「趣头条」颜值控的用车感受

名爵EZS纯电动 2019款 E-Base版
购买地：上海购买日期：2019-12
裸车购买价11.98万车主电耗13.2kWh/100km 目前行驶2900km
最满意
最满意的地方是开纯电动的不仅上下班方便了而且上绿牌节省了成本， EZS的外观也是让我心动的原因之一，颜色和线条都有精致感，细节刻画的也不错，无论开去哪里都很亮眼，真的很心水这种能提现汽车品质的气质。
最不满意
最不满意的中控部分设计不好看，没有个性也不时尚，个人觉得悬浮的中控屏更大气，可惜EZS还是嵌入式的，像现在很多车都有的360度全景影像EZS也没有，科技感和智能化又弱了很多。
为什么选择这款车
纯电动的车像特斯拉，虽然心里蠢蠢欲动一直在关注，但我这种在外工作的社畜消费不起，还是选了更经济的款，而且EZS的外观跟燃油版也比较接近，说实话我心里的接受度更高一点，朋友也是老名爵车主了，所以对名爵的传统外观造型还是比较熟悉的。虽然车内的空间构造和设计不是很完美，不过胜在功能都齐全，用得还比较顺手，十万多点的价格能让我上绿牌，心里也很满意了。
空间 (5分，满分5分)
空间表现尚可，前排和后排的腿部空间都不错，只是头部空间整体都有点小。驾驶位上的视野开阔，没有被遮挡。储物空间还算满意的，后备箱大且平整。

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动力 (5分，满分5分)
动力强， EZS的起步速度很让我满意，电门反应比较迅速，一下子车速就提上来了，很连贯的响应。
操控 (5分，满分5分)
整体操控没有问题，方向盘的指向清楚，但转向力度不够轻。刹车控制还不错，倒车的时候感应距离也比较适中。
电耗 (5分，满分5分)
续航问题开了这么久暂时没发现有什么衰减，上下班全程大概五十多公里，一路开空调下来，续航从320KM降到了260KM ，和实际开车距离差的不多。充电频率也不高，一个月大概5次。
舒适性 (4分，满分5分)
舒适度比较一般，比如座椅方面，选车的时候着重观察了下坐垫高度以及坐垫离地台的高度表现，因为开长途这些细节就显得比较重要， EZS的坐垫填充还比较充足，软硬适中，不过坐垫离地高度不是那么理想，我的体验是开了大半天腿会很累。然后是噪音，高速上比较明显。
外观 (5分，满分5分)
颜值控对外观还是挺满意的，颜色好评，轮廓和燃油版基本没差别，前脸进气格栅处的充电口也没影响整体的观感，隐藏的很好。车身腰线很平直，线条也有上扬感，我想要的年轻氛围还是有的。

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【「趣头条」颜值控的用车感受】
内饰 (4分，满分5分)
内饰一般，科技氛围比较弱。中控屏不够大，中控台的设计也没有层次感，不过旋钮样式的换挡让我觉得比较有个性。后排也没有空调出风口，只有一个usb接口，中间位置没有头枕和扶手。

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中控屏幕不是很大，肉眼看还是少了大气感。
性价比 (5分，满分5分)
性价比合格，用车成本不高，能上绿牌，外观赏心悦目，内饰上我还要什么自行车，但还是想吐槽设计师内饰设计要跟上潮流。 EZS作为代步来讲动力也还可以，空间上的实用性也够，上班族可以参考下。

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