雷诺欧洲轻客集合！试试看这些VAN你能认出几款 |雪铁龙|大众|

Van ，在汽车业内指的是厢式货车，也可以称为封闭厢式车。
由于欧洲的法规及驾照的特殊性，造就了VAN车成为了欧洲商用车霸主，整个欧盟国家的各类大大小小的Van车占据了其商用车市场80%以上的份额。
2019年，因公务需要途径阿姆斯特丹，一下飞机便转往中央车站，打算坐火车去汉堡。特意留个半天时间，去看看这个陌生又熟悉的城市。
从中央车站出来，门口即是其著名的王子运河，于是也未免脱俗的去乘坐下游览运河的蓬蓬船（我自己取得名字，不管它叫啥了）。

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阿姆斯特丹中央火车站
【雷诺欧洲轻客集合！试试看这些VAN你能认出几款】

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广场前的大运河
顺流而下，除了人文景观，最吸引我的还是河岸边各类大大小小的VAN车。今日我们不说异域风情，也不说高挑美女，而是来分享下各式各样的VAN车的倩影。
距上船还有半个小时，便在附近随意溜达。车站出来，停着一辆打着双闪的小VAN,不知道警察叔叔有没有像国内贴单那么勤。这是一辆雪铁龙的Berlingo ，小小的也配了双开门，根据尾灯形状来看，这应该是2012-2015年间发售的车款，与毕加索相同的底盘，但轴距更大。

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雪铁龙的Berlingo
这是一辆雷诺的第三代Trafic正在等红灯，国内叫塔菲克，有两种轴距，分别为3750/4150mm,目前华晨雷诺金杯正在国产化，预计2020年上市，但是不知能不能如期而至，感觉有点难。详见：熟悉的陌生人？雷诺金杯国产化轻客之-塔菲克（Trafic）。

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雷诺Trafic
来个尾部特写，后双开，有踏步，扶梯，车顶有个大号行李架，浓浓的工具车味道，不香吗？车轮是铁钢圈，难道这是乞丐版？

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雷诺Trafic尾部特写
还没拍到前脸车就开走啦，补个网图。

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第三代雷诺Trafic（来源网络）
路边还有这辆平顶的菲亚特Ducato 。 Ducato从1981年开始发售第一代，看到的这辆便是第三代早期款的，其大灯很有特色，像一对猪腰子，一看就是2006-2014年的车款。

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菲亚特Ducato
上船了，蓬蓬船的整体色调是橙色的，里面的座椅跟公交车有点像，但是多了一层软垫。

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运河游船
运河两边便是繁华的商业街，马路边停满了车辆。这些里面， Van车比任何车辆都多，大大小小，估算下大概能占到六成。果然，这里就是Van的世界。
船出发后看到的第一辆Van车居然是日产的NV 200 。怎么样，是不是很眼熟，没错，国内郑州日产2010年引进国产，同平台车型有骊威、骐达、轩逸、启辰D50/R50、风神A60 。但从这款封闭的格栅来看，这款是纯电动车型，也就是e-NV 200 。其动力采用107PS的交流同步电机，能提供最大138N.m的输出，有40度的电池，理论上续驶里程能跑200公里左右。这款电动VAN是日产的重点纯电动车型，在欧洲很受家庭用户的欢迎，是2016年欧洲最畅销的小型新能源Van车型。分页标题

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日产 e-NV 200
这是我以前没见过的车型Fiat Dioblo ，菲亚特大菠萝，有意思。该车型系列从2010年开始生产，下图这款为第二代中期改款车型， 2015年生产至2018年。该车有两种长度：4390和4756mm；两种高度：1845及1880mm！美国的拉姆 ProMaster City车型及老款的欧宝Combo也是借用菲亚特的这一平台。

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菲亚特 Dioblo
刚提到就出现了欧宝的第四代Combo 。随着欧宝Opel脱离通用GM集团被收入PSA集团麾下，新一代Combo也脱离了菲亚特的Dioblo平台，采用了同属PSA集团的雪铁龙及标志品牌的共用最新EMP2平台。

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欧宝Combo
七喜的配送车辆欧宝Vivaro其广告涂装十分的显眼，这是上一代产品，其采用的是跟雷诺的塔菲克同一平台，是不是熟悉的穹顶和水滴形大灯设计？

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欧宝Vivaro
雷诺的Master ，我在之前有介绍过哈，详见：是狼还是羊？雷诺华晨金杯的欧系轻客之-Master 。

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雷诺Master
雷诺塔菲克（Trafic）出镜率很高，这造型确实显得很科幻超前，在欧洲地区很受欢迎。

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雷诺塔菲克（Trafic）
下面看到的三个大家伙，左边为菲亚特的第二代Scudo （2007-2016年），丰田的上一代ProAce就是利用这车型进行的贴牌生产，同平台的还有雪铁龙的Jumpy及标致的Expert。是不是很复杂，我也有点晕。
有人会说，中间这款应该就是新世代全顺了？
错！确实很像，但是小了一号。该款车为福特的Transit Connect 。惊不惊喜，意不意外？这还是其2002年之后生产的第一代车款，第二代已于2013年上市。
最右边上的这辆才是我们熟悉的新世代全顺了，我就不细说了。

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Scado、Transit Connect、新世代全顺

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第一代福特Transit Connect（来源网络）

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丰田ProAce（来源网络）
作为2019年全球总冠军大众集团，怎么可能没有自己的Van呢？下面这辆就是其旗下的扛把子Crafter了。怎么样，熟悉的大众味道，是不是一个娘生出来的？最为大众最大的Van车型， Crafter诞生于2006年，用于接替大众LT Van ，乃是和奔驰共同开发，与其著名的凌特Spring第二代车型同一平台。 2013年戴姆勒宣布终止合作，扔下大众独立开发新一代凌特Sprinter 。大众便独自于2016年开发出新一代的Crafter ，见下图。
当然大众还有中型、小型大大小小的Van ，如加州、迈特威/凯路威，以及小可爱Caddy ，我就不一一介绍了。

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大众Crafter
这就是上面提到的雪铁龙的Jumpy 。

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雪铁龙的Jumpy
两个憨头憨脑的家伙挤在一起，这不是熊大熊二吗？

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熊大和熊二
左边熊二还是是塔菲克，右边的熊大乃是雪铁龙的Jumper ，这是其第二代改款， 2014年之后的车款了，与标致的Boxer和菲亚特的Ducato是同平台车型。

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塔菲克和雪铁龙
绕了一圈，也就回到了原点，看到了各式各样的Van ，也是大开眼界，满足了我一个小小Van粉的心愿！虽然没有看到所有的车型，如奔驰的凌特、标致的Partner等、但基本上也十之七八了，其中是法国的车型最多，大众及奔驰虽然销量很好，但是在这里倒是少见。
半天的时间很快过去，火车也到了，我该走了，亏得是没时间到阿姆斯特丹的Red Light District转转，也是一大遗憾……

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等候奔向汉堡