『汽车』体验后才懂得什么叫豪华！ 试驾腾势X插电混动版
作为一个包含了东西方文化的新能源品牌 ， 腾势自问世以来得到了多数车主的青睐 。 而在去年第十七届广州国际车展上 ， 其品牌旗下全新车型—腾势X正式上市 。 新车基于腾势全新概念车Concept X量产版设计而来 ， 并同时提供两个动力版本车型 。 而此次 ， 我们有幸接触到了腾势X这款车的插电混动版车型 。 那么 ， 这款综合比亚迪与戴姆勒技术的新车究竟会带来怎样的驾驶感受呢？下面就进入正题吧 。
试驾车型：腾势X 2020款 PHEV旗舰四驱版
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先来简单的说说这款车吧 ， 全新腾势X插电混动版作为7座新能源SUV车型 ， 以“纯粹·精致”的设计语言呈现“化繁为简”的独特型格魅力 ， 其整体的设计工作由梅赛德斯-奔驰中国高级设计中心主导 ， 并由中国首席设计官李一焕先生主理设计 ， 将梅赛德斯-奔驰的基因与比亚迪的混动技术相融合 ， 是一款专为国人量身打造的高端新能源车型 。 另外 ， 近期深圳市交通运输局再发文公告：决定使用2020年新增小汽车指标额度 ， 面向个人配置1万个混合动力小汽车指标 ， 腾势X插电混动版则完全符合该标准 ， 申请人可通过深圳市小汽车增量调控系统进行申请 ， 申请起止时间为政策公布之时至4月25日24:00 。
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外观方面
全新腾势X前脸采用封闭式格栅设计 ， 其萦绕式LED灯带贯穿着锐利的前大灯 ， 浑然一体的曲线造型从大灯的位置微微上扬 ， 具有很强的视觉冲击 ， 辨识度较高 。 而侧面腰线修长 ， 营造出下前俯冲的视觉姿态 ， 搭配大尺寸双色轮圈 。 新车为7座布局 ， 轴距可达到2820mm 。
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内饰方面
内饰采用环抱式中控台设计 ， 其木纹样式的装饰板与皮革面料从车门贯穿至中控台 ， 呈现出上下两条优雅的环抱式线条 ， 以圆润旷阔的视野格局打造出沉浸式飞行座舱的设计风格 。 而中央使用15.6英寸触控屏 ， 并支持横竖屏旋转切换 。 此外 ， 新车还搭载了12.3英寸全液晶仪表 ， 整体科技感非常的浓郁 ， 却又不失奔驰华贵的气息 ， 非常大气 。
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动力方面
全新腾势插电混动版由2.0T发动机+电动机组成 ， 发动机最大功率为141kW ， 满足国六排放 ， 纯电续航里程分为100km 。
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较大模式下的动能回收电量
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标准模式下的动能回收电量
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【『汽车』体验后才懂得什么叫豪华！ 试驾腾势X插电混动版】
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编辑总结：通过试驾腾势X插电混动版车型 ， 笔者对于这款车稳健的操作性印象深刻 ， 并且100km的纯电续航足以满足日常所需 ， 其奢华的内饰品质与丰富的空间利用率 ， 让台混动车型在同类竞品车型之中有着不错的表现 ， 所以腾势X插电混动版称得上是一款腾势品牌蜕变后的实力佳作 。 伴随着国内政策的改变 ， 在国补逐步退坡的时代 ， 较为亲民的价格与节能的油耗都会打消购车人士的痛点 ， 所以腾势X插电混动版车型绝对是一个满足当下的好选择 。
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