雪佛兰开拓者@手握25万媳妇非要买汉兰达锐界,我偷偷选了它,开完媳妇乐开了花



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Hello小伙伴们大家好 , 我是张辰!
预算30万买一台7座SUV , 你首先会想到谁?很多小伙伴的答案一定是它:丰田

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汉兰达(参数|图片) , 还有它的老对手福特
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锐界(参数|图片) 。 不过最近有一个新的选手诞生了 , 它就是雪佛兰
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开拓者(参数|图片) 。
今天我就把这三台车聚到了一起 , 让我们从不同的角度来对比一下 , 看看究竟哪台更适合你!
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设计篇
雪佛兰 开拓者
指导价:25.99万-32.99万

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开拓者是三台车里外观最运动的一款 , 它共有三个版本可供选择 , 分别为普通版、RedLine和RS版 。

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今天我们拿到的这台为RS版本车型 , 它不仅整体的造型十分运动 , 细节处的氛围营造也很到位 , 包括黑色的中网、领结(车标)和RS标识等等 。

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值得注意的是 , 它分体式的头灯很有特色 , 上面长条状的为转向灯和日间行车灯 。

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下方的是LED大灯 。 和其他采用分体式头灯设计的车型相比 , 它给人的感觉还是很不错的 , 看上去比较协调 。

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顶配车型配备了21英寸轮圈 , 具体参数:265/45 R21 , 值得注意的是 , 官方选用了米其林LATITUDE Sport 3轮胎 , 这是米其林新出的主打高端运动性能的SUV轮胎 , 抓地力很不错 , 但价格也不便宜 , 将近3000块一条 。
在这三台车中 , 开拓者是最为年轻、激进的一款 。
福特 锐界
指导价:22.98万-38.98万

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我们今天拿到的是一台锐界ST-Line车型 , 虽然外形上也很运动 , 但相比于开拓者则略显沉稳 。

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整车配备了ST-Line套件 , 网状的中网也十分符合年轻消费者的审美需求 。

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不过从车身的线条刻画和整体造型来看 , 锐界并没有过分的强调运动感 , 还是在一定程度上考虑了小伙们家用的需求 。

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这台锐界配备了的是245/50 R20尺寸的轮圈 , 尺寸同样不算小 。
丰田 汉兰达
指导价:23.98万-32.58万

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汉兰达完全是“居家好男人”的风格 , 外形设计非常温馨、沉稳、实用 , 当然 , 看上去还挺大气的 , 老少皆宜的一款车 。分页标题

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汉兰达的中网采用了很多横向的线条来打造稳重感 , 镀铬条的加入让它变得更时尚 , 关于这台车的设计就不说太多了 , 毕竟是咱们的“老朋友” 。

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轮胎的规格是245/55 R19 , 依旧是中规中矩的感觉 。
最后看看三台车的尺寸 , 开拓者毕竟定位中大型SUV , 尺寸上是有一定优势的 。 除了高度略微低于锐界以外 , 其与数据均处于领先的状态 。

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谈到尺寸 , 各位是不是对它们的空间表现很感兴趣呢?别着急 , 下面我们就聊空间 。
谁的空间表现更出色?
后排乘坐空间对于7座SUV来说是非常重要的部分 , 为了让大家能更好、更轻松、更愉悦的了解 , 我特意请来了小卷同学 。

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小卷作为一个女孩子 , 身高174cm , 今天穿了高跟鞋!我肯定是不会跟她同框的 , 虽然我有180cm , 但为了避免“高跟版”小卷超过我 , 我暂时躲了起来!
雪佛兰 开拓者
先来看看开拓者 , 小卷把前排座椅调节到一个相对舒适的位置后 , 腿部空间还有三拳左右 , 头部为一拳 。 如果把第二排座椅调节到最靠前的位置 , 腿部还有一拳左右的的余量 。

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开拓者的坐垫比较软 , 而且相对厚实一些 。 坐垫的长度也完全可以拖住小卷的大长腿 。 但是有一个问题 , 第二排座椅的角度调节需要手动操作 , 如果能够配备自动调节 , 体验就更好了!

