『皮卡车』驰骋赛道的千匹皮卡，农用卡车的另一条路
[爱卡汽车 文化频道原创]
很少有人愿意用皮卡来改装加速赛车型 ， 非承载车身在减重方面有着先天不足和劣势 ， 但这丝毫不能阻止那些偏执狂的脚步 。 在这些人眼里 ， 体重不是问题 ， 能不能抗住四位数的输出才是问题 ， 超标200kg不要紧 ， 功率调高500Ps不就全都找补回来了？这是一个芬兰人和一辆Chevrolet C1500 Sport Fleetside皮卡的故事 ， 只是身处直线加速赛场这个地点显得有些和皮卡格格不入 ， 但我要告诉你它有稳定输出的1800Ps呢？
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你所能看见的所有东西都是改装产品 ， 当然看不见的活塞连杆以及曲轴等同样是顶级赛用改装零件 ， 要不然也不可能抗住1800Ps的动力持续输出 。 原厂的增压器以及不能满足要求 ， 双Holset HX55s涡轮替代了原来的增压器 ， 并且车主在进气管路和喷射燃料上也下足了功夫 ， 顶部还有Nitrous Outlet 250hp雾化装置 ， 用来提升动力 。
【『皮卡车』驰骋赛道的千匹皮卡，农用卡车的另一条路】
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最神奇的一点是 ， 这台车竟然还具有日常驾驶的可能 ， 甚至在内饰上还有一些舒适性能满足要求 。 要注意 ， 这台车去比赛的时候可是拖着工具车去的赛道 ， 在比赛前换上合适的车轮就可以下场了 。 虽说它可以驾驶 ， 但长途驾驶并不适宜个明智的选择 ， 赛用座椅终归是不舒服 ， 这台完全为比赛准备的发动机也堵在路上的话也很浪费 ， 所以它真正的战场还是在赛道 。
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一开始 ， 这台皮卡的加速时间只有10.1s ， 虽然已经超过了无数原厂高性能车和赛场的对手 ， 并且作为一台皮卡来说已经足够出色 ， 但车主依旧很不满足 。 上文中那两个Holset HX55s以及全新的变速箱就是为了改变这个时间所做的努力 ， 在换装了Hoosier 33×22.5×15的专用加速赛轮胎后 ， 8.06s的时间已经279km/h的尾速震惊了赛场 ， 并且在芬兰国内获得了极大的知名度 。
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编辑点评：8.06s显然不是它的极限 ， 车主也在进行继续升级 ， 7开头的时间以及3开头的尾速才是它追求的最终目标 。 这些数字放在一台皮卡上让人觉得不可思议 ， 但只有见识过它弹射起步的震撼场面之后 ， 才会觉得之前所有的努力得到了完全的回报 。 “进入7s俱乐部只是我的下一个目标 ， 并且在变快的同时不失街道驾驶的能力 。 ”这才是真正有追求的改装玩家 。
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