趣头条|大七座舒适出行,开拓者有魅力!
开拓者 2020款 RS 650T Twin-Clutch四驱7座擎版
购买地:山东 购买日期:2020-05
裸车购买价32.99万 车主油耗8.5L/100km 目前行驶1300km
最满意
宽敞的大七座空间我很满意 , 我比较喜欢带着家人开车出去自驾游 , 正需要这样一部七座的SUV 。 相比于MPV来说 , 开拓者不光有四驱 , 而且底盘更高 , 我试了一下即便车里坐满七个人 , 依然能保证足够高的离地间隙 , 这样不管是翻山越岭还是在高速上跑 , 都一样能够胜任 。
最不满意
满员七个人的情况下 , 动力带来的加速感不如车里坐一两个人时候来的强 , 毕竟坐满七个人的重量要大很多 。 平常给我的开拓者找车位也是个比较困难的事 , 巨大的车身尺寸导致了停在一般的小车位之后 , 不是长出来一截就是宽出来一块 , 便利性和轿车相比小有差距 。
为什么选择这款车
开拓者上市之前我就一直在关注 , 据说它用的是和凯迪拉克XT6相同的平台 , 但价格差了十多万块钱 。 我对于七座有硬性要求 , 当时看车的时候也特地带着老婆去实地看车 , 第三排空间坐下老婆这种标准身材的人是没啥问题的 。 我还对比了一下汉兰达还有红旗HS7 , 汉兰达整体要比开拓者小一号 , 七座空间也不如开拓者大 , 红旗价格高 , 低配版还没有七座可选 , 综合考虑开拓者是最适合我们家的车 。
空间 (5分 , 满分5分)
七座空间不比MPV差 , 车里的空间利用率很高 , 而且差一毫米就到五米的车身也注定了空间不会小 。 提车时间虽然不长 , 但我最近没少开 , 带着全家出去玩过一趟 , 我们七个人同时坐在车里 , 瘦小的女士坐第三排 , 其它人随便坐 , 空间安排很妥当 。 同时后备箱的容量也能得到保证 , 平时用不上第三排的时候 , 还可以把座椅电动收折起来 , 很是实用 。
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这车的后面座椅也能放平 , 平时想拉个大件挺方便的
动力 (4分 , 满分5分)
我这个上有老下有小的年龄 , 对性能已经没什么追求了 , 只要全家人能舒服的坐车 , 这就是我最大的幸福 。 开拓者用上了一台2.0T发动机和9速自动变速箱 , 一开始我比较担心这么大尺寸的车用2.0T发动机动力会不会不够 , 但是开过之后疑问就打消了 , 237匹马力足以拉动这辆车 , 除了满载时性能不及空载强之外 , 再就没什么问题了 , 而且9速自动变速箱换挡也很平顺 。
操控 (4分 , 满分5分)
车身宽度超过了一米九五 , 什么概念呢 , 就是比我以前开的车宽出了一个矿泉水瓶的高度 , 窄巷子已经不适合开着这台车去走了 , 即便是在市政规划的车位停车 , 也感觉到整辆车能把整个车位都填满 , 留给开门的空间就显得有点狭小了 。 开拓者作为一个纯种的美系车 , 虽然空间够大 , 但是国内的这些路况和车位规划还是有点水土不服的 , 需要适应适应 。
油耗 (5分 , 满分5分)
到现在开了1300公里 , 有一半的路程都是在高速上开的 , 表显综合油耗只有8.5升 , 和我认知中美系车油老虎的概念正好相反 , 8.5的油耗放在2.0T轿车当中应该也属于比较好的水平了吧 。 省油和变速箱档位多也有关系 , 高速上跑到120时速 , 发动机转速只有1900转左右 , 一直维持在低转速区间不省油才不正常 。
舒适性 (5分 , 满分5分)
三排座椅待遇一样 , 第三排的座椅不如前两排厚实 , 但是坐在上面都是一样的舒服柔软 。 前排座椅带通风和加热功能 , 第二排带加热 , 在冬天能用得上 , 现在我上车就开座椅通风 , 感觉身上每个毛孔都透露着清凉 , 十分舒爽 。 跑一趟高速下来 , 隔音方面也很有惊喜 , 上高速让车自适应巡航 , 高速时速120左右 , 我老婆坐在第三排说什么我在驾驶位都能听得清 。分页标题
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【趣头条|大七座舒适出行,开拓者有魅力!】 这款车的座椅用料比较舍得 , 质感很好 , 坐上去也是软硬度控制的比较好
外观 (5分 , 满分5分)
我以前感觉汉兰达就够大了 , 但开拓者比汉兰达还要大一圈 , 和红旗HS7的尺寸相当 。 车身大 , 各处线条都能放得开 , 尤其是车身侧面 , 根本不需要多么复杂的腰线 , 就能保持足够强大的气场 。 21英寸大轮毂刚好填满轮拱 , 再小一寸的话视觉效果都不如现在来的强 , 但就是这种尺寸巨大的轮胎后期更换非常昂贵 , 还是小心点开为好 。
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车头车尾设计的造型都挺大气的 , 时尚个性 , 具有原创独特性
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车轮毂看上去造型比较炫酷
内饰 (5分 , 满分5分)
内饰就是豪华车的样子 。 美系车在豪华感的创造上很有经验 , 比如中控台上大面积的类皮革缝线装饰 , 还有车门上一大块的真皮材质 , 用料舍得下本 。 空调出风口设计的比较特别 , 前排的四个出风口采用的都是类似喷气式飞机的圆形样式 , 转动上面的金属旋钮就可以调节出风量 , 设计比较巧妙 。 车里加起来总共有六个USB接口 , 全车人的手机充电问题都能解决 。
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空调出风口 , 喷气式飞机圆形模样还挺好看的
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后面的电源小插口 , 充电烧水都挺方便的
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性价比 (5分 , 满分5分)
刚上市优惠幅度几乎没有 , 为了弥补优惠幅度小的缺憾 , 销售特地给我申请赠送了全车太阳膜还有全包围脚垫 。 我觉得即便在没啥优惠的情况下 , 开拓者的性价比已经很高了 。 比汉兰达大一个级别的尺寸和空间 , 但是价格基本一样 , 而且开拓者外观内饰都是最新的样式 , 开几年都不会过时 。
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