奥迪新奥迪Q7拒绝油腻，无畏X5强势上市 |奥迪q7|

先说一个身边的真实例子。
朋友从他父亲手里接过跑了六万多公里的2015款Q7 ，刚上手的几天不停夸那台3.0T V6机械增压发动机动力输出多么线性、多么浑厚，底盘多么扎实舒适，整天嚷嚷着大排量旗舰就是香。

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约莫半年之后，他跟我说看上了一台手动挡的晚期款四代高尔夫，一周之后，我和他去看了一下车，确认车况正点以后第二天就提档过户了，然后他找了一个地下停车场安顿好了他的Q7 ，套上了车套，每天开着他的MK4上下班。
老Q7油耗再高，对于这位家里有迈巴赫和宝马X7的兄弟来说，也不是一个能让他换车的充分必要条件。按他说，还是因为那一代圆头圆脑的Q7 ，看起来实在油腻，与这位94年出生的富二代显然格格不入。
油腻，是一种“后浪”对Q7的固化印象，所以当知道奥迪Q7将上市发布会的地点选在火星一号基地的时候，我就知道这一次的改款，奥迪Q7真的想让大家看到它的与众不同。新车共推出3款车型，售价68.98-86.68万元，提供了2.0T和3.0T两款动力系统供选择。

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与其他汽车品牌邀请流量鲜肉来站台吸引关注不同的是，奥迪Q7发布会邀请的嘉宾是经常以硬汉形象示人的胡军。胡军最深入人心的角色是03版《天龙八部》里的乔峰，略带严肃而不失睿智的胡军，将金庸笔下的大侠，公正豪迈、至情至圣、威名远扬的乔峰诠释得淋漓尽致，他在这部经典武侠片中的演出让大家记住了他。

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再有就是《救火英雄》里的海洋，一个职业素质过硬却在火灾中失去孩子的优秀消防员，在与香港演员飚粤语逗笑观众的同时，内心也有挥之不去的隐痛。好几次化险为夷之后，他最终在消防员救人于危难的职业使命中获得救赎，找到能让他坚强前行的信仰。
胡军不适合走小鲜肉路线，尤其是他皱眉头的时候，多少透露出些许沧桑。但他饰演的硬汉角色既没有倚老卖老给年轻人讲大道理、也没有霸道总裁的挥金如土，而是在自己的领域中精益求精，承担更多与能力相称的责任。这样的“胡军”不年轻，但也不油腻，这也可能是他与新款奥迪Q7之间的共通点。
中期改款的Q7有在外形上注入更多新鲜的元素，旧款的六边形进气格栅混成了八边形的一体式进气格栅，六个垂直镀铬饰条之下的的黑色网格还采用了哑光处理，与下方的磨砂银相得益彰，颇有奥迪RS的味道。

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大家心心念念的激光大灯将会成为一个选装项存在，这套奥迪独有的高清矩阵式LED大灯配备了全自动ADB远光灯辅助系统。在昏暗的道路上能使照射范围更大，一旦会车，又能自动调整远光灯的方向和亮度。生动地诠释了奥迪灯厂的精髓。同样地，尾灯内部也采用了矩阵式的结构，与前大灯遥相呼应。

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为了提供更加个性化的外观选项，新款奥迪Q7还将提供“黑光包”选装套件，前脸和尾部均将采用熏黑造型，摇身一变成为黑武士。
内饰的变化也同样亮眼，虽然全液晶仪表盘+中控台上下液晶大屏的虚拟座舱布局在奥迪A8L、奥迪Q8甚至奥迪A6L上面都已经搭载，在中期Q7上面换上这一套科技感更强的装备无可厚非，配合最新的MMI多媒体系统和奥迪独特的屏幕触控方式（类似苹果手机的3D touch），还是能让人眼前一亮，毕竟旧款Q7的内饰氛围现在看起来确实差点意思。分页标题