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此外 , 开拓者第二排中间的座椅并没有配备头枕 , 中间乘客的舒适性或许没有那么强 。

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作为顶配车型 , 配置表现还是很出色的 , 独立空调、座椅加热都有配备 , 下方还有一个230V的插头 , 和一个USB、Type-c的充电接口 。

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开拓者的第二排地台高基本是纯平的状态 , 搭配上全景天窗 , 可以舒舒服服的坐着看星星啦!

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把第二排座椅调节至最靠前的位置 , 进入到第三排 。 这空间表现的确让人惊喜 , 小卷腿部还有一拳两指的余量 。 头部也有一拳的余量 。 空间表现还是很不错的 , 但SUV车型第三排的坐姿都相对“蜷缩”一些 , 舒适性就会打折 。

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另外 , 小卷表示 , 由于车型设计的原因 , 第三排的尾窗面积略小一些 。

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福特 锐界
把第二排座椅调节至最后的位置 , 小卷的腿部空间还有两拳的余量 , 比开拓者小了一拳 。 头部空间则相对充裕 , 为一拳两指 。

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锐界的座椅舒适度和开拓者差不多 , 整体较为柔软、厚重 。

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第二排配置不如开拓者丰富 , 充电接口较少 , 且没有配备座椅加热 。

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锐界的第三排座椅腿部空间表现不如开拓者 , 第二排座椅调节至最前方后 , 第三排腿部空间仅为两指的余量 , 头部空间为一拳左右 。

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不过锐界的第三排座椅坐垫长度较大 , 乘坐的舒适性还不错 。

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丰田 汉兰达
同样是把第二排座椅调节到最后 , 小卷腿部还有三拳多的余量 , 头部是一拳多的余量 。 作为一台中型SUV , 它的表现实际上和开拓者差不多 。

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小卷觉得 , 虽然汉兰达的坐垫的舒适程度不如开拓者和锐界 , 但第二排的座椅角度调节可以实现自动操作 , 这一点还是比较人性化的 。

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后排的配置和锐界差不多 , 配备了独立空调和两个USB的快充接口 。 和开拓者相比 , 少了座椅加热功能 。

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把第二排座椅调节至最前 , 小卷坐进第三排后 , 腿部空间为一拳左右的余量 , 头部空间大概为四指 。 值得表扬的是 , 汉兰达后门下部设置了一个小台阶 , 进入第三排比较方便 。

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汉兰达第三排坐垫和地台之间的高度较低 , 乘坐时会有“蹲小板凳”的感觉 。

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总体来看 , 三台车中 , 定位中大型SUV的开拓者 , 会有一定优势 。 但汉兰达的表现也十分亮眼 。
后备厢空间表现
在后备厢储物环节 , 我们准备了两个21寸的登机箱和一个小的行李包 。 在第三排座椅都处于直立状态的时候 , 均可容纳这些物品 。 不过 , 汉兰达的剩余空间会更多一些 。

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当三台车都将第二、三排座椅放倒 , 那储物空间可以说是相当充裕了 , 放置一些大件物品压力不大 。

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对于有购买意向的小伙伴们来说 , 后备厢的储物能力 , 这三台车都很好 , 完全没有纠结的必要 。
驾驶感受体验
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到了试驾体验环节 , 今天以“司机”身份亮相的我再次登场了!
开之前看看内饰 , 我个人对这台车的内饰还是比较满意的 , 尤其四幅的方向盘 , 很像我去美国旅游时自驾的那台

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Suburban(参数|图片) , 没错 , 就是美国FBI们的专属座驾 。
不过要是方向盘能再粗壮一些 , 就更好了!

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开拓者采用了通用家族近期很流行的2.0T+9AT的动力系统 , 开起来的感觉和同平台的凯迪拉克

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XT6(参数|图片)、别克昂科旗非常相似 , 甚至调校的更激进一些 。

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当调节到运动模式后 , 动力来的更及时 , 变速箱的响应相当积极 。

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速度起来之后 , 如果做一些紧急的变线(注意看小卷飞舞的长发) , 给人感觉抓地力很好 , 265的轮胎起到了至关重要的作用 , 虽然有点贵 。
此外还有一个算是小小的黑科技吧 。 传统的适时四驱都是前后轴分配动力 , 但开拓者的顶配车型上这套适时四驱系统 , 在后轴上 , 左右还能再分配动力 。
过弯时可以给外侧车轮再增加动力 。 在脱困时 , 如果有三个轮在打滑 , 剩余的一个轮也可以有动力输出帮助你脱困 。
在开拓者身上 , 通用算是拿出了看家的本事 。

