摘要：【「Mavic」8K延时+4800万像素真香 大疆御Mavic Air 2 评测，|Air|续航|相机|系列|mm|图传|初代大|遥】大年夜疆在2016年推出的“御”系列，硬生生地把之前和之后的花费级无人机划成两个时代。4年以前，如今铺开了一条以大年夜小和机能分列的产品线：以变焦和画质做卖点的Mavic2系列（2018）、仅重249g的MavicAir（2019）和刚宣布的MavicAir2（2020）。距离初代Ma...
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_原题为 8K延时+4800万像素真香 大疆御Mavic Air 2 评测
御Mavic Air 2：8K延时、4K60fps、4800W像素、OcuSync图传 ， 我全都有！
大疆在2016年推出的“御”系列 ， 硬生生地把之前和之后的消费级无人机划成两个时代 。 4年过去 ， 现在铺开了一条以大小和性能分列的产品线：以变焦和画质做卖点的Mavic 2系列（2018）、仅重249g的Mavic Air（2019）和刚发布的Mavic Air 2（2020） 。
距离初代Mavic Air（2018年1月）已经2年多了 。 根据大疆的习惯 ， 每年的新机 ， 不论定位高低 ， 都会投入研发、制造、供应链所有精力 。 结果就是Mavic Air 2获得了暴力升级 ， 继承了大量自家高端产品线的特性外 ， 还有些连旗舰都没有的功能 。
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因为推出时间最晚 ， 它吃到了这两年移动CMOS和芯片大幅提升的红利 。 新的1/2英寸CMOS ， 摆脱万年1/2.3英寸的魔咒 ， 而更强的智能系统和续航 ， 让其被大疆称为“最聪明的航拍无人机” 。 虽然叫Air ， 但把它理解为Mavic 2本体或许更加恰当 。 补上图传、续航坑的Air 2 ， 除了体型和重量比初代大之外 ， 全面碾压了前代 。 加量不加价 ， 还是4999 。
卖点与升级 仔细一看的参数 ， 你会发现 ， 这俨然就是Mavic 2 Zoom之下 ， 一直还没出现的普通版经典款Mavic 2。 概括起来 ， 核心升级就是相机和图传：
- 索尼IMX586 ， 1/2 英寸CMOS ， 4800 万像素 ， Quad Bayer阵列 ， 四合一输出1200万像素
- 可拍摄4800万像素照片、4K/60fps 视频、8K移动延时视频、1080P/240fps慢动作、涵盖视频和全景的HDR
- OcuSync 2.0遥控图传（Mavic 2系列同款） ， 最大距离10公里
- APAS 3.0高级辅助飞行避障系统 ， 更大的视觉感知范围 ， 更强的自主规划
- 34 分钟续航
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- 重 570 g ， 折叠 180×97×84 mm ， 展开183×253×77 mm ， 对角线轴距302 mm
- F2.8光圈 ， 视角84° ， 等效焦距24 mm
- 机载 8GB内存 ， 最大支持256GB Micro-SD卡
- 最大速度19 m/s (运动档) ， 最大抗风等级5 级风 ， 最大续航里程18.5 km
- 电池 3500 mAh ， 11.55V ， 40.42 Wh 。 单重198 g ， 最大充电功率38 W
- 普通版4999元 ， 套装版6699（包括6对桨、ND镜套装、3块电池、座充、单肩包等）
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配件里多送了一双遥控器摇杆、一双易拆式的静音桨 。 因为遥控和无人机都已经升级成Type-C口 ， 所以配送线材都变成了C口线 。
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从轴距长度、展开和折叠的大小数据看 ， Air的定位明显不同了 。 极致轻薄这个工作已经有Mini接手 ， 它现在可以承载更多高级功能 ， 变得更像是轻便化的Pro 。 不再是大塑料的机身 ， 底部一整片都是金属 ， 质感提升了好几个level ， 并把重量控制在570克 。
为了把之前Pro系列的核心塞进这个更小的机身 ， Mavic Air 2 采用了系统化封装SIP工艺（苹果表用的也是这个工艺） ， 明显提高集成度与性能密度 ， “顺带”的还有续航 。
