「越野车」越野车上的招财猫——您需要安装涉水器吗？ |设计|交个朋友吧

发动机是一辆越野车的核心，与人一样，它也需要顺畅的呼吸，才能正常运转。

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安装在越野车A柱、酷似招财猫或是大烟囱一样的涉水器，不少人认为它的装b价值大于实用价值，毕竟谁会没事儿驾车往那么深的河里开？

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既然叫涉水器，那我们就先来说说涉水。市面上的硬派越野车原厂涉水深度都能达到600-700mm左右，这对我们能遇到的大多数越野地形来说，确实是绰绰有余了。再加上本着遇水“能绕则绕”的原则，确实需要渡过1米深以上水域的情况，少之又少。

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然而现实环境终究要比纸面上复杂得多，例如车辆在下水一瞬间激起的水浪，可能会远高于实际水深，因此发动机进水的隐患依然是存在的。

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【「越野车」越野车上的招财猫——您需要安装涉水器吗？】而涉水器通过将进气位置挪至高位，的确可以降低发动机因进水而趴窝的风险，对于那些“常在河边走”的玩家来说，也的确能降低“湿鞋”的概率。

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当然，装上涉水器之后，你的越野车也并不会变成一艘“潜水艇” ，除了发动机以外，机舱内还排布着大量电器设备，车厢也不可能是完全密封的。因此涉水器绝对不是那个可以让你肆意嬉水的装置，而只是在你不得已渡河时的一份保障。

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涉水时同样不可忽视的还有前后桥包和分动箱，它们在浸入水中后，由于温度骤降，可能会导致水倒吸进壳体。与涉水器类似，可以通过安装高位呼吸器的方式，将桥包或分动箱上的呼吸阀移至更安全的地方。

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除了涉水以外，涉水器在其他越野环境下也能发挥作用。

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无论是车队穿越戈壁滩时的烟尘滚滚，还是游走于沙漠时卷起的阵阵黄沙，这些看上去令人热血沸腾的场面，却会为车辆的进气带来巨大负担，尤其是对那些进气口设在轮拱内部位置，内衬密封性又不好的车型来说。

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空滤一旦被这些细小的颗粒物堵塞，清理更换是小事，但在越野途中势必会影响动力输出，甚至降低发动机的寿命。

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高位进气在此时便起到了关键作用。那些被车轮卷起的尘土、沙粒，其数量会随着距离地面的高度而逐渐减少，因此将进气口的位置提高1米，吸入的空气便会清洁得多。
目前市面上的涉水器款式主要有两种，一种是像ARB SAFARI传统的“招财猫”样式，进气口离开车身，因此后期还可以将进气口替换成集沙杯或其它附件；

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另一种则是以TJM为主的更贴合原车轮廓设计的涉水器，外形更时尚，同时它产生的风噪也要比“招财猫”造型的涉水器更小一些。

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不少朋友担心安装涉水器后，在雨雪天气会进水，其实一般的涉水器都设计有排水结构，质量较大的水滴、雪花，会随着吸入的空气附着在涉水器内壁上，由涉水器上的小孔排出。而即便有少量雨水流入空滤盒内，也可以从空滤盒底部的排水孔流出。

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总之，装涉水器并不会让你的车化身为潜水艇，不装涉水器也依然可以让你完成穿越，在充满未知的旅途中，它的意义在于为你的越野车多添一份保障，也为热爱越野的你，多添一份安心。