不敢说没有，但至少特斯拉没有就这个方向做过传播——要知道，很多所谓极客行为都是官方引导的。
■网友
我花了3000，把小孩300元的电动车，按照特斯拉的模式重新做了一次。算不算极客车主
■网友
我每天都开着上下班。新鲜劲过了就不会自己经常飙车，虽然可以秒几乎所有的汽油车。我不觉得纯电动车的加速性能是极客最爱，反而特斯拉的软件才是真正的吸引人，比如在线升级、自动驾驶等等。
■网友
有可能，不仅是电池 之类的，还有可能连系统等等都进行破解改变，因为特斯卡汽车不仅仅是汽车，它更是一个科技产品，所以说将来普及之后，有发烧极客很正常啊！
■网友
保時捷 918 Spyder，综合马力达到887匹，百公里加速只要2.5妙，极速每小时342公里，混动车。其储能系统是一种液体冷却的锂离子电池，位于客舱的后面，除了外挂充电电池充电，还可以从煞车动能中回收电能。二氧化碳排放量为70克/公里，油耗为33.3公里/公升。
这算不算极客？


英国的超音速汽车，号称世界上跑最快的车子。13尺长的车身，42秒加速达时速1689公里，相当于180辆F1赛车总合，预计于2014年正式推出，将成为世界上最快的陆上交通工具。这算不算极客？


1，Elon Musk 说石油这种宝贵的东西你们居然拿来烧。Tesla 的电驱动，电又得烧煤而来，煤炭消费量占中国能源总量的66%。
2，Tesla 有计划在内华达州建立一个太阳能发电站，但是作为一个全球化的企业不知道 Tesla 能不能接受传统大厂的冲击。丰田的 Puris 和 iQ，奔驰的 Smart，宝马的 i3 和 i8。这些厂都是有新能源布局，甚至早已 Tesla 很久。比亚迪都能豪言 比亚迪分分钟造出 Tesla。
【特斯拉汽车的普及有催生一些“极客车主”吗】

3，特斯拉的财务状况，面对奔驰，大众，菲亚特，通用这种巨头，还是个小公司。汽车厂才真正知道消费汽车的人群需要什么，干了快100多年石油危机比现在能源状况还要麻烦…特斯拉能突破围剿的能力我真的不觉得。4，一般家庭愿意买个耐用的日本车，或者贵一点上德国车。比如奥迪A3才3万多刀。基本上 Tesla Modle S 一半价。如果是中产以上更愿意买宝马x6，保时捷卡宴。富二代更愿意买跑车…而不是特斯拉这种北加州IT气质的家用车…我仍然希望 Tesla 能够突出重围。世界丰富一点才有看头。我们的征途是新能源和持续的明天。利益相关：奥迪车主。奥迪，保时捷，Bac mono 和特斯拉车迷。
■网友
只在新闻中看到国外有人拆过，18650的电池，特斯拉有7000多节。

特斯拉电池板拆解：7000多节18650电池 密密麻麻

来源：(未知)

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标题：特斯拉汽车的普及有催生一些“极客车主”吗