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御Mavic Air 2没有沿用一代的设计 ，而是和Mavic 2系列、Mini统一了设计 。 至于原因 ， 官方表示初代的机臂折叠方式并、桨盘尺寸、气动效率都有提升空间 ， 要是沿用初代的设计 ， 相同的体积重量下 ， 续航时间的天花板就很难突破 。
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祖传的鲨鱼眼 ， 祖传的折叠结构 ， 3台摆在一起刚好形成等差数列 ， 但官方宣称在造型轮廓上做了更激进的尝试 。 Mavic Air 2上唯一的遗憾是 ， 现在折叠之后的厚度也有77mm ， 塞衣服口袋有点勉强 。 但想想相机、遥控和性能提升 ， 脑补瘦身减重就好了 。
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相机部分长得像小号的Mavic 2 Pro哈苏头 ， 相机背后有近半的长度都是散热片 。 这是业绩第一次把这么大的CMOS塞进中端产品 。 要知道 ， IMX586是颗最高功耗飙到850mW的大底移动CMOS 。
再看看其他数据就知道这玩意多牛逼了：这个用激光焊接工艺的三轴云台 ， 总重50g ， 但为了相机的散热 ， 单单散热片就吃掉了8g ， 而这散热片的表面积达到了3675mm2 。 Mavic Air 2引入的HDR视频是基于IMX586的特性 ， 但搭载它的手机大部分都没有提供这个功能 ， 很可能是因为手机上解决不了这个850mW的散热问题 ， 真是相当 interesting 。
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上面这张是初代Mavic Pro 分页标题#e#
不得不说 ， 这个机腹真的像极初代Mavic Pro 。 它和Mavic 2一样是有LED 补光灯的 ， 这是身份的象征 。 在夜飞时 ， LED灯能让你远远就能看到机器 ， 会安心很多 。 视觉避障系统和前代一样 ， 都是前后和下方 ， 摄像头数目也没变 。
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Mavic mini、Mavic 2 Pro和Mavic Air 2
那么问题来了 ， 怎么让路人一眼认出这是最新的Mavic Air 2呢？除了左前臂尊贵的“Mavic Air 2”名字外 ， 你最好让机腹对着对方：横向散热格栅的是Mini ， 机腹平整但又有很多摄像头凸起的是Mavic 2 ， 有纵向散热板的就是Mavic Air 2了 。
图传与操控
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OcuSync 2.0图传！ “终于等到你 ， 还好我没放弃” ， OcuSync图传终于来到5k以下的价位段了！
这实在是比前代的WiFi图传好太多了 ， WiFi图传也不是说肯定就慢 ， 而是有时会断 ， 而且你还不知道原因 。 新的中端入门产品欺负老旗舰的戏码再次上演 ， 用Mavic Air 2在市区也敢使劲跑了 ， 我等菜鸡在市区都敢跑1公里 ， 真香 。
一个好图传的最大作用就是减轻心理负担 ， 不用小心翼翼 ， 随手就能跑很远 。 就好像从古董夏利一下换成帕拉梅拉 ， 以前50迈就慌得不行 ， 现在甚至没意识到自己一脚油就破百了 。
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Mavic Air 2改用了新的家族脸设计 ， 官宣气动性能提升 。 电机的机身占比看着不大 ， 但动力系统维持初代级别 ， P档速度提升到 43km/h ， 运动模式68.4km/h （19m/s） 。
而操控手感的玄学问题 ， 个人觉得不如初代那样的小钢炮来得自如 ， 毕竟体重和轴距摆在那里 ， 但自我感觉甚至比Pro系列还要顺手一些（遥控手感加成？体重优势？） 。 而可以肯定的是 ， 抗风性要比初代Air好多了 ， 现在大风天也敢起飞了（前代抗风等级是4级风 ， Air 2和Mavic 2系列一样都是5级风） 。
直接居中放在遥控上的模式按钮（三脚架、普通、运动） ， 对应低中高3种速度/响应模式 ， 在飞行过程中可以随时切换 ， 对于大部分用户来说都很够用了 ， 而灵敏度自定义调校功能得等5月份固件 。
最后补一个 ， 静音桨吼啊 。 白天小公园草坪 ， 这种体型的机器 ， 25米开外就留意不到它的声音了 ， 没那么容易惹来路人和保安的围观 。
拍照
