迈凯伦@激情长尾 | 迈凯伦 765LT
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765LT是迈凯伦继2015款675 LT
和2018款600 LT之后
推出的第三款公路跑车 ,
此前的两款LT车型都赢得了
驾驶爱好者们的广泛赞誉 ,
765 LT显然要跟上前辈的步伐 。
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765 LT基于迈凯伦720S打造 ,
中置的4.0升双涡轮增压
V8发动机经过重新调校 ,
最大功率增加了45马力 ,
由720马力上升至765马力 ,
峰值扭矩为800牛米 。
新车可在2.8秒内完成0-100公里/小时加速 ,
7.2秒内完成0-200公里/小时加速 。
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新车的变速器经过优化 ,
可以在7挡时让765 LT达到
330公里/小时的最高车速 ,
而720S只能在第6挡达到自己的极速 。
此外 , 765LT的7挡序列式变速器
搭载了“限制降挡”的新功能 ,
可以有效阻止因降挡操作引发的转速过高问题 。
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如何将本已很轻的720S进一步瘦身80公斤呢?迈凯伦的工程师们花了不少心思 。 在765LT上 , 碳纤维地板、前后保险杠、侧裙和尾翼等为新车减重贡献了14.3公斤 , 锻造合金轮辋贡献了22公斤 , 碳纤维座椅贡献了18公斤 , 侧窗的轻质玻璃和聚碳酸酯发动机盖贡献了6公斤 , 钛合金排气贡献3.8公斤 。
【迈凯伦@激情长尾 | 迈凯伦 765LT】
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此外 , 765 LT的方向盘调节为手动模式并舍弃了地毯 。 甚至于 , 迈凯伦将10公斤的空调和1.5公斤的音响都列成免费的额外设备 , 如有需要 , 迈凯伦可为客户免费安装 。 通过一系列的减重举措 , 765LT的最小干重可低至1229公斤 。
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765LT在空气动力学方面也做出了诸多改进 , 独特的车门门板和加大尺寸的后扩散器使车身下压力较720S提升了25% , 新车尾翼不仅尺寸增大 , 且其静态位置相比720S尾翼高出60毫米 , 即使在完全收回的情况下也能确保产生更强的下压力 。
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765 LT将限量生产765台,
迈凯伦将在不久后公布售价 ,
并于今年9月起交付客户 ,
与前两款LT车型一样 , 2021年 ,
迈凯伦还会推出新车的敞篷版本 。
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