 , 因此发动机的动力水平不会太强 。 参考海外版
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Note(参数|图片) , 1.2T三缸发动机最大功率仅80kW,峰值扭矩103N.m;电动机最大功率为 80kW , 峰值扭矩能达到 254N.m , 最长续航里程可达1000km左右 。
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由于没有了造价高昂的电池组 , 使e-POWER车型的制造成本与传统燃油车型相差不大 , 并且完美解决了很多纯电动车型的痛点 。 不过最终是否会采用海外这套动力 , 还有待官方确认 。
不得不说 , 日产汽车近年来在技术上的进步并没有丰田和本田来得猛烈 , “戈恩”的统治似乎让日产少了很多实质性的提升 , 核心竞争力相比另外两位对手依然还是弱了一些 。 随着增程式
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轩逸(参数|图片)的诞生 , 希望未来在节能车型、新能源技术等方面能有很好的突破 , 起码 , 也要让如今热销的
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奇骏(参数|图片)、
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逍客(参数|图片)等车型也增加混动版本来提升市场竞争力 。
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