很多车主都是某一品牌的死忠 ， 比如斯巴鲁基佬的下一辆车可能还是斯巴鲁 ， MINI娘炮们也是如此 。 所以拥抱新能源的最佳方式 ， 莫过于你喜欢的车型有了电动版——比如MINI Cooper SE ， 没错后面多了个E ， 高级吧 。


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自2018年长城与宝马成立合资公司光束汽车开始 ， 粉丝们就翘首以盼MINI新车长啥样 。 现在知道了 ， 它比之前发布的概念款还诚意不足 ， 外观上仅仅是把Cooper S换了个很E的轮毂 ， 内饰也仅仅更新了仪表盘 ， 还有一键启动按钮从红色改成黄色；甚至不甘心的你打开发动机舱瞅瞅可能都看不出所以然——棒极了 ， 死忠粉们就爱这个调调 ， 它果然还是一辆Cooper S——这总比各家厂商一出电动车型就把造型凹成非主流未来风要好 。


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喊着“拿走我的钱”的各位别着急掏卡 ， 先泼一盆冷水——MINI SE的续航只有110英里(177公里) ， 虽然车评人实测它续航应该在137.7英里(222公里) ， 跟特斯拉蔚来它们一比简直少的可怜 。 等等 ， 先别走啊 ， 下面是对MINI SE续航参数的解释 。
首先Cooper SE的定位是短途通勤城市用车 ， 既然续航这么点就干脆不用想上高速这件事了 ， 要出远门时还是把车库里吃灰的那辆Cooper S开出来吧 。 其次大电池很贵 ， 如果续航跟特斯拉Model 3那样Cooper SE的定价可能要上天 ， 反正MINI粉丝们最爱就是外观对不对 ， 续航少一点不要紧 ， 在定价跟油车版一致基础上保持利润率才是要紧事 。 还有就是更大的电池意味着更重的车身 ， 把大电池塞在这个小车车上那可不妙 。 现在拿出来的Cooper SE有着跟Cooper S基本一致性能参数 ， 并且因为电动版的重心更低、前后配重比更完美而有着更好的操控 。
总之情况就是这样 。 欣赏下美图吧 ， 毕竟每一辆MINI的产品图都能给人看到就想买的冲动 。


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【#BMW Mini#关于MINI Cooper SE】相关原文：https://www.autoblog.com/2020/04/14/mini-se-electric-car-range-test/

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