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Air产品线的目标是最大限度地平衡便携和性能 。 而从相机和图传配置来看 ， 极限便携的任务更多是由Mini系列承担 ， Air系列现在的定位更加往Mavic 2 那边跑 ， Air 2对标的其实是Mavic 2 Zoom和Pro ， 所以不能用初代Air那样狭隘的眼光看它了 。
Mavic Air 2的相机模块长得和哈苏版Mavic 2很像 ， 云台限位也和后者类似 ， 现在云台也能抬头了到30度（俯仰-90到30 ， 前代Ari极限-90到17度） 。 拍建筑时 ， 抬头的这13度差别会有比较明显的差距 。
倒是最大俯仰转速控制从120度/s降到了100度/s ， 抖动角动量也从以前的0.005度变成和Mini一样的0.01度 。 作为参考 ， Mavic 2 Zoom和初代Air都是0.005 ， 而Mavic Air 2和Mavic 2 Pro是0.01 ， 这就有点迷了 。
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傍晚时分 ， 不同长短快门的效果
而大疆的云台防抖性能还有什么好说的？还是劲啊 。 手动快门最高8秒 ， 环境风不大的话 ， 随手都能3秒快门并保持很高的成片率 。
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相机这边 ， 终于新的传感器来了：索尼IMX586 ， 1/2 英寸CMOS， 4800万像素 ， 单位像素0.8微米 ， Quad Bayer阵列 ， 四合一输出1200万像素（等效1.6微米） ， 花式吊打了高端的Mavic 2 Zoom 。
可以拍摄4800万像素照片、4K/60fp视频、8K移动延时视频、外加新增1080p/240fps慢动作、涵盖视频和全景的HDR 。 最后这两项都是Mavic Air 2独占 ， 是现在大疆消费级无人机里最强的 ， 真香*2 。
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1200万像素原张（若官网浏览 ， 戳图片看原图）
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1200万像素原张（若官网浏览 ， 戳图片看原图）
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1200万像素原张（若官网浏览 ， 戳图片看原图）
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分别是默认模式、智能模式、4800万像素模式
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分别是默认模式、智能模式、4800万像素模式 ， 局部放大1
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分别是默认模式、智能模式、4800万像素模式 ， 局部放大2
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分别是默认模式、智能模式、4800万像素模式 ， 局部放大3
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全景模式1（官网查看 ， 戳图看原张数毛）
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全景模式2（这辨析力 ， 香！）
镜头模组还是等效24mm ， F2.8光圈 ， 但CMOS提升太明显了 。 宽容度、弱光噪点 ， 对比初代都有明显的提升 ， 配合长快门 ， 城市夜景也有搞头了 。
现在有个类似手机上的智能模式 ， 自动识别场景 ， 触发多帧合成降噪或HDR 。 智能模式样张胜在对比度高、色彩更加艳丽 ， 到哪涂抹和锐化力度也会更猛一些 ， 适合直出发圈 。
而4800万像素 ， 这辨析力用来打Zoom的2倍光变都够了 ， 除了噪点多些、没有HDR之外 ， 完全可以常开 。 真的香*3 。 这相机 ， 不要说前代Air了 ， 老Mavic Pro用户眼角都有泪光了 。
录像
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拍照模式取景（有4800万像素模式和智能模式）
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视频模式取景（尊贵的4K/60fps）
