17.79万，你要的“极致运动”来了，你会为威朗GS买单吗？

4月9日，全新三厢版威朗GS正式上市，新车型共有GS 20T CVT豪华版这一配置，指导价为17.79万元。新车最主要的亮点在外观上，大量运动套件的加入，让整台车看上去更加的运动、激进，符合年轻人所要的审美。那么，综合来看，威朗GS是否值得购买呢？与同级别竞争对手相比，它的表现又如何呢？
【17.79万，你要的“极致运动”来了，你会为威朗GS买单吗？】

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威朗GS整体的轮廓与普通版几乎保持一致，但得益于GS运动套件的加入，威朗GS看上去要更加的精炼、紧凑。另外，在动力上，搭载了1.3T涡轮增压发动机，与普通版本20T版本一致，并没有拉开GS运动的差距，这里稍微有些让人遗憾。

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目前，威朗GS仅有一款车型在售，豪华版？没错，与普通版本的豪华版在配置上别无差异，但在价格上相差了5000元，全部都花费在你在外观所能看到的GS运动套件上。

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为了更好的衬托GS运动套件，在车身配色上仅有玛瑙红以及雪域白供消费者选择，其中，买买君还是推荐玛瑙红，玛瑙红配上红色的刹车卡钳，相当的般配。

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其实说实话，对于威朗GS我是挺失望的，因为标上GS的威朗的改变，相比于普通版并没有太多。大部分的变化都在我们能看到的外观上，只不过是运动套件的加入，仅此而已。内饰以及发动机部分，与普通版车型几乎一致，没什么可说的。

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好在，威朗GS在配置上的表现还是能够令人满意，其配置可以说是相当的丰富，满足你的日常使用需求，并具备一定的可玩性，在配置这上面，威朗GS是没得谈的。但毕竟豪华版是属于次顶配车型，有这样的表现，买买君表示并不意外。

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与同级别竞争对手相比，威朗GS首先要输的就是售价， 17.79万元的指导价无疑是在劝退消费者，虽然说后期会有让人惊喜的优惠力度，但过高的优惠，同时也会影响着二手车的保值率。另外，大部分消费者对运动最基本的理解，就是快，在这上面，又是威朗GS的劣势，单从百公里加速成绩来看， 9.3s的加速成绩能称得上是运动车？顶多就是家用车“够用”水平，与竞争对手相比，简直丢脸。

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但如果你是有追求的消费者，威朗GS扎实的底盘调教，精准的转向，一定能够满足你对驾驶的追求。加上足够运动的外观，以及丰富的配置加持，最重要的还有， GS版本的专属性。这些都要比上述的两个竞争对手胜任。

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结合售价，目前普通版本的威朗优惠力度大概在5万元左右，按照这个势头，相信威朗GS过段时间，在优惠力度上也会与普通版车型持平。这样看下来，优惠过后12.79万元的车价，参考到其配置以及底盘素质，威朗GS的性价比还是相当的高。分页标题

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所以，对于现在想要购买威朗GS的消费者，买买君建议还是再等等。