【凯迪拉克CT4】预算只有25万，还得要后驱车，除了这几款已经不多了！ |英菲尼迪Q50L|捷

现在家用车通常采用前置前驱，原因自不必多说为节约成本，而有些车型为增加竞争力一直坚持了下来，就比如今天介绍的主角凯迪拉克CT4、英菲尼迪Q50L和捷豹XEL 。对于喜欢玩车的人来说，后驱车的可玩性要比前驱和四驱强太多，不过随着后驱车越来越少，预算25万左右的车就更少了。

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【【凯迪拉克CT4】预算只有25万，还得要后驱车，除了这几款已经不多了！】凯迪拉克CT4
作为凯迪拉克入门级轿车， CT4可谓亮点十足，除了外观依然保持了高水准外，较低的23.97万起售价同样是重要元素之一。该车外观极具美系肌肉车特征，而且泪眼日间灯和大面积黑色中网，给人很强的视觉冲击。动力上，凯迪拉克CT4搭载2.0T发动机+8AT总成，最大输出237匹马力，破百只需6.9秒。凯迪拉克近几年为了销量，终端价格总是一降再降，现在CT4大概率会延续这种销售策略。

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英菲尼迪Q50L
现在英菲尼迪的处境与凯迪拉克类似，在二线豪华阵营强撑着，只不过销量更差而已， 3月份Q50L销量只有234辆，而1-3月份共卖出了1066辆。处在销量崩盘的英菲尼迪Q50L ，终端价格有所松动，入门款26.48万现在25万左右也能下地，而且英菲尼迪外观和动力同样出色。外观保持了家族风设计，动力2.0T发动机+7AT总成，最大输出211匹马力，略逊与凯迪拉克CT4.

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捷豹XEL
捷豹XEL刚刚换代不久，外观相比上一代产品更加偏向运动，将豹型的设计灵感发挥的淋漓尽致。该车起售价28.98万，不过鉴于市场销量不佳，开启了价格闸口终端价格同样在25万左右，性价比较高。该车搭载2.0T+8AT总成，中低配最大输出马力200匹，当然性能爆发同样不及凯迪拉克CT4 。