接驳■地铁5号线争取4月底实现全线通车商报讯|（通讯员|

商报讯（通讯员丁岚采访人员潘婷婷）继杭州地铁16号线探营、杭富城际铁路线铺轨之后，这几天，又陆续传来地铁5号线的好消息——通信系统单位工程及AFC系统单位工程（后通段）验收；供电系统安装工程II标、Ⅲ标顺利都通过单位工程验收。
这些工程验收，意味着5号线通信、AFC、供电系统满足运行条件，离正式开通运营又迈进了一步。
所有站点都在做最后调试争取本月底全线通车
杭州地铁5号线工程起自余杭区老余杭站，止于萧山区姑娘桥站，沿线经过了余杭区、西湖区、拱墅区、下城区、上城区、滨江区、萧山区7座城区，串联了12条轨道交通线路及1条城际线，为轨道交通骨干线路。线路全长约56.21公里，采用全地下敷设方式，设地下车站40座，其中换乘车站16座，几乎可以和所有的杭州地铁线路实现一站式换乘，被称为杭州地铁“换乘之王” 。
大家最关注的就是5号线什么时候可以全线通车？市地铁集团相关负责人介绍，目前，所有站点都在做最后的调试工作，为开通做准备。 “4月15日召开专家评审会，待评审会后将针对专家意见进行整改，争取于本月月底实现全线通车。 ”
届时， 5号线全线将实现一路贯通，将萧山和滨江、上城、下城、西湖、拱墅、余杭相连，上班族们又多了一条换乘线路。
公交接驳将分为多个板块进行配套
随着5号线即将全线开通，周边配套公交出行也成为百姓关注的一大重点。有不少市民提出， “小区距离地铁站太远了，家门口有直达地铁站的接驳公交车吗？”“之前试点的数字预约公交，等地铁开通了，家门口可以设点吗？”
杭州公交集团总经理助理陈施承说，他们对于5号线沿线所有站点的小区都做了盘摸，考虑到5号线比较长，涉及到多个城区，配套是分了几个板块来做的，基本可以分为江南板块、主城区板块、大城北板块和大城西板块，其中主城区板块的公交配套很成熟了，因此基本没有做大的调整。同时，也在不断征集市民的意见，进一步完善地铁公交接驳基础设施建设。
比如江南板块，主要是在滨江区域，更多地会考虑一些“不上不下”的住宅区的配套，比如距离地铁站1公里左右的，走走路太累的那种，这种会采取密集发车的形式，还考虑针对滨江高新企业多的特性，推出企业、园区和地铁站的接驳线。另外，像大城北板块，会有长距离的接驳，主要是半山、田园、桃源、华丰、丁兰和余杭的星桥地区，将和香积寺路、杭氧等站点接驳，良渚新城、康桥将和拱宸桥东、大运河等站点的接驳。
还有些区块市民提意见比较多，比如闲林区块。陈施承说，闲林街道与5号线、16号线的换乘，主要考虑与2条地铁线相对较近的闲林街道西片，即西溪海板块和新湖板块。
目前初步方案是新辟一条闲林公交中心站至地铁葛巷站接驳线，该线主要解决闲富北路、上和路沿线的乐山红叶、乐山嘉苑、春风里、西溪海及上文山社区与5号线的接驳。
同时，待绿汀路贯通后，新辟一条闲林公交中心站至地铁绿汀路站的地铁接驳线，该线主要解决上仓路沿线的景山花苑、瑞亿家园、保亿丽景山、新湖菲林、新湖果岭、青枫墅园与5号线的接驳，但因道路未贯通，前期无法开通。另外，优化7001M路为闲林公交中心站至杭师大仓前校区。
闲林街道的闲林东路、荆山湾路（即老杭徽公路）沿线集中了不同级别的17个成熟住宅小区，这些居住区也促成了346路成为集团大线。目前，老杭徽公路沿线有346、367路2条线路，走向基本一致，但存在层次不清、线路同质化等问题，杭州公交考虑将对367路优化，将其作为闲林街道的快线。
目前，公交接驳的最终方案还在修改，具体有多少条接驳线大家还要再等等。
（责任编辑：张洋 HN080）分页标题