#保时捷#我要像风一样自由,代价不用百万


如果说每个人心里都有一座城 , 住着一个特别的人 , 那么每个男人心里都还有一辆车 , 一辆敞篷跑车 。

#保时捷#我要像风一样自由,代价不用百万
本文插图
不过既要是敞篷 , 又要是跑车 , 符合要求的选择会不会动辄就要过百万?今天我们就来聊聊百万元以下的敞篷跑车选择 , 让梦想能够真正照进你的现实 。
宝马Z4
售价区间:48.88万-63.38万元

#保时捷#我要像风一样自由,代价不用百万
本文插图
克里斯·班戈时代的Z4曾以鲜明的设计风格给人留下深刻印象 , 不过在不同的年代背景下 , 设计师对于汽车的设计语言也都有自己独特的定义 。 这一点正如全新BMWZ4敞篷跑车 , 摒弃了以往车型柔美的曲线 , 以更加大胆的棱角去拨动年轻人的心弦 。
Roadster特有的修长车身、软质顶篷、中部靠后的驾驶座舱比例一同构成了完美的"画面"——这不仅仅是BMW一贯坚持的50:50黄金配重比 , 更是一次美感的渗透 。
【#保时捷#我要像风一样自由,代价不用百万】

#保时捷#我要像风一样自由,代价不用百万
本文插图
内饰方面 , 全新BMWZ4敞篷跑车也采用了BMW最新的家族设计语言 , 比如全液晶仪表盘、中控大屏、新样式的"鸡腿"挡把等等 , 相比上代车型可以用焕然一新来形容 。
尤其是粗壮的M风格多功能方向盘 , 下方的M标识和大尺寸换挡拨片在提升运动感的同时 , 进一步诠释了BMW对于完美驾控的初心 。

#保时捷#我要像风一样自由,代价不用百万
本文插图
全新BMWZ4敞篷跑车搭载了2.0升涡轮增压发动机(B48系列高/低功率)、以及3.0升涡轮增压发动机(B58系列) 。 强劲的动力和BMW炉火纯青的调校功底 , 都将是它驾驶乐趣的来源所在 。

#保时捷#我要像风一样自由,代价不用百万
本文插图
毫无疑问 , 作为颜值与性能共存的"撩妹神器" , 全新BMWZ4敞篷跑车已然拥有属于自己的独特口味 , 那种与生俱来的吸睛魅力注定会令无数年轻男女成为它的忠实拥簇 。
保时捷718Boxter
售价区间:56.50万-89.50万元

#保时捷#我要像风一样自由,代价不用百万
本文插图
718曾是一辆极具传奇色彩的赛车 , 关于它的故事已无需再多赘述 , 你只需要知道它曾为保时捷赢下无数荣誉即可 。 如今 , 保时捷在Boxster和Cayman上再次启用718作为车型代号 , 就是希望延续经典和传奇 。

#保时捷#我要像风一样自由,代价不用百万
本文插图
作为保时捷目前最入门的跑车 , 718分为Cayman与Boxster , 简单来说就是硬顶与软顶敞篷的区别 。 虽然只是入门车型 , 但它们却具备了保时捷所有跑车应有的精髓 , 并且更加简单纯粹 。
保时捷一贯经典的造型早已经成为了它们的符号 , 车身无处不散发着浓郁的保时捷"味道" 。 而相比于Cayman , 软顶敞篷设计的Boxster更能让你在打开顶篷的一瞬间成为路人的视觉焦点 。

#保时捷#我要像风一样自由,代价不用百万
本文插图
保时捷家族的经典设计元素在内饰当中同样得到延续 , 三辐式运动方向盘、左侧点火开关、炮筒式仪表、中控台上方优雅的计时秒表、调节模式的旋钮以及挡把上PDK的标识等等 , 这些都传承自保时捷的赛道基因 , 并且激励着你去驾驶它的信心 。分页标题