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奥迪Q7还在内饰中加入了棕木饰板等元素，为原本科技感十足的座舱注入了一些自然元素，整个座舱看起来焕然一新，但不同元素之间的搭配又十分和谐。
曾在路上见过一辆新款奥迪Q7 ，驾驶员将车身的高度调到最低，飞驰在高速公路上。望着新款奥迪Q7犀利的车身腰线和更低矮的车身，姿态反而与旅行车有几分相似，很难将其与油腻二字联想起来，相反我看了一下里面的车主，是一位约莫三十出头，穿着一件干净整洁Polo衫的青年，更容易让人联想起来关键词是“精致” 。
换掉了老旧的3.0T机增引擎，是迈向精致的重要一步。
新款奥迪Q7放弃了老旧的3.0T V6机械增压引擎，转而采用3.0T V6涡轮增压引擎，最大功率也从以前的333PS提升到340PS ， 0-100km/h加速只需要5.9秒。性能上的提升只是一小步，更重要的是新款奥迪Q7将会全系标配BSG轻混系统。
大家都知道轻混系统实际上对燃油经济性的提升是很有限的，但在奥迪Q7上面，已经将BSG轻混系统的优点最大化地发挥出来。譬如空调压缩机、冷却水泵等高负载部件都由48V电机来驱动，而灯光、音响、防盗系统等低负荷部件则由12V电机来驱动；在红绿灯路口启动时， 48V电机能够让引擎安静、快速地启动，减少引擎的怠速损耗；另外，搭载空气悬挂的新款奥迪Q7也得益于BSG系统，让底盘高度调节的效率更高。

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基于这些功能的实现，新款奥迪Q7能将油耗降低0.7L/100km ，虽然节省的燃油与HEV、PHEV等混合动力车型无法相提并论。但有时候我们也要换个角度来想，新款奥迪Q7能够省下这些燃油的前提是建立在其百公里加速只需要5.9秒的基础上。可能车主都不会感受到这0.7L油耗的变化，但BSG系统会作为一种心理暗示，贯穿车主的用车生活，告诉他们因为购买了带BSG轻混系统的奥迪Q7而为环保贡献了微薄力量。
豪华车就是这样，既要有硬实力，偶尔也要聊聊玄学。
相对于玄学，奥迪Q7的四驱系统就是实打实硬核配置，作为奥迪品牌的第一款SUV ，初代的奥迪Q7就是“Pikes Peak quattro”概念车的量产车，奥迪SUV家族里的“Q” ，也是源于quattro系统。所以对于奥迪Q7来说， quattro四驱系统是其DNA序列里面最为关键的一节。

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quattro系统最核心的一点是纯机械式的中央差速器，相对于普通四驱SUV上面的电子差速器， quattro全时四驱系统能实现更加极限的前后轴扭矩分配。一般情况下根据需要能以40：60的比例将动力传送至前后轴，一旦有极限的脱困或者极限驾驶需求，能实现70：30甚至15：85的前后轴动力比例。
事实上，稳定的四驱系统，除了在越野脱困时派上用上，其在湿滑路面形式、极限驾驶（赛道驾驶）的时候都能够提升车辆的循迹性，譬如你在赛道过弯时，适当的前后轮动力分配能避免转向不足和转向过度，从而更加快速、平稳地过弯。

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除了quattro以外，新款奥迪Q7还有两个值得一提的亮点，一个是空气悬挂新款Q7除了最低配车型以外均将配备空气悬挂，能够根据七种不同的驾驶模式来自动匹配悬挂高度，能实现+60/-55mm的调节范围。另一个是四轮转向，前后轮最大可以实现5°的反向角度，让弯度极限更高。

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一辆SUV太追求操控可能会显得有点不务正业，但奥迪近年来的趋势就是如此，无论是A6L、新A4L ，还是Q8 ，这些车在驾控体验上都有很大提升。这样的理念也延伸到新款奥迪Q7上，不再是软软糯糯地如同开一艘大船，而是以舒适、轻快的驾驶感受来取悦驾驶人。
总结
【奥迪新奥迪Q7拒绝油腻，无畏X5强势上市】如开篇所说，不年轻，也不油腻，也许是对新款奥迪Q7比较恰当的一个诠释。一台车长超5米、顶配车型售价接近百万元的中大型SUV ，很难与年轻二字扣上关联。但RS味道浓郁的八边形中网、犀利的车身腰线、耀眼的激光大灯，动力系统更是融入了最新的电气化技术，这样一款车，也不可能会油腻。真要说，新款奥迪Q7就是一款当我预算充足、有SUV需求的时候一定会考虑的一款车，因为值得。