地铁■坚守是对城市最长情的告白活儿

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活儿，总得有人干；活儿，总有人在干！疫情期间，每天有5000余名地铁人坚守在沈阳地铁一线，他们用平凡的力量共担其责汇聚成照亮城市的春光，他们用爱用暖默默守护着地铁的脉动，也守住了这座城市爱的连接。
近日，沈阳地铁用一段25分38秒的视频记录下这些平凡而又无畏的闪光瞬间，用一个个纪实的镜头让我们看到，时下最美是坚守。
地铁“最强大脑” 30天编制30套列车时刻表
1月27日，沈阳地铁调度指挥中心接到紧急任务，从1月28日起调整行车间隔。这意味着在不到24小时的时间内，要完成行车组织方案和列车运行图的编制工作。当时正是春节假期，指挥中心工作人员立刻投入到方案和列车运行图的编制工作中。十几个小时，完成了3条线共9套列车时刻表的编制。然而，这只是个开始。在疫情期间，为了增加列车消杀时间，每辆车的折返时间要增加，列车运行图需要调整；每天调度指挥中心会监控实际客流情况，根据需要安排车隔，列车运行图也需要调整；随着疫情趋于平稳，列车运行图又要调整。就这样，在30天内，地铁的“最强大脑”共编制了30套列车时刻表。
每趟列车“回家”后要进行3次无死角消毒
疫情突袭让很多人的生活被按下暂停键，但沈阳地铁运营分公司车辆中心的员工们被按下的却是快进键。车厢密闭，除了在正线做好列车消杀之外，每天列车回段后还要进行全面检修及彻底消杀。
一声鸣笛，列车完成了一天的使命。回库后，保洁人员先进行第一次消毒，待车厢地面干燥后，检修人员进入车厢进行故障排除及检修。之后，保洁人员再上车进行第二遍打扫及消毒，随后检修人员与消毒人员再对坐椅、空调回风口、扶手等重点位置进行第三遍消毒。像这样的重复性工作，他们一天最多会循环30遍。一列车将近120米，要完成上述工作流程，一个人，在车厢内至少来回走6趟。
车辆检修1部检修工班班长王杨表示，空调滤网上有很多粉尘，一旦有病毒附着，会提高感染风险，因此清洗之前他们会换上防尘服、护目镜。拆卸车顶滤网，然后将其送至大库清洗间，水枪冲击滤网表面那一刻，能看到一团灰尘腾起。像这样的滤网，一个工班每天清洗更换近百个，滤网洗干净后，大家也都变成了泥人。
50多岁的保洁员们以这样的方式贡献力量
孙女士是黎明广场站的保洁班长，她的工作量这段时间增加了不少。原本每组两人打扫一辆车，两组交替工作，现在增加到七人一组。随着车隔调整，列车折返时间变短了，为了保证消毒到位，他们就得加快速度。孙女士说：“我们现在练得手都可快了，各自做好分工，上车就找自己的位置。重点是扶手、坐椅、空调滤网等。 ”
从车尾消杀到车头，一趟下来每个人都累得气喘吁吁，这些平均年龄50多岁的保洁员们，每天三个班次，仅仅上午一个班次，就要消杀52趟车。几十天的工作，保洁员杨女士瘦了10多斤。但她却笑着说：“就当锻炼身体了，还能为祖国作贡献，挺好。 ”这些保洁员如此辛苦，却没有人抱怨，在平凡岗位上，他们用最接地气的方式展现着最朴实的家国情怀。分页标题
沈阳晚报、沈报全媒体高级采访人员吕佳沈阳地铁供图
（责任编辑：何一华 HN110）