#保时捷#我要像风一样自由,代价不用百万
本文插图
既然来自赛道 , 718Boxster的动力自然足够强悍 , 它搭载2.0升或2.5升涡轮增压发动机 , 同时具备高、低功率可选 , 最小版本能提供250马力的动力输出 , 而最大的GTS版本则可以爆发出366马力的强劲动力 。
与发动机协同工作的PDK双离合变速箱无疑是世界上最好的变速箱之一 , 快速且灵敏的换挡动作无时无刻都在挑衅着你的神经 , 配合后方传来的高亢排气声浪 , 718Boxster轻易能将驾驶激情烘托至高潮 。

#保时捷#我要像风一样自由,代价不用百万
本文插图
每一辆保时捷都有着对于驾控和速度的极致追求 , 也正因如此 , 保时捷就是保时捷 , 哪怕是入门级的718Boxster都有无可代替的魅力 。
捷豹F-TYPE
售价区间:61.2-91.8万元

#保时捷#我要像风一样自由,代价不用百万
本文插图
捷豹F-TYPE相信大家都不会感到陌生 , 优雅的外形以及从"老前辈"那里继承下来的赛车基因都让它看起来与众不同 。 在前不久举行的2020芝加哥车展中 , 捷豹发布了中期改款的F-TYPE , 新车在外观方面变化较大 , 整体造型显得更加凶悍 。

#保时捷#我要像风一样自由,代价不用百万
本文插图
新款F-TYPE的前脸采用了全新的设计风格 , 黑色的中网搭配两侧大尺寸的进气口 , 配合造型细长的全新LED大灯组 , 使车头看上去更加扁平、低矮 , 整体犹如随时准备进攻的猫科动物 , 伺机而动 。
作为中期改款车型 , 新车依旧采用了前置后驱的布局形式 , 较长的车头和靠后的座舱使新车有着动感十足的车身比例 。 车尾的主要变化来自于尾灯 , 在细节上相较于现款车型更加棱角分明 。

#保时捷#我要像风一样自由,代价不用百万
本文插图
内饰方面 , 新车整体延续了现款车型的设计 , 体现了以驾驶员为中心的设计理念 , 仪表盘升级为12.3英寸的液晶仪表 , 并提供了包括全地图模式在内的几种不同显示模式 , 当然对于那些热爱驾驶的人来说 , 将转速表放在中心位置依然会是第一选择 , 毕竟那才是跑车该有的样子 。

#保时捷#我要像风一样自由,代价不用百万
本文插图
不过略有遗憾的是 , 中规版新款F-TYPE将仅搭载英杰力2.0升涡轮增压直列四缸发动机 , 以及3.0升机械增压V6发动机 。 5.0升机械增压V8发动机的F-TYPER及F-TYPESVR车型则暂时只在英国、欧洲和北美市场发售 。

#保时捷#我要像风一样自由,代价不用百万
本文插图
作为一款彻头彻尾的玩乐车型 , F-TYPE一贯迷人的声浪以及犀利的外表在路上可谓是一道靓丽的风景线 。 与此同时 , 2.0T的版本又大大降低了F-TYPE的购买门槛 , 让它成为了保时捷718的有力竞争者 。
还有别的选择吗?
其实在百万元以下的敞篷跑车当中 , 还有奥迪TT、梅赛德斯-奔驰SLC以及马自达MX-5可选 , 不过目前奥迪TT仅有2017款车型 , 而SLC在售的也仅仅是停产前的限量版 , 所以在这里就不做推荐了 。

#保时捷#我要像风一样自由,代价不用百万
本文插图
至于马自达MX-5 , 虽然说车绝对是好车 , 而且具有很棒的驾驶乐趣 , 但现在也只能找二手车了 , 而且2.0L自吸的动力和局促的车内空间和上述几个车型相比会显得逊色一些 , 所以我们还是集中推荐豪华品牌的敞篷车选择吧 。分页标题
推荐阅读
可靠性力压雷克萨斯 , 豪华又要比肩BBA的捷恩斯到底是什么来头?
二手法拉利到底有多值钱?这才是硬通货!
试驾|为什么雷凌会比"超跑"更受欢迎?
有质量的阅读扫描订阅一探究竟