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一句话总结 , 开拓者就是一台 , 总让你有“开快一些”欲望的SUV!
福特 锐界
虽然外观强调运动 , 但锐界的内饰设计更时尚一些 , 小卷表示 , 她并不喜欢这个超大的屏幕 , 原因是不方便驾驶员操作 。

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这台车我开起来 , 同样可以感受到运动的取向 , 转向比开拓者更轻盈 。

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390牛·米的最大扭矩十分亮眼 , 其余参数也是三台车中最大的 。 起步时 , 扭矩爆发还是挺给力的 , 8AT的平顺性不错 , 并且降挡很积极 , 不过速度比开拓者上的9AT稍慢一些 。

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在试驾过程中 , 小卷说悬挂传递给驾驶员的路感很清晰 , 不由得让我对她刮目相看 。 因为后悬挂用的是铝合金材质 , 簧下质量很轻 , 反馈速度也更快 。 即便是我行驶过程中变线 , 车尾也不会拖沓 。

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其实福特是一个有运动基因的品牌 , 包括我之前开福克斯时 , 感触很深 。 锐界作为一台中型SUV , 整体的表现是符合我心理预期的 。
丰田 汉兰达
进入内时候 , 我试探性的问了小卷一下 , 内饰给她什么感觉?果不其然 , 小卷这个年轻的女子说道“也就让我们的年纪感增加了5分吧!”(捂脸)!吓得我赶紧补充了一句“它还是很实用的嘛!”(毕竟汉兰达也是小伙伴们非常喜欢的一台车!) 分页标题

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不过说实话 , 这内饰确实有点过于实用了!但当你看到中央扶手箱那巨大的储物空间 , 也就没啥可抱怨的了 。 如果是长途旅行 , 放进去的饮料足以支撑很长一段路程 。

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当小卷问我开着怎么样的时候 , 原谅我不厚道的笑了!突然感觉自己沉稳了很多 , 虽然我一直比较稳吧!

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汉兰达同样采用的是2.0T的发动机 , 搭配6速手自一体变速箱 , 它的参数是三台车里最低的 。 这套动力总成开着并不差 , 但绝对不会让你有把它开快一些的感觉 。

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通常来说 , 适时四驱是自动切换两驱和四驱的 , 但汉兰达有一个像是锁止的按钮 , 不过它并没有中差锁 。 只是在低速时按下这个按钮 , 可以通过手动保持四驱状态 。
今天的3台车 , 都不应该过分的强调越野性 , 因为取向都是城市SUV , 这一点小伙们要注意 。

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平心而论 , 我们现在拿汉兰达和另外两台SUV对比 , 并不是非常公平 , 因为它在国外已经换代了 , 采用的是丰田最新的TNGA平台 , 来国内的话 , 可能要明年了 。
作为中型SUV的标杆车型 , 或许汉兰达已经习惯了自己作为所有车型的对比对象 。 不吹不黑 , 现款汉兰达目前优惠幅度仍然很小 , 绝对是一名实力选手 。
说在最后
经过一番体验之后 , 我觉得这3台真的是取向完全不同的车型 。
开拓者 , 年轻、激情、运动 , 同时也有相当实用的空间表现 , 我觉得性价比也还不错 , 对于年轻家庭来说 , 绝对是个好选择 。

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锐界和开拓者有同样的属性 , 但它更沉稳一些 , 空间的表现或许不如另外两台车型 , 但动力很不错 。 如果喜欢锐界的话 , 个人更推荐5座版本 。

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汉兰达不用多说了 , 虽然即将换代 , 但仍然是这个级别的标杆车型 , 除了没有激情外 , 其它方面挑不出毛病 。 如果你真的喜欢汉兰达 , 可以等一等换代车型 , 也很有料哦!

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【雪佛兰开拓者@手握25万媳妇非要买汉兰达锐界,我偷偷选了它,开完媳妇乐开了花】好了 , 关于这三台SUV , 今天就和大家聊这么多 , 欢迎各位参与我们的投票 , 并在后台留言 , 说说你会选择谁作为自己的座驾!我们明天见啦!