『引擎』英特尔强“芯”为引擎，全面助力ETC系统建设系统|引擎|交通

_原题是：英特尔强“芯”为引擎，全面助力ETC系统建设
4月8日零点整，汉江关钟声响起，第一辆离汉的车辆徐徐驶出收费站。历时77天“最严厉封城”后，武汉市正式解除离汉通道管控措施、撤出交通管控卡口。这座被按下暂停键长达77天的城市，以更加鲜活的面貌归来，持续不断的对内、对外输出全新的力量。
后疫情时期交通系统复苏
ETC建设再迎热潮
随着国内疫情的逐渐好转，各地政府陆续开放对交通尤其是高速公路的管制，驱动了交通流量的快速增长。通过对交通基础设施进行数字化与智能化升级，推动智能数字交通系统的建设，从而满足快速增长的交通需求，已成为国家交通管理部门的重要任务。
其中，电子收费系统（Electronic Toll Collection ，简称ETC）作为智能公路交通的重要组成部分，可以自动检测及识别车辆，从而无需停车就能完成收费交易，使车辆快速通过收费站，缓解收费站延缓交通的瓶颈效应，提升整体交通效率。

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中国高速公路ETC系统架构图
早在2019年5月，中国交通运输部办公厅印发《关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的通知》，要求积极推动ETC的安装使用，为取消高速公路省界实体收费站创造条件。2020年1月19日，针对全国高速公路联网收费新系统收费乱象问题，交通部提出进行全面整改。此次由于疫情而推出的全国收费公路免收车辆通行费政策，无疑为整改ETC收费系统提供了解决问题的时间。
利用高科技手段辅助道路交通管理，实现计费清晰、通知即时、服务到位、一路通畅的高速公路联网收费系统成为众望所归。
英特尔强“芯”
助力提升道路通行效率
在ETC系统中，工业控制计算机（Box PC或Industrial PC ，简称工控机）发挥着至关重要的作用，它既与 RSU、高清车牌识别系统及其它车道设备相连，又与站级服务器（Toll Station Server）相连，完成 ETC 相关数据的计算、存储与转发，以及对各种车道设备的控制。
英特尔与深圳市集和诚科技开发有限公司（以下简称：集和诚）密切协作，打造了软硬件紧密融合并可快速部署的ETC工控机产品。这些产品可广泛应用于省界门架站、非省界门架站、位于高速公路入口和出口的非门架站（包括ETC车道、MTC车道和ETC/MTC混合车道）等不同场景。
该解决方案内含的英特尔?芯片与技术包括：英特尔?酷睿?系列处理器、英特尔?博锐?技术、英特尔?H110和英特尔?Q170芯片组、以及英特尔?I219-LM和英特尔?I211-AT以太网控制芯片，具备算力强劲、低功耗、性能可扩展、安全可靠以及可远程管理等优点。

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具体来说，基于英特尔技术的ETC工控机具有以下优势：
性能强大：
英特尔?酷睿?系列处理器支持不同的操作系统平台，并充分支持广泛的负载需求，能够支持ETC系统可靠稳定的运行；
高可靠、易维护：
基于英特尔?博锐?技术和英特尔?主动管理技术（AMT）的集和诚?Remote Management View管理软件工具，可实现对ETC工控机进行远程维护，极大降低了响应处理时间与运维成本；
丰富的扩展性：
英特尔?H110和英特尔?Q170芯片组均提供了丰富的PCIe接口以及扩展性，充分支持ETC工控机与多种不同外设的连接与集成，可以满足ETC数据的计算、存储与转发，以及对车道设备的控制等功能需求。
这些ETC工控机产品符合严格的中国与海外相关工业标准与应用规范，均采用加固级无风扇设计，可以在-35℃至+70℃的宽温范围内工作，且具有防尘、防腐蚀、防震动冲击、抗电磁干扰的极高稳定可靠性，能够在恶劣的环境条件下持续可靠的稳定运行。目前已经在包括国家高速G65（包茂高速）、G93（成渝环线高速）在内的不同省市的ETC系统中成功应用。分页标题
加速交通体系构建
赋能智能数字交通
除了实现路桥和停车场收费以及路径标识， ETC系统基于车辆身份识别和金融支付能力，以及门架系统与网络，还可以在交通控制、流量调查、路径标识、拥堵收费与治理、以及交通执法等领域发挥重要的作用。
【『引擎』英特尔强“芯”为引擎，全面助力ETC系统建设】在未来的智能交通体系（ITS）中， ETC系统可以作为基础设施用来支持车路协同。以ETC门架为例，其上不仅可以部署用于ETC功能的RSU和车牌识别设备，还可以部署用于监控路面交通状况的摄像头、雷达以及其它感知设备。当这些感知设备发现异常状况或临时事件，如路面障碍物、交通事故以及路面施工的时候，可以通过基于人工智能的计算机视觉等技术，判断事件或状况类型，据此生成相关安全消息，通过RSU的V2X通信链路及时通知附近的车辆或行人，避免交通事故的发生。ETC门架上还可以部署气象传感器，将监测到的异常气象状况（如大雾、团雾、横风或冰雹等）通过分析处理，生成相关提示信息，并通过RSU发送给车辆，以保障行驶安全。

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基于ETC门架的车路协同
此外，车路协同的许多场景需要基于人工智能的计算机视觉技术来进行分析处理，会对网路边缘的计算能力有较高的需求， ETC门架上可部署移动边缘计算（MEC: Multi-Access Edge Computing）设备来应对。英特尔在人工智能和边缘计算领域拥有深厚的技术积累，可以提供丰富多样的产品组合。

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英特尔计算机视觉技术广泛支持终端、边缘和云的人工智能
英特尔将持续致力于中国交通行业智能信息化发展，帮助传统公路、铁路、城市轨交、海运和航空向智能数字交通转型。英特尔携手合作伙伴，以人工智能为基础，集成边缘计算技术打造智能数字交通整体解决方案，提高公路、铁路、城市轨交、海运和航空的运行效率，降低基础设施建设成本和运营能耗，同时提高交通工具运行的安全性，实现面向未来的智能数字交通发展模式。