『交通』又一司机被撞当场身亡!所有司机注意,正确做法是这样!
车辆在高速公路上出了事故
司机为了查看车辆情况拍照留证
直接将车辆停在路中
并只身呆在车辆周围
下一秒
过往车辆突然从旁边驶来
司机瞬间消失于
行车记录仪的镜头之外
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下车拍事故照片
随后接连被撞
这起事故 , 一开始只是两车刮碰 。 4月24日23时16分许 , 张某军驾驶粤S****1号小型轿车行驶至深圳市宝安区龙大高速南行K24+400路段时 , 轿车左后侧与同方向由虞某良驾驶的粤B*****0号小型轿车右前侧发生刮碰 。
事故发生后 , 张某军下车拍摄事故照片 , 未注意过往车流情况 。 随后 , 杨某鸿驾驶粤B****P号轻型封闭式货车行驶经过该路段 , 张某军被撞 。
被撞后的张某军 , 又与粤B*****0号小型轿车右侧、粤S****1号小型轿车后部发生碰撞 。 事故造成张某军当场死亡 , 三车部分损坏 。
事故发生后 , 深圳交警立即赶赴现场 , 开展人员救助与事故勘查工作 。 在现场 , 民警对涉事司机虞某良、杨某鸿进行呼气酒精检测 , 结果为0mg/100ml , 张某军的酒精检测结果待进一步鉴定 。
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行车记录仪显示 , 车子停在高速路中间 。
未立即摆放警示标志
未及时撤离
为进一步了解事发时现场的情况 , 深圳交警调取了涉事车辆的行车记录仪 。 行车记录仪里记录下的事发前张某军的举动 , 实在令人感到恐慌又痛心 。
视频显示 , 前期事故发生后 , 张某军下车 , 在车辆周围拍摄事故照片 , 并在机动车道内走动 。 随后 , 一辆粤B****P号轻型封闭式货车驶过 , 下车拍照的张某军被撞 。 而后强大的冲击力使张某军的身体又与停在路中的两车发生碰撞 , 事故导致张某军当场死亡 。
深圳交警介绍 , 张某军、虞某良两人驾驶机动车未按照操作规范安全驾驶 , 造成第一次交通事故的发生 。 在发生车辆损坏的道路交通事故后 , 他们未立即在车后方安全距离摆放三角警示标志 , 也未及时撤离事故现场 。
深圳交警表示 , 这是一宗高速公路二次事故!一次血淋淋的教训!高速公路上的行车隐患不言而喻 , 但总有司机心存侥幸 , 在发生事故后没有及时撤离 , 导致更加惨烈的事故发生 。
目前 , 该起事故仍在进一步调查处理中 。
悲剧已然发生
怎样避免值得深思!
如何避免二次事故?
关于“二次事故”
请牢记“九字警句”:
车靠边、人撤离、即报警
具体做法看好!
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01 车靠边
1、当发生事故或者车辆故障时 , 切记第一时间打开双闪灯 。
2、若人员无受伤或受伤轻微且车辆还能移动的 , 在确保安全的前提下 , 立即将车移动至右侧应急车道 。
3、将车辆挪至安全区域后 , 在车辆后方正确放置三角警示牌 , 提醒后方来车注意警情 。 同时要关注来车方向 , 若遇紧急情况可采取规避措施 。
设置三角警示牌就相当于
给车辆设置了一道安全屏障
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如何正确使用三角警示牌?
不能摆太近
在常规道路上 , 发生故障或者发生交通事故时 , 应将三角警示牌设置在车后50米至100米处;
在高速公路上 , 则要在车后150米外的地方设置警示标志;
若遇上雨雾天气 , 还得将距离延长到200米;
如在弯道行驶时出现事故 , 警示牌需摆放在弯道入弯前 , 提醒入弯车辆避让故障车 。分页标题
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不能摆太偏
三角警示牌应摆放在故障或事故车的同一车道内 。
温馨提示:设置警示牌前 , 一定要开启事故或故障车辆的双闪警示灯;摆放过程中 , 应手持着三角牌 , 反光面向外 , 面向来车方向走 , 同时注意左右的车辆 。
摆太近、摆太偏、摆不到位 , 都起不到警示作用!
根据《机动车驾驶证申领和使用规定》 , 车辆在道路上发生故障或事故后 , 妨碍交通又难以移动的 , 不按规定设置警告标志或未按规定使用警示灯光的 , 记3分 , 罚款200元 。
你车上的三角警示牌还在不在?
赶紧检查一下!
02 人撤离
将车辆妥善安置后 , 应立即将车上人员撤离到高速护栏外等安全地带 , 远离事故现场 。 设置好警告标志后 , 车上所有人一定要尽快转移至安全地点 , 千万不要在现场逗留 。 避免发生更为严重的二次事故 , 造成不可挽回的损失 。
03 即报警
【『交通』又一司机被撞当场身亡!所有司机注意,正确做法是这样!】
做好以上两点后 , 立即报警 , 并向交警蜀黍正确描述车辆位置、行车方向 。 同时 , 将人员伤亡情况、是否需要救护车、事故车能否开动等现场详情简单描述 。
在等待救援的过程中
要时刻关注高速道路的情况
确保自身安全
对二次事故危害认识多一点
二次事故的发生概率
就会少一点
希望悲剧不再重演
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