视频方面 ， 升级支持了H.265 编码 ， 有D-Cinelike色彩模式 ， 视频拍摄过程中也能手动调节ISO和快门 ， 可玩度自然不是初代Air可以相比的 。
视频模式中 ， 画幅会从4:3变成了16:9 ， 上下取景会切掉一截 。 而4k/60fps和1080P/240fps ， 这两个连踩在万元槛的Mavic 2 Pro都没有 ， 我还能说什么呢？
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4K视频原张截图（若在官网可戳图看原张）
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左为1080P视频截图、右为4K视频截图
HDR模式中 ， 会让视频被限在30帧 ， 但效果立竿见影 ， 曝光检测预览都不用开 。 对于不会（其实是懒）修片调色的普通用户 ， HDR一开 ， 大部分的后期问题都解决了 。 但现阶段的工程机固件 ， HDR模式有曝光偏低的倾向 ， 希望早日修正 ， 其他都还OK 。
智能与避障功能
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一键短片中的“环绕”
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一键短片中的“小行星”
Mavic 家族的一键短片功能没有落下 ， 冲天 ， 渐远 ， 环绕 ， 螺旋 ， 小行星 ， 彗星这些一键模式都是大家熟悉的功能 ， 这里就不赘述了 。
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机器自动监测N个目标 ， 不用手动去点
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近处每个进入取景的人 ， 都会被立马“标上” 。 注意那个自行车小哥 ， 可以看到Air 2的识别速度
在Mavic Air 2上 ， 高级辅助飞行系统已经升级到APAS 3.0 ， 官方宣称是目前DJI最顶尖的避障系统 ， 避障性能和规划路径的能力都有大幅提升 。 现在的焦点跟随整合了3个功能：
- 智能跟随 3.0（自动构建3D地图 ， 自主规划路径并避障）
- 聚焦 2.0 （无人机头部和相机会一直对准目标）
- 兴趣点环绕 3.0
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智能跟随与避障
入门新手买大疆最重要的原因之一就是它的智能系统 。 除了各种“一键跟随、聚焦、环绕”等功能方便新手使用外 ， 对新手最重要的其实是它的视觉避障和APAS（高级辅助飞行系统） ， 毕竟谁也不想放飞几千块的花火 ， 又或是第一次飞就提控回家（飞机炸了 ， 只拿着遥控回家） 。
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Air的视觉感知系统维持了前、后、下3个方向 ， 大疆收窄了后方的水平探测角度 ， 但前方的探测范围和距离不但碾了前代 ， 甚至还超过了Mavic 2 Zoom 。 现在P档下默认打开避障 ， 前后避障的有效速度从初代Air的8m/s提升到了12m/s ， 新手飞起来安全多了 。
这些都新手都是非常好的消息 ， 但毕竟不是自家旗舰Mavic 2系列 ， 没有侧边和顶部避障 ， 需要注意上面和两边 ， 不能乱作死 。 如果怂的话 ， 建议在没有把握的地方 ， 用好机身的避障系统 ， 只使用前后和原地旋转的方式 ， 避免左右平飞 ， 提高作死尝试时的存活率……
遥控与APP
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大疆在Mavic Air 2上更新了遥控设计 。 以前的遥控追求的是极致轻巧便携 ， 现在更加追求手感 ， 仿佛在暗示我们它的定位变更 。 按照规律 ， 下一代的Pro产品线也可能会跟进类似的遥控造型 。
新遥控比以前长了一截 ， 重了很多 ， 现在它的电池可以支撑4个小时飞行 。 手机支架跑回了遥控上方 ， 图传画面回到传统位置 ， 操作要更加自然一些 。 遥控依旧能给手机充电 ， 手机架同时也充当了天线 ， 不再需要折叠天线 ， 整体更加精简 。分页标题#e#
同时简化的还有按键 ， 左肩的“L1”键按钮取消了 ， 右拨轮被替换成相机/录像功能切换键 ， 飞行模式切换按钮（三脚架、普通、运动）跑到了正中间 ， 左侧的fn键默认单击开关机腹的LED探照灯、双击为云台状态切换（俯仰/水平） 。
