五菱别克GL6已经跌到十万上下 |吉利|比亚迪|

曾几何时MPV被看做车市下一个蓝海，吸引了众多车企厂商的侧目，不少新品车型上市，在这一领域，国产车和合资车都有不少经典车型上市，但要说担得起这个细分领域佼佼者支撑的，莫过于五菱宏光和别克GL8这两款，任MPV车市“花开花落” ，它俩始终不可撼动。当然，五菱宏光畅销很大程度上是因为价格优势和超高的实用性，而别克GL8能够稳坐合资MPV领域霸主地位，靠得是口碑。

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要说在MPV之所以被业内外看好，无外乎一点，合资车和国产车的差距不算大，至少目前合资MPV车型种类选择其实不如国产车多，所以很多国产自主品牌都将该领域当做一个突破点，比如宝骏， 510等主力车型折戟后， 360/730还有刚上市的RM-5在MPV领域多点开花，有着不错的销量反馈。国产自主品牌销量一哥吉利也上市了有着“最美MPV”之称的嘉际，想要抢占更多的市场份额，而比亚迪也有宋MAX等车型，销量表现还算不错。

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其实看看MPV领域细分榜单，你会发现国产车型占比远超合资车。当然，这些国产MPV车型的卖点无外乎还是价格，虽然没有五菱宏光那么有优势，但兼顾舒适和颜值以及实用性的前提下，起售价往往都低于10万，瞄准的就是家庭用车群体，十万级的MPV成为国产自主品牌的新侧重点。
【五菱别克GL6已经跌到十万上下】

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想要借此和合资车型拉开价格差距，错位竞争。想法是好的，但现如今合资车显然也是看到了这份潜力，比如别克GL6终端优惠后，裸车最低跌破了10万，入门版普遍也跌到了十万上下，和国产自主品牌车型位于一个水平线。在别克GL6论坛也有看到10.6万元购得六座版低配的车主，为什么说这些价格，可能很多网友又说了“某某哪里卖车最便宜”实际上这要结合地区来分析，主要还是为了给潜在购车者一个讲价的借鉴。

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别克GL6 ，售价13.99-16.69万，如果光看价格的确是比很多国产MPV门槛更高，从定位和售价还有命名也不难看出，它是要低于GL8的，属于紧凑型MPV ， 4692*1794*1626mm的尺寸以及2796mm的轴距和GL8相比还是有一定差距，和嘉际2805mm的轴距相比，还是不相上下的。不过GL6胜在空间布局，提供5/6座两种布局，选择更多样化，也避免了小空间第三排3座的拥挤，乘坐舒适度还是有保证的。

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GL6全系搭载1.3T/163马力三缸发动机，匹配6AT变速箱，最大功率120kW ，峰值扭矩230牛米。账面数据还算中规中矩，选择略显单调，而三缸发动机算是一个短板，不过好在通用针对旗下小排量三缸车型都给出了动力总成超长质保政策， GL6也在这一范围之内， 8年/16万公里也能一定程度上打消潜在消费者的顾虑。

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别克GL6和新上市的吉利嘉际，或者宝骏RM-5等车型相比，在动力总成选择上可能略有逊色，但是重点是现在GL6终端优惠力度很大，从车主实际成交价格来看，全系降幅都不小，加上别克品牌在MPV领域的影响力，以及口碑和GL8的光环加分， GL6这一举措还是让国产MPV感受到不小的压力。分页标题