「三菱」曾扛起品牌天花板，月销过万的GS8，与汉兰达抢肉，如今廉颇老矣 |广汽传祺|保时捷

广汽旗下的传祺品牌最近话题度很高，在广汽旗下广汽丰田，广汽本田，广汽三菱，广汽菲克等合资品牌纷纷呈现下滑趋势之际，广汽集团中国品牌乘用车却逆流而上， 2020年一月以3.6万的销售量同比增长5.3% 。那么广汽传祺究竟有什么魔力，能够在日系两田都折戟的一月份取得如此成绩？

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好的销量自然离不开优秀的产品背书，广汽通过和两田，三菱，菲亚特-克莱斯勒等品牌的合资取得了足够的技术积累，林子大了好乘凉，广汽传祺凭借着背后广汽集团的强大输血，在产品力方面一直是国产阵营中的佼佼者，旗下GS系列， GM系列以及GA系列也都凭借着优秀的产品力在各个细分领域取得了不错的成绩。而我们今天要聊的，就是曾经扛起国产价格天花板的传祺GS8 ，月销过万，从汉兰达手中抢肉，现在销量滑铁卢，该怎么拯救你呢？

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GS8横空出世的时候，车圈内外对此众说纷纭，褒贬不一。 GS8上市于2016年，那个时候的汉兰达在中型SUV领域可谓一家独大，除了锐界偶尔能抢下汉兰达一块儿肉，几乎没有任何车型能够撼动汉兰达的王者地位。广汽作为汉兰达在国内的生产商，在汉兰达已经成为市场爆款的情况下又打造出了中型SUV竞品GS8 ，是想打造广汽双子星继续在中型SUV领域攻城略地，还是想同室操戈，让两兄弟互相竞争互相进步？总之，网友纷纷表示这波操作看不懂 !

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既然敢剑指汉兰达， GS8必然有着自己的独门秘籍，那么GS8究竟有什么魔力呢？首当其冲外观因素！在2016年的时候，车型选择远没有现在丰富，车身造型也没有如今动感，尤其是在那个国产"保时捷" ，国产"极光"亮瞎国产消费者眼睛的时候， GS8凭借着辨识度极高的凌云翼家族设计收获了国产消费者不少好感，不仅如此，矩阵式组合大灯造型精致且有神，搭配方正且硕大的车身造型力量感十足，整车看起来很有几分凯迪拉克钻石切割的味道，而新款GS8又在外观方面做了一些用心设计，雾灯处的T型镀铬件颇有几分沃尔沃"雷神之锤"大灯的神韵。整车造型没有过多的曲线装饰，走的就是力量感和方正路线，这种外观设计语言和汉兰达背道而驰，但就个人感觉而言， GS8的颜值丝毫不输于汉兰达甚至胜出不少。而在其上市之初， GS8也凭借着出色的外观设计赢得过销量长虹的局面。

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国产车在内饰设计方面一直不逊于合资车，这款GS8如是，大量的皮质包裹为GS8营造出了氛围很强的豪华感，摸起来的手感也相当不错。而中控大屏以及全液晶仪表盘的加入使 GS8的内饰并不缺乏科技感，虽然没有奥迪那种视觉冲击极为强烈的科技感，但这样豪华与科技感并行的内饰风格往往能够给车主更多实用并且优雅的使用体验。三幅式方向盘手感极佳，银色收底算是亮点，而高配车型小巧的电子档把也显得极为应景，不会在内饰设计中显得极为突兀。

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空间算是车主最为关心的要素之一，毕竟有的车主考虑购买七座车型，若是空间过于狭小肯定会影响乘坐体验。 GS8整车轴距达到了两米八，即使在座椅较为宽大舒适的情况下，第一排和第二排的乘坐空间也得到了充分保证，而朝前移动第二排座椅就可以进入到GS8的第三排，相对于前两排的敞亮， GS8的第三排空间显得有些差强人意，座椅坐起来也明显没有第二排舒适，坐垫也存在着偏短的问题，短程应急尚可，长途行车则有些受罪。此外若第三排座椅使用的情况下，后备箱空间则明显不太富余，若是考虑七人长途旅行，实际体验可能会让人有些失望。好在第三排座椅可以完全放平，能够腾出来相当可观的后备箱空间。

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全新2020款GS8还换装了新的2.0T发动机，可以输出最大马力252匹和最大扭矩390N·m ，相较于汉兰达在账面数据上也要更胜一筹。

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【「三菱」曾扛起品牌天花板，月销过万的GS8，与汉兰达抢肉，如今廉颇老矣】GS8和汉兰达孰强孰弱一直是粉丝们所津津乐道的话题， GS8也凭借着自身过硬的产品力和汉兰达打的有来有回。目前2020款GS8其售价在16万左右，这样一款在动力，空间以及定位方面全面硬刚汉兰达的选手在价格上有着不小的优势。如果是你，面对8万左右的价格差距，你会选择老将汉兰达还是新秀GS8呢？