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支架夹7寸以下的手机没压力 ， 新夹持结构不会挡住现在这些全面屏手机的屏幕 ， 手机侧边按键区对应的位置有凹槽 ， 所以也不会夹到电源或音量按键 。 另外 ， 它预留的厚度很大 ， 就算iPhone 12/13继续变厚变重也不成问题 。
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对界面有兴趣的用户可以戳大图
Mavic Air 2和Mini一样 ， 用的是新出的DJI Fly 。 对比DJI GO ， DJI Fly大刀阔斧砍掉了像摇杆灵敏度之类的微调项 ， 功能布局和逻辑要更加统一 ， 容易上手 。 无人机操控、相机设定、视频编辑等核心功能都得到保留 。
在Mavic Air 2上 ， 保留了手动模式 ， 有RAW和D-Cinelike ， 视频模式下能边拍边调快门和ISO 。 另外 ， 官方表示预计在5月底会加入手柄灵敏度等高级微调功能 。
续航与充电
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Mavic Air 2续航从初代的21分钟暴涨61% ， 达到34分钟 ， 这也是“御”系列史上最长的续航 。 实际测试也和官标差不多 ， 就算烧到最后电量比较虚的地方 ， 最后的7%电量也能悬停超过2分钟 。
以前初代Air跑500米外的地方拍几个镜头 ， 2个来回就基本歇菜了 。 同样的操作 ， Air 2还能剩个30-40%的电 ， 可以说是非常好了 ， 真香*5 。
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Air仍然是3S电池 ， 11.55V ， 容量从27.43Wh暴涨到了40.42 Wh 。 但充电器功率反倒从50W缩小到38W ， 这就有点迷了 ， 快充可能是留给下一代的升级点吧 。
电量还是4格显示 ， 0-100充电 ， 充电速度全程变化不大 ， 基本维持20分钟25%的速度 。 第一、二格需要40分钟 ， 第三格要23分钟 ， 最后一格要25分钟 ， 总耗时1.5小时左右 。
总结
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大疆产品的命名规律可以类比苹果 。 Air对应普通版的iPad/MacBook ， 强化版的叫iPad Pro/MacBook Pro/iPhone 11Pro ， Mavic Air 2可当做是还没现身的Mavic 2本体（有Mavic 2 Pro、Mavic 2 Zoom ， 却没有Mavic 2） 。
Mavic Air产品线下面有 Mini 负责便携 ， 往上是 Pro 和 Zoom 系列负责性能和画质 。 这个天平山 ， 初代Air明显更偏向与便携 ， 而Mavic Air 2则是推画质和性能 。 Air是一条注定要在Mini和Pro之间摇摆取舍的产品线 ， 这是它必须得面对的难点 。 如果你有“往上一级太贵 ， 往下一级太弱”的感觉 ， 这就说明大疆做的平衡 get 到点上了 。
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无人机市场最大的矛盾之一 ， 是入门用户更需要好的图传和避障 ， 但这些恰恰得到高阶产品才会有 。 有好图传和避障 ， 画质和易用性的提升才有意义 ， 毕竟不敢飞或炸机了 ， 机器再便宜或相机再好也没用 。 所以如果让我推荐无人机 ， 那起步就得是Mavic Air 2 。
4800万像素的新CMOS、4K/60fps 、1080p/240fps、 8K延时视频、视频和全景HDR ， 还送了OcuSync 2.0遥控图传 。 再加上统一的家族外观和更大的轴距 ， 让Mavic Air 2和前代并没有可比性 ， 它更应该对比的是Mavic Pro系列 。 最后的结果就是 ， 初代Air的价格 ， 现在买了台Pro回家 ， 它想不香都不行 。
【「Mavic」8K延时+4800万像素真香 大疆御Mavic Air 2 评测，】按照Mavic 2 Pro和Zoom（2018）、Mavic Mini（2019）、Mavic Air 2（2020）推算 ， 高端的Pro和Zoom应该是明年或者年底升级 。 Mavic Air 2稳个2、3年不换代是大几率的事情 ， 现在就是买新机最划算的时候 ， 人生没有那么多等待啊（手动滑稽*3） 。
来源：(爱搞机官方)
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标题：「Mavic」8K延时+4800万像素真香 大疆御Mavic Air 2 评测，
